AND_T 03.10.2012 22:41 пишет: Подскажите по такому вопросу. Имеется авто с резиной 195/55/15 на стальных дисках 5,5ј. 2 диска восьмерят и советовали их менять. Можно поставить на одну ось 6ј диски, а на второй оставить 5,5? и что на какую ось ставить?
Можно. А вылет у дисков одинаковый? Надо по колее посмотреть, чтоб разница осталась.
Вылет одинаковый - 46. У Матрикса одинаковая колея - 1485 ( страница ). Офф сервис отвечал что можно ставить 5,5 + 6. Под 195 резину должны быть 6 диски. А с 5,5 - это корейцы чудят.
Тут другой вопрос теперь нарисовался, у меня диски 5,5J, а Лансеровские про маркированы 6JJ. Чем отличаются такие боковины - не нашел, кроме того, что JJ ставят на полный привод. Это принципиально или забить?
Подскажите, стоит ли брать новую резину, произведенную 2 года назад, и соответственно хранимую где-то на каком-то складе (условия хранения неизвестны, конечно же)? Экономия существенная, до 30%. На вид - без неровностей, признаков старения или каких-то "аномалий". Смонтировать и накачать перед покупкой нельзя.
Как правило передняя колея больше задней. Поэтому можно поставить на переднюю ось. Тем более, что раз уж резина 195-я, то на 6J она будет себя чувствовать уютнее, что для передней нагруженной оси важнее, чем для задней. Хотя на самом деле эту разницу вряд ли можно почувствовать.
А с другой стороны лучше более лёгкие (скорее всего 5,5) диски поставить вперёд.
Если хранилась стопками, то может появиться восьмёрка или трапециевидность. А если стоя, но не переворачивалась, то может появиться овальность. И то и другое не лечится. Но может всё нормально. Надо смотреть. Если нет возможности обуть, то хоть покатать её по полу.
Скажите если у автомобиля в летние время используются покрышки с параметрами 195*65*15, в зимние время можно эксплуатировать покрышки с параметрами 185*65*15 и чем это грозит?
miden 07.10.2012 21:50 пишет: Скажите если у автомобиля в летние время используются покрышки с параметрами 195*65*15, в зимние время можно эксплуатировать покрышки с параметрами 185*65*15 и чем это грозит?
Можешь еще погуглить шинные калькуляторы/визуализаторы, я видел, они еще и выводы пишут, типа радиус станет меньше на ..., реальная скорость будет ..., на спидометре будет ...
Комрады вопрос такой,как изменитса поведение автомобиля если вместо дисков 15 поставить 14 но с максимально возможным высоким профилем(родной розмер 14 -185\65 15-185\60?(естественно не до такой степени чтоб терло на поворотах) 1) Будет ли это более эфективным для увеличения плавности хода автомобиля? Чем на ту же 15-ку поставить например вместо 60 65? Тоисть вместо родного 14 185\65 ставим 185\70 а вместо 15 185\60 ставим 185\65 что даст лутший эфект?
agent avtovaza 008 09.10.2012 10:08 пишет: Комрады вопрос такой,как изменитса поведение автомобиля если вместо дисков 15 поставить 14 но с максимально возможным высоким профилем(родной розмер 14 -185\65 15-185\60?(естественно не до такой степени чтоб терло на поворотах) 1) Будет ли это более эфективным для увеличения плавности хода автомобиля? Чем на ту же 15-ку поставить например вместо 60 65? Тоисть вместо родного 14 185\65 ставим 185\70 а вместо 15 185\60 ставим 185\65 что даст лутший эфект?
Чем толще будет "колбаса" между закраиной диска и асфальтом тем мягче будет этому автомобилю)