DAlexandr 25.04.2012 13:04 пишет: Отговорили меня и от приоры и от албеи, поездил по салонам понравились 2 машини Джили МК и Заз Форца Хечбек.
Поругайте похвалите, в какую сторону больше смотреть, спс за отзывы.
Приборы у форцы не смущают? Если смотреть авто с одинаковыми комплектациями, то форца сильно дороже. Где-то обсуждали форцу седан,вернее "усовершенствования" от конструкторов АвтоЗАЗа, то как-то перехотелось ее, хотя тут возможно просто мои предубеждения. Возможно есть еще и разница в настройке подвески - форза, вродь, жестче будет от МК,это тоже нужно учесть при выборе. Движок у нее по-мощнее будет.
DAlexandr 25.04.2012 13:41 пишет: Люблю быструю езду, хочу тишину в салоне, комфорт жене и 2м детям. Выносливую подвеску, а то в Херсоне дороги [*****], яма на яме.
DAlexandr 25.04.2012 13:04 пишет: Отговорили меня и от приоры и от албеи, поездил по салонам понравились 2 машини Джили МК и Заз Форца Хечбек.
Поругайте похвалите, в какую сторону больше смотреть, спс за отзывы.
Решил пойти в сторону ухудшения выбора? Насчёт МК ещё можно поспорить, а Форца (украинская подделка китайской поделки) точно хуже и Албеи и даже Приоры.
DAlexandr 25.04.2012 13:41 пишет: Люблю быструю езду, хочу тишину в салоне, комфорт жене и 2м детям. Выносливую подвеску, а то в Херсоне дороги [*****], яма на яме.
Через сколько км херсонских дорог - эта жесть перестанет быть одним целым?
Игорь 67 25.04.2012 18:31 пишет: Шото подобное показывал один немец, в небезызвестном ролике про тайоту, нго тем не менее они как бэ остаются единым целым... или не?
Хотел спросить у тебя, как человека достаточно разбирающегося в китайских авто - это действительно так или ролик фейк ??? Я понимаю что это не силовая конструкция и т.д. просто интересно действительно ли форзы ТААААКие мягкие, или чувак просто очень сильный ? Или это(жесткость) от авто к авто - разная? Вопрос без стеба, вполне серьезный.
Игорь 67 25.04.2012 18:31 пишет: Шото подобное показывал один немец, в небезызвестном ролике про тайоту, нго тем не менее они как бэ остаются единым целым... или не?
На автомобилях(!) дверная ручка крепиться достаточно жестко. В месте крепления ручки зачастую есть усилитель(либо конструктивно жесткая панель кузова), дабы после 1000-го открывания ручка не осталась в руках. Теоретически, если сильно дернуть то можно и без ключа двери открыть. Тяга механизма отпирания потянется за ручкой... жесть.
Пысы. А на скорости за 100 - панели двери не издают звуки балконного козырька во время сильного ветра?
Хотел спросить у тебя, как человека достаточно разбирающегося в китайских авто
Спасибо, польщен. Добавлю,что чинакары по сути и форме ничем не отличаются от остальных авто.
В ответ на: - это действительно так или ролик фейк ??? Я понимаю что это не силовая конструкция и т.д. просто интересно действительно ли форзы ТААААКие мягкие, или чувак просто очень сильный ? Или это(жесткость) от авто к авто - разная? Вопрос без стеба, вполне серьезный.
Я не думаю,что это фейк. Собственно в нете достаточно подобных роликов и с авеями,лачами и прочими. Тут дело вовсе не в мягкости или твердости листа метала. Металл он и есть металл,как ни крути, разве что может отличаться незначительно толщиной, на это дело ни как не влияющей. В первую очередь, на наличие таких прогибов кузовных панелей,влияет форма панели.Если она гладкая без ребер и всевозможных подштамповок,то она будет гулять и чем больше площадь,тем больше будет прогибаться. Также нужно смотреть и на устройство, к примеру той же двери: где проходят силовые балки,насколько плотно подогнаны филенки. Ну наверное и еще какие-то нюансы есть. Форзу пристально не рассматривал,бока не мял,по ручке при открывании двери никакого криминала не узрел.
