Перепостиваю из своего фейсбука: Очередной ужастик "спешел эдишн by Aerosvit"....
Купили мы билеты у Аэросвита заблаговременно, а именно в феврале 2012 года авиабилеты для перелета в Киев-Санкт-Петербург-Киев у авиакомпании Аэросвит 28 апреля (рейс 401) – 5 мая (рейс 402), туда обратно соответственно. Общая стоимость билетов составила 6 000 грн. (3 000 грн. на человека). В условиях было сказано, что билеты включают в себя перелет для двоих человек и перевоз 20 кг багажа на каждого человека (40 кг на двоих). В день отлета мы, как и положено прибыли в аэропорт за 2 часа до вылета, вылет был запланирован на 14:25 для своевременного прохождения всех необходимых процедур (регистрация багажа, паспортный контроль, досмотр). Посадку объявили немного с задержкой, так как время вылета перенесли на 14:45. После посадки в самолет, старший бортпроводник объявил, что мы ожидаем разрешение на пролет над территорией Белоруссии и взлет будет через 20 мин. После 40 минут ожидания в салоне самолета, нам сообщили, что теперь необходимо провести дозаправку самолета. Мы снова ожидали около 30 минут, на протяжении всего этого времени в иллюминаторы самолета мы наблюдали за тем, как наш багаж, то складывали в самолет, то выкладывали из него. Стюардесса пояснила нам, что это связано с тем, что по правилам авиа безопасности при заправке положено багаж выгружать. Но мы видели, что багаж выгружают частями, то докладывая сумки, то выкладывая их обратно. В связи с этим в салоне самолета пассажиры подняли вопрос о том, что бы компании пояснила, что же происходит с самолетом и багажом, так как вылет уже задерживался на 1.5 часа (по расписанию самолет должен был взлететь в 14:25). После того, как в самолете поднялась паника, и пассажиры потребовали, что бы появился представитель Аэросвит и разъяснил всю ситуацию, в салоне появился человек в оранжевой жилетке, представился сотрудником аэропорта Борисполь, отвечающий за погрузку/разгрузку багажа и пояснил, что в связи с тем, что самолет перегружен, на борту осталось только 20 сумок багажа (всего на борту было 174 пассажира). На наши вопросы, с чем связан перегруз никто ответить не смог: сотрудник Борисполя сообщил, что на данные вопросы может ответить лишь представитель Аэросвита, стюардессы, так же говорили, что они сотрудники Днипроавиа и никакой информацией не располагают. Позже, пока мы ожидали представителя Аэросвита, стюардесса все-таки пояснила нам, что перегруз связан с тем, что самолет полный (все места заняты) и с тем, что авиакомпания заправила самолет по максимуму и залиты даже крылья. Как пояснила стюардесса, это связано с тем, что в Киеве заправка дешевле и с тем, что компания является должником аэропорта Пулково и там их отказываются заправлять. На мой вопрос о том, как возможно, что самолет Airbus A320 не в состоянии взлететь с полным салоном людей, их багажом и заправленным баком стюардесса смутилась и ответила, что передала нам только то, что знает, и не имеет отношения к авиакомпании Аэросвит. Через 30 минут в салоне самолета появился представитель Аэросвита, который пояснил, что перегруз связан не только с тем, что самолет заправлен по максимуму, но так же с тем, что на борту находится коммерческий груз и основная причина того, что наш багаж останется в Киеве именно коммерческая. Сотрудник Аэросвита, сказал, что багаж доставят нам по адресу в Санкт-Петербурге на следующий день после обеда, 29 апреля. Я попросила сотрудника представиться и гарантировать доставку багажа на следующий день, после чего сотрудник спрятал свой бейдж в карман и сказал, что он не может гарантировать ничего, так как это не только от него зависит. На мой вопрос о том, какая нам положена компенсация, поскольку нам было необходимо приобрести вещи первой необходимости по прилету (зубные щетки, товары для гигиены, мед препараты), а так же самую необходимую одежду, так как на момент вылета в Киеве было +25, а в Санкт-Петербурге +9, сотрудник сказал, что все вопросы относительно компенсации нам разъяснит представитель авиакомпании в Пулково по прилету. Так же он сказал нам, о необходимости заполнить все необходимые рекламации относительно утери багажа в аэропорту Пулково. Обращаю ваше внимание, что по факту наш багаж не был утерян, а просто выгружен авиакомпанией по их личным мотивам. После