У него действительно клиренс не мега, соответственно и полный привод как бы вроде не всегда ему поможет)))
ой не знаю, не знаю... вот вполне обычная городская ситуация (обзор комедиозный, но кадры есть), полагаю при маневрировании монопривод бы стал, при равном клиренсе... и ещё чуть по теме...
Ну как бы тест говорит обратное, с ДСГ!
[Если же «наступать» от души, либо ездить исключительно в час-пик, то можно увидеть и 12 л/100 км, что и зафиксировала камера. Так что какой-то особенной экономичности ожидать от Skoda Yeti 1.2 TSI не стоит. Хотя динамика, повторюсь, весьма и весьма достойная.
Это не тот городской режим, о котором говорит производитель.
Якщо ТС їздитиме не один, то це вже не буде тим режимом, про який говорить виробник А маленькі двигуни особливо чутливо реагують на збільшення маси. Якщо що, то я мав кількаденний досвід їзди на такому TSI
Якщо що, то я мав кількаденний досвід їзди на такому TSI
Тогда лучше просто цифры...
У него действительно клиренс не мега, соответственно и полный привод как бы вроде не всегда ему поможет)))
ой не знаю, не знаю... вот вполне обычная городская ситуация (обзор комедиозный, но кадры есть), полагаю при маневрировании монопривод бы стал, при равном клиренсе... и ещё чуть по теме...
Не, это не обычная городская ситуация на моноприводе я туда точно не полезу! И вопрос..покупать полный привод,что бы иногда клубом по полям носиться))неееее А к речке я и на 12 см ползал..а на 16 см застрял только один раз, когда ходом не смог песочек проехать-засел защитой на кирпичах (ну то таке,опыта мало)..
Не, это не обычная городская ситуация на моноприводе я туда точно не полезу!
да у некоторых гаражи в такой Ж, что не всегда летом с клиренсом комфортно... и это ещё не худший вариант...
Не, это не обычная городская ситуация на моноприводе я туда точно не полезу!
да у некоторых гаражи в такой Ж, что не всегда летом с клиренсом комфортно... и это ещё не худший вариант...
Не спорю - круто!Но для меня вопрос с полным приводом решен - не нада
Якщо що, то я мав кількаденний досвід їзди на такому TSI
Тогда лучше просто цифры...
Різниця з паспортним використанням по трасі склала десь 1,5 л. При абсолютно спокійному темпі їзди зі шведськими лімітами і б/м рівнинному ландшафті Сканії. При чому майже без багажу і всі 4 пасажири досить стрункі (чоловіки 70-75 кг, дами в районі 50-55ти) Такі цифри влаштовують?
п.с. це абсолютно корелюється зі звітом якогось форумчанина, котрий на Тігуані 1.4 Норвегією катався (в гілці "подорожі" можна знайти тему) і був неприємно вражений апетитом під десятку літрів
Різниця з паспортним використанням по трасі склала десь 1,5 л. При абсолютно спокійному темпі їзди зі шведськими лімітами і б/м рівнинному ландшафті Сканії. При чому майже без багажу і всі 4 пасажири досить стрункі (чоловіки 70-75 кг, дами в районі 50-55ти) Такі цифри влаштовують?
п.с. це абсолютно корелюється зі звітом якогось форумчанина, котрий на Тігуані 1.4 Норвегією катався (в гілці "подорожі" можна знайти тему) і був неприємно вражений апетитом під десятку літрів
Да, на трассе всегда выше паспортного, ибо сохранить идеальный (заводские) трассовые условия практически нереально. Так и в жизни получается - на трассе выше паспортного, в городе, как правило, ниже. Так что, в нашем споре трассовый расход ни о чем...
кашкай монопривод 2л с полной загрузкой зимой (печка+попогрейки иногда) по трассе 90км/ч - 7,5л, 110км/ч - 8л. Пустой (водитель) летом, на круизе 90км/ч - 6,3л (паспортные 6,2)
Різниця з паспортним використанням по трасі склала десь 1,5 л. При абсолютно спокійному темпі їзди зі шведськими лімітами і б/м рівнинному ландшафті Сканії. При чому майже без багажу і всі 4 пасажири досить стрункі (чоловіки 70-75 кг, дами в районі 50-55ти) Такі цифри влаштовують?
п.с. це абсолютно корелюється зі звітом якогось форумчанина, котрий на Тігуані 1.4 Норвегією катався (в гілці "подорожі" можна знайти тему) і був неприємно вражений апетитом під десятку літрів
Да, на трассе всегда выше паспортного, ибо сохранить идеальный (заводские) трассовые условия практически нереально. Так и в жизни получается - на трассе выше паспортного, в городе, как правило, ниже. Так что, в нашем споре трассовый расход ни о чем...
Так сталось, що я досить часто юзаю дорогу А4 від Мальмо до Стокгольму, тому і на Хайлендері свому там їздив - так от при тих же вихідних даних (темп їзди, погода, клімат), але при куди більшому завантаженні (5 людей плюс багато багажу), різниця від заводських даних (23 мпг, тобто 10,2 л) становила менше 0,5 л
Стою перед таким же практически выбором. Но для меня еще критерий, это наличие подушек безопасности, которых в kia sportage базовом не так уж и много. И меня останавливает это...
В 3008 на дизеле их сполна. Осматривал Sportage на Sia - снаружи понравился, внутри многовато жесткого пластика.
Пыж не такой красивый, ИМХО. И нет у меня цели покупать авто 100% новое, я присматриваю и годовалые... Хотя бюджет у меня немного ниже. Вот и появились муки выбора.
В 3008 на дизеле их сполна. Осматривал Sportage на Sia - снаружи понравился, внутри многовато жесткого пластика.
Sportage оч хорошая ходовая, имхо
Возможно, не ездил, только в салоне сидел
Мне в Спортидж понравилась формовка сидений. С комфортом усядутся 4 черепашки ниндзя не снимая панцырей - форма идеальна.
А я вот прикинул, что если бюджет растянут до 30-ки,то может таки 3008 шди с роботом в комплектации эктив + допы... Или 30 за пыж это перебор?
А я вот прикинул, что если бюджет растянут до 30-ки,то может таки 3008 шди с роботом в комплектации эктив + допы... Или 30 за пыж это перебор?
за этот - норм. внутри просто бомба
Действительно, почему бы не отдать 29 штук за минивенчик среднего размера с 112-сильным мотором и однодисковым роботом в средней комплектации...
Действительно, почему бы не отдать 29 штук за минивенчик среднего размера с 112-сильным мотором и однодисковым роботом в средней комплектации...
Да нормальная комплектация, дизель. У кого лучше за такие деньги? Ну и клиренс там 18 см, не совсем низкий
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на моноприводе я туда точно не полезу! И вопрос..покупать полный привод,что бы иногда клубом по полям носиться))неееее 
