просто ты неправильно сравниваешь, нужно брать пустую модель француза 2000 годов, и на два класса выше немца в полном фарше,с посленими мировыми технологиями,и сравнивать.тогда на тебя упадёт озарение. зы.а не рено ли например придумало и использовало систему впрыска,названную пальцвагенами- тсай, такую любимую, и кругом вставляемую в обсуждениях, ещё в 70-х годах прошлого века? 2TC.Из личных наблюдений, по корандо, езил пассажиром,места не ахти, что-то показался очень жёстким и шумным. кошак, всё хорошо, кроме малого багажника и расхода, правдо был полный привод. 3008 был пассажиром, мнение не сложил. дастер,для повседневности бы себе не взял,только если узко на рыбалка/охота, хотя места достаточно, багажник приличный, а 1.5 дизел на моноприводе ещё и экономный....
Только вернулся из командировки где проехался на 3008 дизеле на ручке где то 250 км ( в прокате достался ) в основном по автобанам. Понравилось, салон, 6ти ступка, дизель.. Не понравилось - багажник мог бы быть и побольше но! самое главное насторожило что то в управляемости.. Если я правильно понимаю то это то что журналисты называют "чувство нуля" - бывает на секунду отводишь взгляд от дороги и машина уже не туда едет.. При этом в поворотах все ок, всегда понятно насколько надо повернуть руль, не приходилось ни подруливать ни пугаться кренов, что для такого бегемота удивительно.
небось дизель+6тиступка на родине как пирожки разбирают, поэтому сюда такой просто не доезжает
Забыл Расход еще понравился по моим прикидкам около 5ти литров на сотню вышел
сколько он наград получил
На наградах, оно как-то не сильно ездится.
как он в книгу рекордов Гиннесса попал
Пыжо, пару раз вокруг Австралии объехал.
почитай про FAP
Тю, сажевый фильтр с присадкой и чо? Мерс сто лет мочевину льет.
почитай про EGC, которая в 2 раза легче и намного проще DSG и тоже разработана французами, про микрогибрид почитай.
А че там читать, на бумаге хорошо, в жизни не очень. Расходец с тем гибридом получается совсем не гибридный и далек от паспортного. Ну и как это примерно работает:
Код:
Когда позволяешь «роботу» самостоятельно следить за сменами передач, для максимально плавного движения приходится подстраиваться, иначе переключение происходит с небольшой заминкой. Чтобы сгладить этот момент, следует немного отпустить газ, как только почувствуешь, что коробка выключает передачу. Не любит «робот» и езды в натяг, особенно в гору. Чтобы в тянучке диски сцепления не буксовали, двигаться нужно в рваном темпе – остановиться, отпустить впереди идущую машину, поехать, затем довольно резко затормозить и все повторять сначала. Не очень комфортно, но подобное свойственно большинству роботизированных трансмиссий...
Новшество в том, что кинетическая энергия, вырабатываемая при торможении, накапливается в виде электрической в батарее, а на светофоре, как только скорость становится менее 10 км/ч, дизельный рокот под капотом стихает. Системы Stop&Start и рекуперации энергии при торможении – стандартные для нового мотора.
В тянучках, когда очередь машин замирает лишь на мгновение, а скорость балансирует на грани десяти километров в час, мотор только и делает, что глохнет и запускается. Это не добавляет езде плавности и делает ее дерганой.
А что есть инновацинного в поло?
Он 4 литра в гц кушает не в рекламном проспекте, а в жизни.
Ну кроме дсг-7, которой шугаются все как огня?
А че ее шугаться? Коробка как коробка.
У меня поло/гольф отпали на сразу как унылые, архаичные и неинтересные, может оппонент откроет мне глаза
А че у продвинутых французов уже есть эмуляция активного дифа? Да немцы архаичные, у них нет 256 цветов подсвети и 128 мелодий сигнала открывания двери. Зато им не сложно всунуть в гидроблок АБС пару клапанов и не трубить об этом всему сведу как супердостижение. Опция то по сути копеечная, тем более уже много лет присутствует даже в бюджетном сегменте.
Он 4 литра в гц кушает не в рекламном проспекте, а в жизни.
Это при безветрии, или при ураганном попутном? Надо соседу об этом сказать, а то он что-то плачется о 8-9 литрах на своём 1.4 Поло по пробкам.