данного сообщения в салоне поднялся скандал и многие пассажиры отказывались лететь без багажа, на что представитель авиакомпании сказал, что если хотя бы один человек решает сойти с самолета, то весь рейс снимают без компенсации нам стоимости билетов, так как авиакомпания была готова выполнить рейс (правда без багажа, что они считали сущей мелочью). После того как три человека все же изъявили желание сойти с самолета, сотрудник авиакомпании перекрыл им выход и отказывался вызвать автобус к трапу самолета. Пассажиров на протяжении 20 минут продолжали удерживать на борту шантажом. И только после 20 минут скандальных разбирательств и криков, пассажирам дали сойти с самолета, при этом выгрузив оставшиеся 20 сумок багажа из самолета со словами, что б никому не было обидно. Я связалась с горячей линией авиакомпании прямо из самолета, где мне сообщили дословно – мы находимся в Киеве, ничего не знаем, так что решайте все на месте. После этого нас спросили, есть ли еще желающие выйти и дословно – охранять свой багаж, после чего самолет взлетел в 17:15 по киевскому времени, с задержкой в почти 3 часа. По прилету в Санкт-Петербург нас встретили только представители аэропорта, по их словам представителя авиакомпании там просто не существует. Мы заполнили все необходимые документы, на что ушло больше 1 часа нашего времени. Сотрудники аэропорта дали нам все необходимые телефоны для связи и сказали звонить им завтра, для уточнения ситуации с багажом. На следующий день в аэропорту нам сообщили, что компания Аэросвит не предоставила никакой информации относительно нашего багажа и когда он прилетит не известно. В связи с тем, что разница в погодных условиях была существенной, нам пришлось купить самую необходимую одежду, медикаменты и средства гигиены. Но, не смотря на это, в первый день пребывания, в связи с нервами потраченными во время перелета и разницей в погодных условиях, я все таки заболела и основную часть своего отпуска провела с температурой, бегая по магазинам за самым необходимым и постоянно разговаривая с представителями аэропорта и авиакомпании. Багаж мы получили 30 апреля в 12 часов ночи в аэропорту, так как доставка по месту пребывания должна была быть только 2 мая. Считаю факт того, что с самолета был снят багаж всех 174 пассажиров без объективных причин возмутительным! Наш багаж не был утерян, либо задержан по объективным причинам (транзит, опоздание и т.д), а просто был снят с самолета, для того, что бы авиакомпания могла за деньги перевести дополнительный коммерческий груз, при этом не выполнив условия договора с пассажирам на перевоз их и 20 кг их багажа.
Спасибо за перепост ВСЕМ дочитавшим до конца!;)
@Anastasia Popova
Позор какой! После такой информации желание пользоваться сервисом Аэросвита - пропадает намертво. Тут привожу Права авиапассажиров в Украине (в контексте отмены рейса, задержек и т.д.). Свои права надо знать.
Наши реалии в том, что ни один пострадавший не накатает ни одной самой маленькой тележки даже самой маленькому авиационному начальнику. Повозмущаются на кухнях или вот в фейсбуках, да и все. Страна такаяТМ
nope 16.05.2012 13:31 пишет: Наши реалии в том, что ни один пострадавший не накатает ни одной самой маленькой тележки даже самой маленькому авиационному начальнику. Повозмущаются на кухнях или вот в фейсбуках, да и все. Страна такаяТМ
Более чем уверен, что накатает не один человек. Сейчас в суд иск подать - очень просто и быстро (многие набили руку во времена даишного беспредела в стране). Подготовка юристом грамотного иска (данные по Одессе и Днепру) от 100 до 200 грн. Личная подача через канцелярию - час времени максимум. Я бы так сделал просто из принципа (без задач чего-то добиться).
nope 16.05.2012 13:31 пишет: Наши реалии в том, что ни один пострадавший не накатает ни одной самой маленькой тележки даже самой маленькому авиационному начальнику. Повозмущаются на кухнях или вот в фейсбуках, да и все. Страна такаяТМ
Более чем уверен, что накатает не один человек. Сейчас в суд иск подать - очень просто и быстро (многие набили руку во времена даишного беспредела в стране). Подготовка юристом грамотного иска (данные по Одессе и Днепру) от 100 до 200 грн. Личная подача через канцелярию - час времени максимум. Я бы так сделал просто из принципа (без задач чего-то добиться).