Спасибо, польщен. Добавлю,что чинакары по сути и форме ничем не отличаются от остальных авто.
Та не за что за то сколько ты отстаиваешь честь китайских авто на МНОГИХ автофорумах, и, главное, аргументированно, тебе просто обязаны каждый год выдавать нового китайца
а про метал то понятно, что при большей площади и без ребер легче гнуть, но ТАК!!! гнуться дверная ручка ходит взад в перед около сантиметра вместе с основанием(!!!), бампер тоже гнется как резиновый, это ж [*****] какойто если ролик не фейк.
Хотя, с другой стороны, есть люди которые колоды карт рвут голыми руками, такой бы наверное и победу погнул, и ручку с мясом из двери вырвал
Та не за что за то сколько ты отстаиваешь честь китайских авто на МНОГИХ автофорумах, и, главное, аргументированно, тебе просто обязаны каждый год выдавать нового китайца
В ответ на: тебе просто обязаны каждый год выдавать нового китайца
А оставшиеся полгода до следующего китайца ездить на автобусе, чтобы успеть соскучиться?
Очень часто на Форзах вижу шуганных щуплых мужичков, со всех сторон обвешанных знаками "У". Видимо, основная целевая аудитория. Хотя, издалека хэтч неплохо выглядит, имхо. По сравнению с Амулетом и Приорой, конечно.
Гранта сырая будет первые пару десятков лет, хоть выжимай.
Лучше Ланос взять, поездить, разобраться в предпочтениях... С ним хоть ничего неожиданного не будет. А лучше Фабию Б-класс очень свежий б/у.
Форза- и я предпочту укр сборку китайской. Дожились, какое национально самоуважение. КИТАЙ стал лучше, не знал что услышу такое. Только хохлы могут гадить на то место на котором живут.
Ездили товарищу покупать МК Нью. Перед этим естественно перелопатили инфу о машинах в ценовой категории до 80000гривен. На сегодняшний день МК в своей ценовой категории вне конкуренции http://www.geely.ua/model/?m=11&gclid=CIPdr-zI0K8CFcSHDgodv1YKEQ. Вот моё личное впечетление от осмотра МК в автосалоне на Куренёвке: внешне современное и даже вполне симпатичное авто, в приятном салоне с низким потолком ничем не воняет, пассажирские двери с аккуратными кожаными вставками в картах плохо закрываются, серый твёрдый пластик торпеды будет скрывать пыль но не будет подымать настроение своему владельцу, никогда не думал что мне может понравится расположение приборов по средине торпеды, а здесь понравилось. Очень порадовало наличие подушек безопасности водителя и переднего пассажира, АБС+ЕБД и якобы травмобезопасная рулевая колонка. Смотрел краш-тесты http://www.youtube.com/watch?v=-oCK5TxlNIM этой модели и был приятно удивлён, что тест машина прошла очень даже хорошо и этим уже получила у меня кредит доверия к ней. "капсула безопасности" здесь действительно работает. Так как я езжу на Ниссанах, то наличие электропакета с кондёром воспринял в этом авто как должное, но если учитывать что цена рассматриваемого авто 80 000грн, то нужно признать. что китайцам таки удалось меня удивить. Не понравилось пофигистическое отношение сотрудников технического контроля АИС к своим обязанностям, неужели нельзя отрегулировать двери на выставочном образце, за такое нужно наказывать. Отношение менеджера-продавца мне понравилось, нормально всё объяснил по авто. Наличие заусенец на некоторых (не везде) пластиковых деталях существенно портит общее впечетление от салона автомобиля. Салон машинки кстати оставил двуякое впечетление: собран хорошо и без щелей, серый пластик не радует, торпеда с развёрнутыми к водителю приборами по средине вовсе не отторгает, а лично мне даже понравилась. Оббивка сидушек как по мне так хорошая, передние сидушки имеют бокувую поддержку.