а объясните, пожалуйста, как будет теперь с правом передачи управления другому лицу, когда я в автомобиле.
Опишу пример ситуации: вот есть я и есть у меня автомобиль. Есть у меня техпспорт и страховой полис, где вписан я и только я (как и в техпаспорте). Получается, что теперь я не могу передать управление другому человеку, находящемуся рядом со мной в моём автомобиле даже, если у него есть водительское удостоверение? Или как?
Удачи! Сан
Думаю, что с передачей управления будет
По старым правилам, страховка распространялась на водителя, которому передано управление в присутствии владельца (или лица, имеющего право управления данным автомобилем), на которого оформлен страховой полис. Такие разъяснения я в прошлом году получал в Гарант-Авто.
Страховать можно как себя как и автомобиль, которым могут управлять несколько человек. Но если ГО на 1 лицо, просто поменяйтесь местами
Почитай описания типов страховых договоров... статья 15 Закона
Раньше тоже страховалась пара "автомобиль-водитель" (т.е. один из ныне существующих типов договоров). При этом предоставить управление в своем присутствии было можно, и при этом полис действовал.
Так что же все-таки изменилось?
Если, не дай Бог, кто влетает и разбивает чието чудо на сумму реально привышабшуб франшизу и ты рядом, вылазите одновременно болда поймут кто был за рулем. Если по доверености, то договориться с водилой мол пока дайцы приедут владелец подскочит и с возмещением ущерба не будет проблем
Теперь четко прописано чья ответственность застрахована при различных видах полисов. Если договор страхования НЕ 1-го типа, то
Ребята, читайте внимательно закон. В первом типе договора вообще не важно, кто сидит за рулем. Главное иметь удостоверение и техпаспорт. Во втором типе - есть один водитель. В третьем - один автомобиль и максимум пять человек. В чем проблема?
Предположим, я куда-то уехал кататься на лыжах и повредил себе колено, в результате чего не имею возможности самостоятельно управлять автомобилем. При этом у меня полис ГО оформлен лично на меня и мой автомобиль (3-й тип).
Далее, согласно Закону "О дорожном движении" и ПДД, я имею право в своем пристуствии передать управление лицу, имеющему удостоверение водителя соответствующей категории.
Собственно, проблема: как мне реализовать свое ЗАКОННОЕ право, если в ближайшей округе нет ни одной страховой компании (ближайшая находится в 150 км от места моей нынешней дислокации), а лицо, которому я передаю управление В СВОЕМ ПРИСУТСТВИИ, не имеет право управлять автомобилем без страховки ГО?
Заранее спасибо за понимание проблемы и описание ее решения.
а лицо, которому я передаю управление В СВОЕМ ПРИСУТСТВИИ, не имеет право управлять автомобилем без страховки ГО
Имхо да... не имеет...
Предположим, я куда-то уехал кататься на лыжах и повредил себе колено, в результате чего не имею возможности самостоятельно управлять автомобилем. При этом у меня полис ГО оформлен лично на меня и мой автомобиль (3-й тип).
Далее, согласно Закону "О дорожном движении" и ПДД, я имею право в своем пристуствии передать управление лицу, имеющему удостоверение водителя соответствующей категории.
Собственно, проблема: как мне реализовать свое ЗАКОННОЕ право, если в ближайшей округе нет ни одной страховой компании (ближайшая находится в 150 км от места моей нынешней дислокации), а лицо, которому я передаю управление В СВОЕМ ПРИСУТСТВИИ, не имеет право управлять автомобилем без страховки ГО?
Заранее спасибо за понимание проблемы и описание ее решения.
Да! Именно! Вот Саня меня понял полностью правильно! Я не о том, что делать в случае ДТП - это уже второй вопрос. Меня интересует та проблема, что ФОРМАЛЬНО я НЕ МОГУ реализовать своё ЗАКОННОЕ право! Я о том, что законы в нашей чудо-стране противоречивы Вот и вопрос - что делать, например, в данной контретной описанной Саней ситуации?
