По двигателям согласен полностью. Т.е. если брать Нью, то спокойно будет только с дизелем. Есть еще одна плоскость выбора - машинка-то, похоже, берется на фирму. Отсюда посылочка - а будет ли машинка активно выезжать в регионы и рысачить по клиентам или будет спокойно толкаться в киевких пробках и сновать на маршрутах типа "подъехать в банк" и "завезти в Конча-дель-Соль людей на дачу к боссу на мероприятие". Если второе, то Нью, если первое, однозначно не-Нью.
Есть еще одна плоскость выбора - машинка-то, похоже, берется на фирму. Отсюда посылочка - а будет ли машинка активно выезжать в регионы и рысачить по клиентам ... если первое, однозначно не-Нью.
именно так и будет. я и сам склоняюсь к старой, потому как юзаю ее, и нравится, и детские болезни у нью пугают. а коллега человек щепетильный, он щас к Шкодам с предубеждением относится Думаю мою через годик-полтора будут менять, тогда и можно о нью подумать. тем более шеф имеет идею первести весь парк на дизеля, но еще опасается качества украинского дизтоплива. Чегой-то мне хочется стать первым...
Информацию о нью-Октавия можно найти на сайте "Еврокара" тут
И мало того, что 115лс для Октавы - маловато (сам два года отъездил на 2.0 115лс)
Ну, это от стиля езды зависит - меня мои 2 литра вполне устраивают как для семейного кара, но и когда мне надо пульнуть - вполне тянет, даже когда в ней сидят со мной 2-3 мужика моей (110кг) комплекции.
- ИМХО лучше купить старую.
а вот здесь поддерживаю. новую октаву можно будет покупать годика через 2 - чисто по программисткому принципу - не пользовать софтом, у которого версия выглядит как хх.0, следующая версия хх.1 или хх.2 будет понадежнее .
Убедили. Началось обсуждение с манагерами дилера. Думаю, в январе прикупят
А дилер как дразнится? Если не секрет.
Автотрейдинг. Только это, или понятия не имею
у меня служебная 1.8Т - как для бизнеса, то лучше машины нет имхо. за 8 месяцев я накатал по всей Украине 59 т.к. где бы я не заправлялся - никаких проблем.1.8Т глотает все и работает нормально на любом бензине, который продают под маркой А95, расход комп показывает не более 9 литров (езжу быстро). отказов по технике / электронике нет, по ходовой все ОК. сборка наша.
И мало того, что 115лс для Октавы - маловато (сам два года отъездил на 2.0 115лс)
Ну, это от стиля езды зависит - меня мои 2 литра вполне устраивают как для семейного кара, но и когда мне надо пульнуть - вполне тянет, даже когда в ней сидят со мной 2-3 мужика моей (110кг) комплекции.
Как всегда - все познается в сравнении Пока ездил на 2.0/115 - очень был доволен Правда. Подтверждаю, танет весьма неплохо, даже груженая. Просто покатавшись на 1.8Т/150 - чувствуешь разницу. Можем встретиться на "покатушки" - сам попробуешь на моей
Просто покатавшись на 1.8Т/150 - чувствуешь разницу. Можем встретиться на "покатушки" - сам попробуешь на моей
Да я уже пробовал и разницу почувствовал. я о том, что 2 литра для октавы не "маловато", а "достаточно" . И я согласен, что с 1.8Т октава просто супер. Но в городе у этих 150 лошадок просто мало шансов быть использованными полностью... хотя ... если удовлетворяться лидерством на светофорах... вот 1.6, хоть даже и 100 лысов, - таки маловато, не пуляет, особенно если с кондиционером.
P.S. старый прикол вспомнился (не знаю - правда ли) - в каталогах Ролс-Ройса в графе "мощность двигателя" писали "достаточная". P.P.S. - а спорить вобчем то не о чем. выбор сильно зависит от назначения машины и от характера владельца
Просто покатавшись на 1.8Т/150 - чувствуешь разницу. Можем встретиться на "покатушки" - сам попробуешь на моей
Да я уже пробовал и разницу почувствовал. я о том, что 2 литра для октавы не "маловато", а "достаточно" . И я согласен, что с 1.8Т октава просто супер. Но в городе у этих 150 лошадок просто мало шансов быть использованными полностью... хотя ... если удовлетворяться лидерством на светофорах... вот 1.6, хоть даже и 100 лысов, - таки маловато, не пуляет, особенно если с кондиционером.
С 1,8Т надо антибукс ставить сразу, на светофорах чуть газу дал и гребёшся пару секунд на месте (летом, а не только зимой ), даже с нормальной резиной... Так что лидерство на светофоре может быть спорным. Но всё равно двигатель отменный, хоть я к нему уже привык и не считаю его излишне мощным...
С 1,8Т надо антибукс ставить сразу, на светофорах чуть газу дал и гребёшся пару секунд на месте (летом, а не только зимой ), даже с нормальной резиной... Так что лидерство на светофоре может быть спорным. Но всё равно двигатель отменный, хоть я к нему уже привык и не считаю его излишне мощным...
Приноровиться нужно просто. Я даже на шиповке уверенно ухожу на светофоре.
Только в первую неделю испытывала такие проблемы. Сейчас привыкла и на шипованной резине нормально стартую, без пробуксовок.
Торгуйтесь до потери пульса у продавца
у элеганс 1,8Т есть по умолчанию . Причем на асьфальте он имхо до лампочки (это не самоблокируйщийся диф все же), а по снегу хорошо лазить...
Насчет при каждом старте колесами грести 2 сек - это имхо перебор Причем конкретный...
нету антибукса в обычной 1.8Т, только в 4х4 или L&K А по поводу пробуксовки, так это уж когда как получится, бывает, из-за музыки движок не слышно, а на тахометр не привык смотреть...
Не... Нет антипробуксовочной! Я специально смотрел.
99-го года элеганс был антибукс. Более того, он даже работал, мне случалось неоднакратно лазить по снегу - работал очень забавно , вроде как передача крутящего момента с одного колеса на второе. И в списке опций в сервисной тоже про антибукс было написано
И в списке опций в сервисной тоже про антибукс было написано
Отож и воно - как опция.
Лучше новую подождать, другая машина совсем. Плюсы: больше база - больше места для пассажиров, отделочные материалы - лучше, приятней, управляемость на порядок выше, как и жесткость кузова, современный дизайн - стильная машина. Минус: цена и сроки поставки. Голф 5 уже скоро год продается и детских болезней не наблюдается Все на Туранах вылечили (платформа у всех одна и моторы тоже) Моторчик лучше брать 2,0TDI 140 л.с. или 2,0FSI 150 л.с. Плохо, что теперь не будет любимого 1,8 Турбо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
понятия не имею 
. Причем на асьфальте он имхо до лампочки (это не самоблокируйщийся диф все же), а по снегу хорошо лазить...
