Добрый вечер С недоверием отношусь к "раскоксовке", но недавно в одной из веток заметил, что серьезно обсуждают эту процедуру... Задумался. Двигатель - ОНС (Пинто) 2.0. Кушает масло с большим аппетитом, чето около 2-3-4 литра на тысячу (точно не считал). Две зимы (прошлую и позапрошлую) почти безвыездно машина стояла, но жор был замечен только год назад. Еще - кажется, что два года назад машина ехала веселее (но это субьективно, и можно списать на карб, т.к его ревизия не делалась давно). В общем, могу и внутрь полезть и заменить кольца, но вполне можно нарваться на ремонт ГБЦ (компрессия никакая, скорее всего седла). Тем более вполне вероятна продажа машины, посему затевать большой ремонт давит жаба. Но и в нынешнем состоянии не оставишь... Потому вопрос - есть ли риск убить двиг раскоксовкой? Или кольца скорее всего уже мертвы?
Скорее всего мертвы, но при таких вводных раскоксовкой сильно хуже вы ей не сделаете))) Тут по хорошему капиталку надо делать (что на ОХЦ не дешево) , либо двиг с донора перекидывать (только где его нормальный найти, в таких-то годах? Можно сразу на ДОХЦ инжекторный проапгрейдить, но если планируеться скорая продажа - то смысла нет) Так что можно попробовать раскоксовку - и по любому продавать так как есть. В старом Форде жор масла - не самая большая проблема)) У меня знакомый купил Скорпа с таким же жором - еще 150 тысяч проехал доливая минералку, в итоге так и продал)))
Потому вопрос - есть ли риск убить двиг раскоксовкой? Или кольца скорее всего уже мертвы?
раскоксовкой не убьешь. по раскоксовке: первое - линуть в масло присадку на 150-200км (мягкую), второе (перед самой заменой масла) - побрызгать/залить в теплые цилиндры "чё надо" (не принципиально чего именно), после всё "выжечь" и мона менять масло.
а кольца с большой вероятностью уже мертвы. правда у меня не форд а фольц. компресия около 10 (но пока из одессы доехал в киев летом - заплювало весь карб и масла выжрало литр точно) - разобрал, зазор в кольцах 2,7 (норма новых 0,3), по ходу седла живы, но направляющие выпускных пришлось заменить - всё равно притирал. ну и у меня выжили все болты головки. ну и работы сам делал.
если планируешь продавать: проще быть готовым скинуть на стоимость двига б/у и его замену и продавать дешевле особо тему не афишируя, чем вложиться и пытаться продать чуть дороже...
есть ли риск убить двиг раскоксовкой?
Практичекси нулевой. ИМХО есть смысл попробовать - особых надежд на успех питать не стоит, но и процедура несложня.
При таком расходе масла он уже должен тучки из трубы выплевывать и забрасывать маслом свечи. Я-бы перед раскоксовкой поставил-бы ему капельницу. Естественно после этих операций смена масла обязательна. Кстати состав фирменных жидкостей очень простой и все важные ингредиенты продаются в строительном магазине.
нет ... раскоксовка показана при жоре масла и нормальной компресии ...
при таком жоре только капиталка
всем спасибо за мнение
При таком расходе масла он уже должен тучки из трубы выплевывать и забрасывать маслом свечи. Я-бы перед раскоксовкой поставил-бы ему капельницу. Естественно после этих операций смена масла обязательна. Кстати состав фирменных жидкостей очень простой и все важные ингредиенты продаются в строительном магазине.
да сам сильно удивляюсь, почему внешне все нормально - только недавно товарищ, когда за мной проехался - сказал, что сильно маслом несет, а дыма почти нет капельницу - в смысле?
насчот большого жора - хз, у товарища на инжекторном ОНСе было вообще 1л/100км - и обошлось только заменой колец
Фордмакс - а насчет безвредности чего скажешь, не поломается? по идее ж заливаемая аццкая смесь все равно между цилиндром и поршнем подействует, но проблема с седлами останется, это имелось в виду?
на онцах в оснвоном проблема колец и направляек , седла в принципе живут нормально ...
раскоксовка вещь в принципе безвредная ... но полезная я всегда старался ее делать каждые 30ткм ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
доливая минералку, в итоге так и продал)))