Удачи! Сан
а) не ломать ногу б) найти водителя со страховкой на любую машину в) заранее застраховать машину для любого водителя
Уважаемый Александр. Поймите, для страховой компании Ваша проблема безлика, как и многие другие. Она занимается оценкой риска, который принимает на себя. У вас, предположим, реальная проблема. А какой-то чудак решил посадить жену, вчера получившую права, чтобы покататься вечерком. И эта красавица засаживает Ленд Круизер или того поярче на 8000 убитых енотов. Что делает владелец, у которого застрахована ответственность? Правильно, несется в страховую компанию и плачит, просит, чтоб за него оплатили ущерб. Но страховая компания вполне законно откажет, поскольку и понятия не имела о законно сидящем в автомобиле водителе. Поэтому, чтобы не попадать в подобные ситуации, любой водитель, который собирается в своей жизни управлять автомобилем, должен застраховать свою ответственность. Потому что из Вашего примера следует, что Вы - законопослушный гражданин, а вот второй человек, который сядет за руль, просто мимо шел. Согласитесь, закон должен быть обязательным для всех. Тогда и не будет возникать таких проблем и ситуаций. И еще: я согласен, что законодательство наше порой очень противоречиво. Но и Вы не старайтесь привязать различные законы и нормативные документы к нюансам страхования. Поверьте, все-таки страховые компании не ерундой занимаются, а несут реальную ответственность. Кто как платит - это конечно уже второй вопрос. Надеюсь, помог Вам с этим вопросом.
А сколько бабла надо на пять водителей? А если я выпил, есть трезвый друг или знакомый водила, мне надо срочно ехать, передав ему управление, а он не вписан в страховку?
Я чего-то одного не пойму. Почему Вы свои проблемы пытаетесь переложить на других и при этом еще возмущаетесь? А почему тот друг, который сядет за руль Вашего автомобиля, не будет иметь страховки? В идеале, каждый человек должен иметь страховку. Тогда не будет глупых вопросов и упреков.
А теперь внимание!!! Друг знакомого имеет страховку на свою машину, а у мебя на свою. Теперь получается что доверив управление ему своей машиной мы оба "без страховки"?
Естественно. Именно поэтому Законом и предусмотрены три типа договоров. Чтобы такие ребята как Вы могли выбрать подходящий им вариант и не задумываться над разными глупостями. Читайте матчасть
Ну, мужик ты даешь!!! Ни на один вопрос не ответил!!! И ты еще наезжаешь на тех кто, хоть что-то пытается найти рассказать, разобраться!? В общем тебе полный нИзачОт!!! Я конкретно спросил. Всех вариантов в жизни не предусмотришь. А закон - "сырое паливо" (имхо), так как и для таких случаев должен быть. И что делать людям, которые в силу обстоятельств не попадают под действие пунктов ГО их конкретного варианта страховки? Страховаться сразу по всем трем? Или страховаться по нормальным законам? А ну, "авторитетный вы наш" ((с) к/ф "Гараж") объсните, покажите силу своих способностей анализировать ситуацию на страховом рынке...
В случае, когда водитель не имеет страховки, за него платит возмещение МТСБУ. В принципе, МТСБУ в этом случае может выступить со встречным иском к водителю, который управлял машиной без страховки.
Такое ощущение, что с глухими общаешься. Это не лично Вам, а некоторым тут ленивым, которым не хочется читать предыдущие посты по различным топикам, где я много раз описывал типы договоров и условия. По поводу МТСБУ. Я немного не разъяснил до этого. МТСБУ платило только в ситуации, когда есть наезд неустановленного авто. Т.е. виновник скрылся с места происшествия. Сейчас ситуация достаточно идиотская. Старое постановление уже не действует. По переходным положениям оно начнет выплачивать не раньше 1-го апреля. Поэтому даже если сейчас в вас кто-то "засадил", получить от МТСБУ ничего не получится. Только суд.
Спецвыпуск для глухих. 1-й тип договора предполагает, что на автомобиле (типа Запорожец) застрахована ответственность любого водителя, который будем управлять им на законных основаниях, т.е. имея водительское удостоверение и свидетельство о регистрации автомобиля (техпаспорт по-вашему). Чем Вас не устраивает этот вариант? Еще какие-нибудь нюансы будут?
2-й тип: Вы лично страхуете свою ответственность, независимо от того куда сядете. Тоже в принципе удобно, если у Вас несколько машин или Вы их часто продаете.
3-й тип: чиста для друзей. Один автомобиль (все тот же), Вы - как владелец + максимум еще 4 тела, которые будут управлять, когда Вы будете в коме, трансе, на попусках и т.д.
