Logan - Замена "ручейкового" ремня и его натяжного ролика, када? На 60К или когда уж совсем одному или другому придет ппц. Или меняется только Ремень без ролика (мы говорим не о ГРМ).
Logan - Замена "ручейкового" ремня и его натяжного ролика, када? На 60К или когда уж совсем одному или другому придет ппц. Или меняется только Ремень без ролика (мы говорим не о ГРМ).
меняй только ремень на 60 тыс для профилактики износа роликов и муфты генератора, сами ролики не трогай (ну конечно если они у тебя уже гудят-свистят и имеют приличный износ, тогда и их) если надумаешь таки менять ролики - купи просто два паразитных ролика, так дешевле - с механизма натяжения сними изношенный и поставь новый - они одинаковые и нет смысла покупать механизм натяжения, который практически не изнашивается это я уже понял, когда посмотрел на старые снятые ЗЧ
Logan - Замена "ручейкового" ремня и его натяжного ролика, када? На 60К или когда уж совсем одному или другому придет ппц. Или меняется только Ремень без ролика (мы говорим не о ГРМ).
меняй только ремень на 60 тыс для профилактики износа роликов и муфты генератора, сами ролики не трогай (ну конечно если они у тебя уже гудят-свистят и имеют приличный износ, тогда и их) если надумаешь таки менять ролики - купи просто два паразитных ролика, так дешевле - с механизма натяжения сними изношенный и поставь новый - они одинаковые и нет смысла покупать механизм натяжения, который практически не изнашивается это я уже понял, когда посмотрел на старые снятые ЗЧ
На 60К не менял ручейковый и ролик натяжения. Поменял только ГРМ+Помпа. Ремень был в хорошем состоянии. Менять планирую где то на 90К ремень + ролик, а там еще механизм отдельно?
Кстати на 60К считаю зря поменял и ролик и Помпу. Потому как состояние их отличное я бы сказал.
На 60К не менял ручейковый и ролик натяжения. Поменял только ГРМ+Помпа.
на 60 не менял, только ГРМ и ролик, помпу не трогал - вопросов не вызывала
Ремень был в хорошем состоянии. Менять планирую где то на 90К ремень + ролик, а там еще механизм отдельно?
у меня на 80 тыс стал на холодную попискивать ремень, заменил, но было поздно, он уже начал подъедать ролики, с новым ремнем проехал 20 тыс и засвистели уже ролики - выкинул все и поставил новое, из этого делаю вывод - желательно поменять ремень раньше, что бы не убить ролики
по механихму: там один паразитный ролик, второй стоит на каретке с пружиной внутри - т.е. натяжительный, конструкция и размеры роликов одинаковые, только первый стоит существенно дешевле второго из-за вот этого механизма, который по сути практически вечный - крутил его в руках, снять с него ролик и поставить новый - элементарно
Кстати на 60К считаю зря поменял и ролик и Помпу. Потому как состояние их отличное я бы сказал.
ну тут такое, я поменял, т.к. регламент, помпу оставил на 120 тыс
до замены грм еще около 2 000 км.но так как авто токо куплено,стоит ли ехать на сто и смотреть его состояние,может уже и пора.ремень и ролики как раз хозяин бывший оставил мне.
до замены грм еще около 2 000 км.но так как авто токо куплено,стоит ли ехать на сто и смотреть его состояние,может уже и пора.ремень и ролики как раз хозяин бывший оставил мне.
если ты о ремне ГРМ - то можно и поменять, заодно и фильтра и маслянное ТО, ручейковый визуально посмотреть, когда буду менять ГРМ, заодно и на его ролики глянуть, есть ли износ или посторонние шуму при вращении - по результатам принимать решение
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это я уже понял, когда посмотрел на старые снятые ЗЧ 
