Помогите решить проблему. Ситуация следующая: Купил Авео 1,5 2007 г.в. (Т250) с ГБО в нерабочем состоянии (не заводилась). Заменил блок управления двигателем. Оказалось коротнула масса ЭБУ с "+" АКБ. Машина заводится, но двигатель "троит" как на бензине так и на газу. Не работает 4-й цилиндр. Свечи, ВВ провода - заменены на новые. Компрессия: 1,2,3 цилиндры - 10,5, 4-й - первый замер показал 7,5, второй замер - 9. Свеча 4-го цилиндра сухая и без нагара. Замер питания тестером на форсунках показал: 1й цилиндр - 6В, 2й - 1В, 3й - 1,2В, 4й - 0,2В. При снятии клемы на форсунке 4го цилиндра - реакции никакой, на 2ом и 3ем цилиндрах - двигатель начинает вибрировать сильнее, при снятии клемы с 1го цилиндра - идет сильная вибрация. При снятии ВВ провода с 4го цилиндра - двигатель работает также, искра хорошая. Пробовал заменить ЭБУ и катушку зажигания - тоже самое. Связи с первым владельцем нет. Проблема появилась при замыкании ЭБУ или нет неизвестно.
Может ли быть где-то обрыв провода (массы) с ЭБУ на форсунки? Насколько я знаю масса от ЭБУ идет напрямую к форсункам или там еще стоит какой-то газовый коммутатор??? Горит лампочка "чек".
Возможно проблема в газомозгах или их подключении. Газовый ЭБУ подключается как раз в разрыв массы питания форсунки. Но для начала все-таки стоит прочитать ошибку.