Мне кажется, что наше "идеальное" законодательство максимально постаралось угодить таким разносторонним и требовательным автовладельцам, как Вы.
Но есть еще и одно "но", о котором, уважаемый, Вы наверное и не догадываетесь. Страховые компании по закону не могут Вам отказать в продаже полиса по третьему типу договора. Т.е. фактически, если контора не захочет продавать в Киеве, скажем, полиса первого и второго типа, никаких предъяв Вы ей сделать не сможете. Правда интересно? А знаете, сколько еще таких интересностей в жизни?
Если я в чем-то ошибаюсь - жду Ваших аргументов. Прежде чем хлопать в ладоши и попускать специалиста, подумайте над тем, что Вы лично пишите.
По переходным положениям оно начнет выплачивать не раньше 1-го апреля
Стоп! Переходными положениями Закона о ГО отсрочена до 1 апреля ТОЛЬКО ответственность за езду без полисов! Все остальные нормы Закона УЖЕ действуют, следовательно обращаться за компенсацией к МТСБУ можно уже сейчас!
В слечае опровержения моих слов прошу указать номер статьи и пункта, где сказано о том, что МТСБУ будет платить только с 1 апреля.
Спецвыпуск для глухих.
Ну, тутачки Вы не правы - слышу, вижу, читаю хорошо.....;) А в остальном могу сказать от имени тех, кто не читал закона: THNX!
Еще можно вопросики? У меня их 5
1.
2-й тип: Вы лично страхуете свою ответственность, независимо от того куда сядете. Тоже в принципе удобно, если у Вас несколько машин или Вы их часто продаете.
Какой объем двигателя в этом случае принимается как расчетный?
2. В случае, если я застраховал машину по второму типу и и посадил за руль человека (с ВУ), который имеет стаховку по первому типу на _свой_ авто, при наступлении "страхового случая", чья страховка "работает"? Или "работает" ли вообще?
3. То же, что и п 2, только страховки у водителя (не у меня, а у водилеля) нет. Что в этом случае?
4. И опять вернусь, к вопросу об анализе ситуации в случае с коэфициентами. Почему существует коэф. для г.Киева? Ведь в пгт.Мухосранск Междужопенского р-на у меня тоже есть не нулевая вероятность нанести ущерб...
5. Почему, при расчете суммы договоров (к сожалению) не учитывают безаварийный стаж вождения? Эти данные есть!!!
Если Вас не затруднит, ответьте пожалуйста по каждому пункту. А в п.4 и п.5 прошу, если Вам не сложно (;)), дать аналитическую оценку.
Зараннее благодарен за ответы.
Переходными положениями Закона о ГО отсрочена до 1 апреля ТОЛЬКО ответственность за езду без полисов!
Не только.
В слечае опровержения моих слов прошу указать номер статьи и пункта, где сказано о том, что МТСБУ будет платить только с 1 апреля.
1. Цей Закон набирає чинності з 1 січня 2005 року, крім пункту 21.4 статті 21 та підпункту "а" пункту 41.1 статті 41 цього Закону, які набирають чинності через три місяці з дня набрання чинності цим Законом.
Стаття 41. Регламентні виплати з централізованих страхових резервних фондів МТСБУ
41.1. МТСБУ за рахунок коштів фонду захисту потерпілих відшкодовує шкоду на умовах, визначених цим Законом, у разі її заподіяння:
а)/ транспортним засобом, власник якого не застрахував свою цивільно-правову відповідальність;
О! Таки МТСБУ не платит если водитель не застраховался до 1 апреля...
Но в других случаях -- к нему все-таки можно обращаться...
Какой объем двигателя в этом случае принимается как расчетный?
В данном случае Законом предусмотрено применение максимального коэффициента, что четко оговорено в Законе и покрывает ответственность водителя независимо от объема двигателя.
Почему, при расчете суммы договоров (к сожалению) не учитывают безаварийный стаж вождения? Эти данные есть!!!
Безаварийный стаж вождения также учитывается. Правда, он считается по наличию или отсутствию страховых выплат по ГО за предыдущий период... но это правильно, ибо как иначе оценить безаварийный стаж? По оформлению в ГАИ - не получается, т.к. значительная часть ДТП не доходит до оформления.