Когда сидиш сзади, то передние сидухи ногам не мешают, но верхняя часть сидушек немного "выпирает" на заднего пассажира и это мне совсем не понравилось, но в случае фронтального удара при ДТП я думаю что это плюс к безопасности задних пассажиров. Салон этого авто явно рассчитан на людей ростом не более 1.85, тем что выше будет потолок на голову давить, а неширокие сидушки рассчитаны на людей средней комплекции, толстячкам будет наверное не удобно. Вообщем даже учитывая перечисленные недостатки салон этой машинки мне почти понравился, чувствуеш, что на тебе не очень экономили, нет уже того ущербного чувства, когда я 5лет назад сел в салон черри Амулет. Если бы у меня был выбор ВАЗ, Ланос/Сенс или МКнью, то я выбрал бы выбирал 50/50 между МК нью и Ланосом.. ВАЗ или таз с гайками это почти одно и тоже, никакого прогресса вперёд, регулярные хоть и дешёвые поломки.Единственный плюс это дешовое обслуживание в гаражах у не всегда трезвого "дяди Васи". Бывают конечно исключения и ВАЗики радуют своих владельцев, но это не частое явление. Украинский Ланос уже морально устарел, это уже не тот "польский" ланос, качество сборки заметно упало, салон в машине маленький и неудобный. НО... это автомобиль проверенный временем и таксистами. [изображение]http://http://www.youtube.com/watch?v=-oCK5TxlNIM[/изображение] http://youtu.be/-oCK5TxlNIMМКашка судя по отзывам машина более-менее надёжная, если сразу поменять по кругу все стойки на стойки от Тоёта Ярис, знаю людей(2) которые с ней проблем вообще не знают, но жалуются на малую грузоподъёмность машины. (т.е. 3 мешка картошки в багажник уже много, авто проседает, поэтому нужно в пружины вставлять ВАЗовские надувные подушки тогда авто можно "грузить" ). Но по безопасности, комфорту и управляемости МКашка значительно превосходит любой ВАЗ и не хуже чем Ланос/Сенс. Конечно хотелось бы лучшей надёжности МКашки и вменяемого сервиса в АИС, но "шо маем, то маем". За других китайских производителей ничего не скажу, но Джили мне понравился, видно что джиливское руководство на правильном пути, не зря они выкупили ВОЛЬВО.
Ziks 25.04.2012 21:28 пишет: Сам ты менеджер АИСа . А я написал своё впечетление от авто и заметь оно РЕАЛЬНОЕ, а не перепечатка с рекламных журналов. Что за народ...
А я видел китайские авто разобранными и кузовщик обошел вокруг и показывал бока и халтуру в сборке. И таких боков в сборке, симметрии, неразмерности и т.д.много, реально удивлялся потом, как такое может ездить. По силовым агрегатамничего не скажу плохого-так как не знаю.
Ziks 25.04.2012 21:28 пишет: Сам ты менеджер АИСа . А я написал своё впечетление от авто и заметь оно РЕАЛЬНОЕ, а не перепечатка с рекламных журналов. Что за народ...
Не стоит удивляться и нервничать. Тут многие так реагируют, когда пытаешься донести о чинакаре свои положительные впечатления. Для таких чинакар это авто из бочек,со штыняющем фенолом пластиком, разваливающиеся от пинка детской ноги и способные ездить только на эвакуаторах.
Игорь 67 25.04.2012 21:53 пишет: это авто из бочек,со штыняющем фенолом пластиком, разваливающиеся от пинка детской ноги и способные ездить только на эвакуаторах.
Ziks 25.04.2012 21:28 пишет: Сам ты менеджер АИСа . А я написал своё впечетление от авто и заметь оно РЕАЛЬНОЕ, а не перепечатка с рекламных журналов. Что за народ...
Не стоит удивляться и нервничать. Тут многие так реагируют, когда пытаешься донести о чинакаре свои положительные впечатления. Для таких чинакар это авто из бочек,со штыняющем фенолом пластиком, разваливающиеся от пинка детской ноги и способные ездить только на эвакуаторах.
Ну чего сразу их бочек - переклеиваешь шильдик на тоету, если вдруг отваливается бампер заклеиваешь скотчем и ездишь, управляешь мечтой так сказать.
VladimirScorpGL 26.04.2012 10:37 пишет: И из одной и той же фольги.
