Пользуюсь лет 7 всегда одной службой, карточка какая-то есть от них, которую давно потерял, но номер помню. Машины приезжают почти всегда, тяжелее в праздники, если в праздники назовешь номер карточки из кожи вон лезут, что бы найти машину. Звонишь, через 5-10 минут машина под подъездом, последний раз ездил в 4 утра, позвонил за 20 минут до отправления автобуса, такси приехало вовремя, я в них почти на 100% уверен. Да могут подать и славуту, но мне ехать 20 минут, не умру.Да с кондиционерами некий напряг, особенно в славуте, а в других машинах летом особо не горят желанием включать. По заказу такси у нас всегда дешевле чем с руки. В общем к чему это я, что проблемы обрисованные этой ветке, скорее всего проблемы мегаполисов, и их расстояний. Если традиционная система работы такси в мелких городах работает хорошо, то в больших, надо что-то думать. К тому же разный взгляд на рентабельность бизнеса самого таксиста, если у нас таксист считает, что 30%-50% это в принципе еще нормальный уровень, то в Киеве, я думаю, меньше чем на 200% никто работать не хочет. Плюс тотальное обнищание населения города, отсутствия нормально оплачиваемых работ, заставляет народ идти в такси, чем вызывает жесткую конкуренцию на этом рынке. Недавняя поездка, 5 утра, заказ по телефону, машина через 6 минут у подъезда, а может и раньше, так как водитель успел выкурить полсигареты, постояли поговорили, дал ему докурить и поехали. Расстояние 4 км, заплатил 18 грн.
stev 11.05.2012 11:40 пишет: В общем к чему это я, что проблемы обрисованные этой ветке, скорее всего проблемы мегаполисов, и их расстояний. Если традиционная система работы такси в мелких городах работает хорошо, то в больших, надо что-то думать. К тому же разный взгляд на рентабельность бизнеса самого таксиста, если у нас таксист считает, что 30%-50% это в принципе еще нормальный уровень, то в Киеве, я думаю, меньше чем на 200% никто работать не хочет. Плюс тотальное обнищание населения города, отсутствия нормально оплачиваемых работ, заставляет народ идти в такси, чем вызывает жесткую конкуренцию на этом рынке.
так и есть, если в Киеве подача 3 км в пределах сектора вполне реально и водитель поедит за заказом, то в маленьком городке это может быть пол города, соответсвенно в Киеве - нет машин в секторе - заказ не выполняется, в маленьком городе наверное и секторов толком нет - поэтому можно выполнить любой заказ, да и пробок особо нет, в Киеве 3 км можно и пол часа ехать
vovast 11.05.2012 11:49 пишет: Єто которіе 411? Я ими пользуюсь, не понимаю только смісл карточки) А так даже здачу пітаются дать. На счетчике 22.40 - с 25 трешку суют)
во всех службах любая поездка по городу - 5 грн данные, правда, 10-летней давности, на тот момент это было в районе 1 бакса. среднее расстояние поездки - 3 км, максимальное, ну может быть 5 или 6... машинки в основном 8-ки и 9-ки... ланос - это уже как иномарка конкурируют только за счёт бонусных поездок и скидок в кафе (где хозяин тот же). никто не демпингует, никто цены не взвинчивает. идилия?
ЧелUA 13.05.2012 00:16 пишет: во всех службах любая поездка по городу - 5 грн данные, правда, 10-летней давности, на тот момент это было в районе 1 бакса. среднее расстояние поездки - 3 км, максимальное, ну может быть 5 или 6... машинки в основном 8-ки и 9-ки... ланос - это уже как иномарка конкурируют только за счёт бонусных поездок и скидок в кафе (где хозяин тот же). никто не демпингует, никто цены не взвинчивает. идилия?