Я свого дав у приклад, бо вище говорилося за Гольф. Як на мене, Гольф+ доречніше порівнювати з Дастером, бо він вищий за звичайний Гольф, отже високої швидкості йому досягти важче, але йому при більшій вазі досягти швидкості майже у 180 км/г до снаги, отже я не бачу, чому ця швидкість могла здивувати на такому ж моторі у Дастера.
странный вообще критерий, для выбора паркетника-скорость.хотите скорость-берите кайен, если в буджет входит.Дастер-это дешовая машина,для своего сегмента, как по цене, так и по интерьеру, двигателю итп.И не надо с этим спорить, по цене он самый дешовый, и в нём сэкономили на всём.И машина достаточно удачная, и нашла своего покупателя, то что он не редок на дороге, этому подтверждение.У нескольких знакомых есть как вторая машина-дастер, довольны безмерно, особенно когда касается поскакать по ямам, в лес, на рыбалку.По траблам уже есть статистика, всё расписано на профильных форумах, например на рено-клуб.киев.уа.На память-это плохое уплотнение верха лобового стекла,в морозы сгибается крыша(это европейские машины, не расчитанные на морозы,вроде щас пойдут российской сборки, уже пофиксенные),больше не вспомю, особых вроде нет. Зы. стоит брать не полный бубен комплектацию,например чтоб двери с двойным уплотнение, и тп. ЗЗы.Один товарищ мой, имеет 4х4, 1.5 дизель,приложил руки,подножки, обвес, бесшумка, чип, итп, ездил с ним на рыбалку, очень позитивная машина.скорость набирает отменно, крейсерская 140- вообще без напряга, ну парусность конечно присутствует, но ведь машина вибирается знамо для чого.
яб сильно не радовался 2.0 4х4 на автомате, ценник полезет вверх,динамика увеличится без абс-са и есп, никак не обойтись, да и тот 2.0 сцуко прожорлив сильно, поэтому и делают 4х2, плюс душат его, как по мне расход даже в 4х2, в 12 литров для такой машины, дофига.Как по мне взять дизиляку , обкатать, чипануть с 90 до 120 лысых,ну хотяб до 110 самое оно.