Вот тут мимо. Основная масса штамповки для форзы идет с Китая. Откуда сейчас берет лист АвтоЗАЗ не знаю. Да и особо то этим не парюсь, есть уверенность,что лист этот ни разу не лучше кетайского.
DAlexandr 25.04.2012 13:04 пишет: Отговорили меня и от приоры и от албеи, поездил по салонам понравились 2 машини Джили МК и Заз Форца Хечбек.
Поругайте похвалите, в какую сторону больше смотреть, спс за отзывы.
Джили не смотрел. Смотрел пол года назад Фоцу - ее допиливать напильником надо еще в авто-салоне - убило то что на выставочном авто не закрывалась дверь пассажира. Так каждый новый "покупатель" и хлопал в надежде закрыть - некоторые даже со всей "дури", аккумулятор исправно палил внутрисалонное освещение..... За шел недавно - стоит уже другая Форца - издалека вижу что горит в салоне свет - дверь пассажира не опять закрывается. Я вот думаю - может болезнь пресс-формы?
Ще такий момент,в форзу не кожен влізе))) я на автовиставці ради інтересу її оглядав,і спробував розміститися за кермом,не вліз))) тобто сісти сів але вперся головою в стелю))) і з боків вузько.Причому хоч я і здоровий дядя але у матіз для порівняння влажу.
Насчет выше 1,85 в МК не сядешь я бы не согласился, у меня рост 1,95, сидел в МКашке и чувствовал себя неплохо, причем еще люк был, ьез него еще больше места будет имхо.
Не понравилось пофигистическое отношение сотрудников технического контроля АИС к своим обязанностям, неужели нельзя отрегулировать двери на выставочном образце, за такое нужно наказывать.
Хорошая машина, с завода уже не отрегулированные двери
Ziks 25.04.2012 21:07 пишет:
МКашка судя по отзывам машина более-менее надёжная, если сразу поменять по кругу все стойки на стойки от Тоёта Ярис, знаю людей(2) которые с ней проблем вообще не знают, но жалуются на малую грузоподъёмность машины. (т.е. 3 мешка картошки в багажник уже много, авто проседает, поэтому нужно в пружины вставлять ВАЗовские надувные подушки тогда авто можно "грузить" ).
Нахрена брать новую машину, с салона, и сходу начинать ее колхозить. Неужели не лучше за эти деньги взять нормальное б/у ????
Не понравилось пофигистическое отношение сотрудников технического контроля АИС к своим обязанностям, неужели нельзя отрегулировать двери на выставочном образце, за такое нужно наказывать.
Хорошая машина, с завода уже не отрегулированные двери
Ziks 25.04.2012 21:07 пишет:
МКашка судя по отзывам машина более-менее надёжная, если сразу поменять по кругу все стойки на стойки от Тоёта Ярис, знаю людей(2) которые с ней проблем вообще не знают, но жалуются на малую грузоподъёмность машины. (т.е. 3 мешка картошки в багажник уже много, авто проседает, поэтому нужно в пружины вставлять ВАЗовские надувные подушки тогда авто можно "грузить" ).
Нахрена брать новую машину, с салона, и сходу начинать ее колхозить. Неужели не лучше за эти деньги взять нормальное б/у ????
Объясняю, новую с салона потому что есть гарантия и проблемы что всплывут случайные будут решатся не с моего кошелька. А б/у, я уже купил один раз, каждый месяц в ремонт загонял ласточку.
МКашка судя по отзывам машина более-менее надёжная, если сразу поменять по кругу все стойки на стойки от Тоёта Ярис, знаю людей(2) которые с ней проблем вообще не знают, но жалуются на малую грузоподъёмность машины. (т.е. 3 мешка картошки в багажник уже много, авто проседает, поэтому нужно в пружины вставлять ВАЗовские надувные подушки тогда авто можно "грузить" ). Нахрена брать новую машину, с салона, и сходу начинать ее колхозить. Неужели не лучше за эти деньги взять нормальное б/у ????
Объясняю, новую с салона потому что есть гарантия и проблемы что всплывут случайные будут решатся не с моего кошелька. А б/у, я уже купил один раз, каждый месяц в ремонт загонял ласточку.