Это при безветрии, или при ураганном попутном? Надо соседу об этом сказать, а то он что-то плачется о 8-9 литрах на своём 1.4 Поло по пробкам.
Это дизель
А что есть инновацинного в поло?
Он 4 литра в гц кушает не в рекламном проспекте, а в жизни.
дык и hdi в жизни кушает мало, благо отзывов в инете миллион. То что некоторые пишут про 7 литров в городе - дык мне это не нужно рассказывать, у меня на архаичном бензиновом восьмиклапаннике он выше 7 редко поднимается, а на hdi, я уверен, будет ДО 5 литров по городу, при этом я всё равно буду приезжать из А в Б раньше 90% других ТС в потоке. Да и выше почитай - на здоровом 3008 расход 5.5 получается, что уж говорить, если такой двиг поставить на Б-класс как поло Что немцы могут предложить из С-класса с расходом до 5 литров и что бы до сотни менее чем за 13 сек разгонялось? Сколько оно будет стоить?
У меня поло/гольф отпали на сразу как унылые, архаичные и неинтересные, может оппонент откроет мне глаза
А че у продвинутых французов уже есть эмуляция активного дифа?
а ты многих знаешь, кому он вообще нужен?
Ребят,может по теме выбора будете спорить? Спасибо
Ребят,может по теме выбора будете спорить? Спасибо
По теме: бери 3008. Очень приятная машинка! Сам бы взял...
Ребят,может по теме выбора будете спорить? Спасибо
По теме: бери 3008. Очень приятная машинка! Сам бы взял...
Внутри он обалденен, имхо:) Если бы были на автомате с турбобензином, может ее взял бы, а не октавию:)
Внутри он обалденен, имхо:) Если бы были на автомате с турбобензином, может ее взял бы, а не октавию:)
Я бы предпочел робот.
Внутри он обалденен, имхо:) Если бы были на автомате с турбобензином, может ее взял бы, а не октавию:)
Я бы предпочел робот.
Бензинки с турбой только на автомате вроде. А дизель не впечатлил разгоном.
а еще незачет конструкторам пежо - кулиса механической коробки устроена так, что если положить правую руку на подлокотник - чтобы схватить кулису рука должна быть под 45 градусов - зачем тогда подлокотник?
А подлокотник по высоте в 3008 шо не регулируется?
ты представляешь! зараза...не хочет :-) потому что будет уже на уровне плеча... может с автоматом нормально..но в салоне менагеры помочь ничем не смогли
Бензинки с турбой только на автомате вроде. А дизель не впечатлил разгоном.
Да, при чем старший мотор - на новой 6-ступке. Но 3008 интересен дизелем, ИМХО.
Бензинки с турбой только на автомате вроде. А дизель не впечатлил разгоном.
Да, при чем старший мотор - на новой 6-ступке. Но 3008 интересен дизелем, ИМХО.
Ну мне все в нем понравилось, но на дизеле не быстр:) 1.8ТСИ наше всьо
Мочанов такой Мочанов. "Неужели после Пежо Кольта не было понятно, что роботы - это дорога в никуда?". Представляю, как бы он отреагировал на изобретение автомобилей, живи лет на сто раньше. Носился бы на ишаке гоночном и лошил водителей, наверное.
Мочанов такой Мочанов. "Неужели после Пежо Кольта не было понятно, что роботы - это дорога в никуда?". Представляю, как бы он отреагировал на изобретение автомобилей, живи лет на сто раньше. Носился бы на ишаке гоночном и лошил водителей, наверное.
причём в полусотне тестов на ютубе говорят что робот классный, максимум что вообще можно выжать из этой концепции (я про однодисковое сухое сцепление). Не, ну могли бы ещё дизель возить на гидротрансформаторе, он бы жрал побольше, ехал похуже и стоил на штуку дороже, и Мочанов бы тогда сказал, мол двиг тупой и надо 2.0 hdi ставить. И ещё на пару штук поднимем цену, и тогда Мочанов сказал бы, что французы беспредельщики, такие дурные цены гнуть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Представляю, как бы он отреагировал на изобретение автомобилей, живи лет на сто раньше. Носился бы на ишаке гоночном и лошил водителей, наверное.