По пунктам 2 и 3 - чтобы не париться, рекомендую в случае ДТП сказать и сделать вид, что ты сидел за рулем: тогда действует твоя страховка (если только никто не проболтается, что за рулем ты не сидел - а никто не проболтается, потому что все участники, включая потерпевших, заинтересованы в наипростейшем развитии дальнейших событий по вопросу компенсации).
В принципе, нормальный закон... Лично меня смущает только то, что годовой платеж за страховку типа 2 обойдется примерно в 900 грн, а не в 300, как здесь говорится. Это несколько неприятно и немножко болезненно Потому что мне всегда хотелось иметь личную страховку ГО, чтобы, садясь за руль чужой машины, никого не напрягать и ни от кого не зависеть. Видимо, придется попуститься немножко со своими амбициями
Какой объем двигателя в этом случае принимается как расчетный?
Берется один коэффициент. Для легковых - 1,41.
2. В случае, если я застраховал машину по второму типу и и посадил за руль человека (с ВУ), который имеет стаховку по первому типу на _свой_ авто, при наступлении "страхового случая", чья страховка "работает"? Или "работает" ли вообще?
В данном случае страховое возмещение выплачиваться не будет, поскольку водитель, которого Вы садите за руль не имеет полис страхования личной ответственности в данном автомобиле. Вам либо необходимо застраховать ответственность любого водителя в Вашем автомобиле, либо ему застраховать личную ответственность.
То же, что и п 2, только страховки у водителя (не у меня, а у водилеля) нет. Что в этом случае?
Аналогично предыдущему ответу.
4. И опять вернусь, к вопросу об анализе ситуации в случае с коэфициентами. Почему существует коэф. для г.Киева? Ведь в пгт.Мухосранск Междужопенского р-на у меня тоже есть не нулевая вероятность нанести ущерб...
Речь идет о вероятности вообще наступления ДТП, которая связана с количеством транспорта и напряженностью траффика, плюс условия передвижения транспорта в данном регионе.
5. Почему, при расчете суммы договоров (к сожалению) не учитывают безаварийный стаж вождения? Эти данные есть!!!
При первичном приобретении полиса эти данные действительно могут не учитываться, поскольку в нашей стране зачастую трудно это выяснить. На второй год, или же после выплаты страховщиком 76500 грн., информация об убыточности будет учтена. Хотя моя личная позиция - надо требовать у страховщиков учитывать безаварийную езду. Только требовать надо грамотно с подтверждающими документами. Проще всего это сделать, если Вы уже страховали автомобиль или ответственность в какой-нибудь страховой компании.
Спасибо за ответы.
Но эти ответы я позволю себе прокоментировать
2. В случае, если я застраховал машину по второму типу и и посадил за руль человека (с ВУ), который имеет стаховку по первому типу на _свой_ авто, при наступлении "страхового случая", чья страховка "работает"? Или "работает" ли вообще?
В данном случае страховое возмещение выплачиваться не будет, поскольку водитель, которого Вы садите за руль не имеет полис страхования личной ответственности в данном автомобиле. Вам либо необходимо застраховать ответственность любого водителя в Вашем автомобиле, либо ему застраховать личную ответственность.
То же, что и п 2, только страховки у водителя (не у меня, а у водилеля) нет. Что в этом случае?
Аналогично предыдущему ответу.
Получается, что если мы с соседом/братом/сватом/кумом/и т.д честно "застраховались" по более выгодному варианту, то управлять чужим авто (а случаи бываю разные, в плоть до "отвезти в больницу владельца ТС, который получил травму и с которой не может управлять своим ТС) мы уже не можем ! И Вы теперь утверждаете что закон правильный и не подлежит доработке?
ИМХо закон - , так как даже такие банальные случаи не предусматривает...
Спорить можно долго, практика покажет. Поверьте, это не самая главная проблема, с которой нам предстоит столкнуться в ближайшие месяцы. Меня больше урегулирования случаев беспокоит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и сделать вид, что ты сидел за рулем: тогда действует твоя страховка (если только никто не проболтается, что за рулем ты не сидел - а никто не проболтается, потому что все участники, включая потерпевших, заинтересованы в наипростейшем развитии дальнейших событий по вопросу компенсации).