Если вы чето там собераетесь вставлять в ходовую то по сути на нее гарантии у вас уже автоматически нет,о какой гарантии тода может идти речь? Любая оптимизация по ходовой гарантийного авто тока на оф сервисе,а я сомневаюсь шо там вам всунут вазовские подушки.
Да ненадо ничего колхозить на МК, если Вы не собираетесь постоянно возить 4челов по 100кг и три мешка картошки в багажнике.Эти надувные балоны(подушки) сервис воспринимает без проблем, потому что они не несут никаких технических изменений в работе авто, балоны начинают "работать" когда авто загружено под завязку. Кому интересно зайдите на украинский клуб ДЖИЛИ. Насчёт предела роста в МК "под 1м85", спорить не буду потому что я особенно внимания на это не обращал, меня больше интересовало удобство посадки за рулём, подгонка деталей салона и качество материалов. Помню что меня ещё удивил большой багажник у МК, подогрев/охлаждение ног задних пассажиров и очень понравилась обновлённая передняя оптика и ярко-белая подсветка приборов. Кстати сейчас "МК нью" идут почти все китайской сборки (в салоне сказали что типа на Украине не успевают собирать) и в наличии машин мало, товарищ хотел только чёрную, а в наличии была только серый металик и белая, так пришлось ещё месяц ждать. Из просмотреных нами ВАЗов, Ланоса, Форзы, салон "МК нью" мне понравился больше всего и внешне машина смотрится довольно современно. И это за 10000$. Но нужно помнить что это далеко не совершенная машина и с ней могут быть казусы, правда по отзывам по гарантии АИС всё меняет.
Ziks 27.04.2012 10:01 пишет: Эмгранд уже другой класс по исполнению и качеству, но сейчас на Эмгранд большая очередь, так что не всё так просто.
Не уверен,что это другой класс по качеству. Двигатели (несмотря на то что он другой по конструкции) и кпп из одного и того же завода,комплектующие из одних и теж же источников, металл тот же,красится по одинаковой технологии. Конструктивно отличается и это уже определяет класс (другие настройки шасси, комфорт салона,...). Сборка? Ну пока особых нареканий вродь нету.
Ziks 25.04.2012 21:48 пишет: Ну так никто тут и не говорит что китайцы делают машины без изъянов, смешно бы было за такие деньги и идеальные машины
За 10 штук уе на рынке б.у. полно достойных машин с нормальным фаршем,железом,средним пробегом и подтверждённой годами надёжностью,которые на рынке уже много лет и зарекомендовали себя с наилучшей стороны-астры,лачики,лансеры-9,фокусы-фьюжены,мелкие шкоды и прочие. Если бы передо мной стоял выбор новое г. типа форзы или прочего китая или нормальные европейско-японские б.у. автомобили,я бы однозначно выбрал второе!
Такой гарантии нет даже для новых авто и даже в сегменте значительно дороже чем китайцы.
Та ну?
В ответ на: Если за машиной нормально смотреть, то и ездить она будет нормально.
Не понятна фраза, что значит смотреть? Меняю тогда когда либо стучит либо гудит. Спецом на диагностики не езжу. За 4 года, ни разу не было чтоб не завелась или на галстуке тянули. В -27 заводилась с первого раза. Вышел, сел и поехал куда нужно. Так вот я сомневаюсь, что купив 4-5 летнее авто, еще 4 года откатаешь без проблем.
Такой гарантии нет даже для новых авто и даже в сегменте значительно дороже чем китайцы.
Та ну?
В ответ на: Если за машиной нормально смотреть, то и ездить она будет нормально.
Не понятна фраза, что значит смотреть? Меняю тогда когда либо стучит либо гудит. Спецом на диагностики не езжу. За 4 года, ни разу не было чтоб не завелась или на галстуке тянули. В -27 заводилась с первого раза. Вышел, сел и поехал куда нужно. Так вот я сомневаюсь, что купив 4-5 летнее авто, еще 4 года откатаешь без проблем.
Не показатель. Была жига 20-ти лет, за 5 лет тож ни разу на галстуке не тянули. Единственное - при -20 не заводилась, но то я сам , мотор капиталить надо было, 300 ткм все таки... ЗЫ. Хотя сейчас купил нового сеню. Лошите
Действительно, есть зависимость от пробега (про время - помнил, а вот про пробег - недоглядел ). Понравилась фраза - "Гарантійний строк на динаміки складає 1 місяць або 1000 км пробігу, в залежності від того, що настане раніше". Это получается, что у меня динамики работают в несколько десятков(!) раз дольше, чем заявленный срок гарантии.
Смотрел краш-тест китаец мнётся до Багажника(не дай БОГ конечно),но это говорит о качестве металла.А Форза копия, а копия всегда хуже оригинала, причем китайского. Почитай отзывы.
http://www.youtube.com/watch?v=-oCK5TxlNIM - Вот это пример краш-теста МК, а показывать как пример самую травмоопасную Черри Амулет действительно смешно, Вы б ещё в пример поставили краш-тест лилипутского "QQ". Geely MK, и MK CROSS ( http://www.youtube.com/watch?v=kVNu4kxtYdQ&feature=endscreen) ЗА СВОИ ДЕНЬГИ вполне нормальные машина и не нужно обсирать подряд весь китайпром, который нам с нашими копироваными и устаревшими Лайносами недогнать никогда. Сам я поклоник Японских автомобилей.
Форзу раздалбывают на краш-тесте http://www.youtube.com/watch?v=Kdb7-fEx4Y4&feature=related Понравилось : "Автомобиль не должен быть хуже или лучше другого, он должен просто быть крепким, надёжным, безопасным, мощным и комфортным, а не похожим на ЧТО-ТО или ТО-ТО."
А в реальной жизни и в маленьких Бимерах тоже фарш частенько бывает, http://www.youtube.com/watch?v=d3J2EhEtVjw., многое зависит от "прокладки" за рулём и глупого случая. А вообще в жизни всякое бывает http://www.youtube.com/watch?v=jskjgE48mIQ&feature=fvwrel и каждый здесь может рассказать много трагических историй с печальным исходом когда в ДТП со смертельным исходом участвовали МЕРСЫ, ХОНДЫ, ТОЙОТЫ, БМВ, АУДИ и т.д....
дада, даже Х5 при лобовом с Камазом на скорости 180- в смятку. это не говорит о том, что при стандартом дтп Вольво или Мерседес окажуется НЕ лучше чем Джили к примеру в ЛЮБОЙ Вольво куча распорок и усилителей во всех основных компонентах кузова, ага
Здесь никто не говорит что Джили Мк можно уже ставить в один ряд с именитыми автомобилями, но в этой машине уже можно ездить и в случае ДТП . негативные последствия намного меньше чем в той же ПРИОРЕ, впрочем смотрите выложенный здесь мной краш-тест, кому действитеьно интересно тот разберётся.
Haborym 13.05.2012 02:45 пишет: Побояню я на тему безопасности джилиВСприораВСланос
Этот баян ожно закрывать после вот такой картинки
Как все мы видим - почему-то шильдик на авто красуется совсем другой марки, это явно не Джили, на Ланос такие наклейечки не поцепили - им Васадзе пальчиком погрозил? Пы.сы. Машинки - разные. Они чё, несколько раз МК били?
Я и не собирался хаять китайцев, поначалу даже рассматривали М11 и Эмгранд или SL.Но после просмотра тест-драйвов,отзывов решили всё-таки взять Европейца.Больше всего меня убивает фраза: _Он хорош за свои деньги. Машину как жену надо выбирать по душе.Запорожец тоже хорош за свои деньги(особенно сейчас),но что-то его не жалуют-это я образно.Скоро китайцы завоюют рынок, но не сейчас.У меня достаточно знакомых на китайцах, не сильно жалуются, но и не радуются(много всё-таки нареканий, много)
Что значит разные и несколько раз били? На последних фото МК и СК,еще раньше был ролик (или фото,чет забыл) с сертификационного теста МК,проведенного в Европе.Но сертификационные тесты проводятся на 56км/ч. Тес на который можно безоговорочно опираться,это тест проведенный а-нкап (по методе е-нкап) тут
Haborym 13.05.2012 02:45 пишет: Побояню я на тему безопасности джилиВСприораВСланос
Этот баян ожно закрывать после вот такой картинки
Как все мы видим - почему-то шильдик на авто красуется совсем другой марки, это явно не Джили, на Ланос такие наклейечки не поцепили - им Васадзе пальчиком погрозил? Пы.сы. Машинки - разные. Они чё, несколько раз МК били?
Не перекручивай, это какбе СК, 2005 г.в. - недалеко ушла от амулета, модель младше МК (2007 г.в.). Мы сейчас же обсуждаем МК, краштест того же авторевью я выложил в посте выше.
А чё перекручивать? СК или МК - всё-равно ВАЗ ведёт тупую, агрессивную политику СК всю наклейками ВАЗа облепили, на МК на твоих фотках поменьше, но всё-же Это такая-же ржака, как Рио возили на тот-же полигон бить, где ФакенВагенГрупп бьёт свои Шкоды
К АИСу и другим автодилерам я не имею никакого отношения. Когда кореш (бывший однокласник) заинтересовался недорогим авто за 10 000$, то мы под пиво вечерами писочили интернет и ездили по салонам смотрели авто в живую.Смотрели Ланос, Джили МК, Джили Кросс, ВАЗовская Приора. При сравнении этих авто больше понравился МК нью http://www.geely.ua/model/?m=11&gclid=CK227cefgLACFcGHDgodVzhjFA, как внешне так и по салону, но потом надыбали псевдоАВЕО и кореш взяв кредит купил ЗАЗ Виду за 90000грн. Считаю, что ВИДА в ценовом диапазоне 70 - 90 гривневых кусков оптимальный выбор http://zaz.autoportal.ua/newcars/zaz-vida.html.
Ziks 14.05.2012 20:06 пишет: но потом надыбали псевдоАВЕО и кореш взяв кредит купил ЗАЗ Виду за 90000грн. Считаю, что ВИДА в ценовом диапазоне 70 - 90 гривневых кусков оптимальный выбор http://zaz.autoportal.ua/newcars/zaz-vida.html.
Вида за 90тыщ? Хм. А что есть в той виде? Кондей хоть есть? Единственный плюс, как по мне, это материалы торпедо (я про авео,виду не видел). Краш авео(виды) на уровне Джили СК. Нашел. 91 тыща, комплектация - голый бубен. И де тут оптимальный выбор?
На последней фотке краш-тест Geely CK, а он такой же стрёмный при ДТП как и Черри Амулет, Geely MK намного прочнее и травмобезопаснее. Лично меня уже не раздражают "китайцы" на дорогах, может потомучто их уже много и я к ним привык. Очень рекомендую посмотреть информацию здесь по Geely MK, http://geely.at.ua/publ/5-1-0-104 А вообще из бюджетных седанчиков на сегодняшний день зазовская ВИДА будет лучший выбор. Всё имхо.
Может движк и из Индии, я не интересовался, но не думаю что он плохой. Однозначно сборка у Виды получше чем у МК и коробка понадёжней, по прочности и безопасности в краштесте Джили МК конечно выигрывает у АВЕО/ВИДА.
Ziks 14.05.2012 21:02 пишет: Может движк и из Индии, я не интересовался, но не думаю что он плохой. Однозначно сборка у Виды получше чем у МК и коробка понадёжней, по прочности и безопасности в краштесте Джили МК конечно выигрывает у АВЕО/ВИДА.
Да,движок вполне нормальный,неплохо тянет с низов,впрочем у МК ни разу не хуже. Насчет надежности КПП... может быть,но на профильном сайте сейчас встретить жалобу на кпп редкость.
Ziks 14.05.2012 20:31 пишет: А вообще из бюджетных седанчиков на сегодняшний день зазовская ВИДА будет лучший выбор. Всё имхо.
Да... Уж лучше Lanos, чем эта Vida - ппц просто. А МК вообще её "обставит по полной" и плюшками и более современным уровнем авто. Да и по ломучести примерно на одном уровне У Lanos в "плюсах" - относительная надёжность и проверенность, у MK - более современный уровень авто, а что у Виды кроме того, что когда-то это выпускалось под маркой Шевроле? Да ещё и прайс "дурной на всю голову"