Но Аэросвит, конечно.....красавчики...
Я в таких случая тоже делал, даже просто для себя. С интересом посмотрел бы, сколько народу сподобится поднять опу. Про Аэросвит уже легенды ходят по части надувательства пассажиров и поставщиков, но поди ж еще живой редиска.
Жесть. Уже лет 5 стараюсь обходить Аэросвит стороной. Если конечно только есть такая возможность. А вообще, какая страна - такие и авиакомпании. Даже не представляю что бы Люфтганза могла себе в Мюнхене позволить что-то подобное.
В ответ на: Даже не представляю что бы Люфтганза могла себе в Мюнхене позволить что-то подобное
не Люфты,но в Хельсинки подойдет? 6 утра,транзит "импортной а/к" в Азию: "Вас нет в списках на борт,Вы не летите" -"Как так?" -(внимание,дословно)"Сорри,меня на... не тревожат ваши ...ные проблемы, платите по 300 евро или сидите здесь и разбирайтесь с вашей а/к"- "Какой вашей,мы купили билеты у "импортной а/к"" - "Да я не знаю, вас нет,значит платите или не летите" Заплатили, полетели, долго писали в а\к нашу и "импортную а/к", даже финские адвокаты привлекались.
Ну у нас же народ хочет летать дешево,а Аэросвит обеспечивает. Вот и нефик жаловаться. Жлоб-контора,которая уже несколько лет практикует разводы,отмены и тп и все равно продает рейсы полностью, может существовать только благодаря потребителям,которым ничего не надо,кроме цены. Кто-то страдает,но массам - подходит. Собственно,вон тут же была ветка про билеты в Азию...
В ответ на: И почему не хватило букв написать, чем закончилось-то?
Ничем,я полагал сие очевидным. Факты некорректного поведения сотрудников аэропорта не подтвердились. Доплата за билет была произведена добровольно пассажирами.
В ответ на: Даже не представляю что бы Люфтганза могла себе в Мюнхене позволить что-то подобное
не Люфты,но в Хельсинки подойдет? 6 утра,транзит "импортной а/к" в Азию: "Вас нет в списках на борт,Вы не летите" -"Как так?" -(внимание,дословно)"Сорри,меня на... не тревожат ваши ...ные проблемы, платите по 300 евро или сидите здесь и разбирайтесь с вашей а/к"- "Какой вашей,мы купили билеты у "импортной а/к"" - "Да я не знаю, вас нет,значит платите или не летите" Заплатили, полетели, долго писали в а\к нашу и "импортную а/к", даже финские адвокаты привлекались.
А регистрация была? Нет? Почему? А подтверждение полёта от авиакомпании на руках?
В ответ на: А регистрация была? Нет? Почему? А подтверждение полёта от авиакомпании на руках?
Регистрация кого? Был билет на рейс из Киева через Хельсинки в Азию. Выдали один посадочный до Хельсинки. "Либо платишь,либо депортация". Чтобы получить второй посадочный, люди доплачивали в Хельсинки.Всё.
В ответ на: А регистрация была? Нет? Почему? А подтверждение полёта от авиакомпании на руках?
Регистрация кого? Был билет на рейс из Киева через Хельсинки в Азию. Выдали один посадочный до Хельсинки. "Либо платишь,либо депортация". Чтобы получить второй посадочный, люди доплачивали в Хельсинки.Всё.
Регистрация на рейс в Азию через инет за сутки, распечатка с сайта продавца, статус "подтверждён" в "Чекмайтрип"?
В ответ на: Даже не представляю что бы Люфтганза могла себе в Мюнхене позволить что-то подобное
не Люфты,но в Хельсинки подойдет? 6 утра,транзит "импортной а/к" в Азию: "Вас нет в списках на борт,Вы не летите" -"Как так?" -(внимание,дословно)"Сорри,меня на... не тревожат ваши ...ные проблемы, платите по 300 евро или сидите здесь и разбирайтесь с вашей а/к"- "Какой вашей,мы купили билеты у "импортной а/к"" - "Да я не знаю, вас нет,значит платите или не летите" Заплатили, полетели, долго писали в а\к нашу и "импортную а/к", даже финские адвокаты привлекались.
феерично, а распечатку билета и посадочные талоны что выдают в начале полета - ПОЧЕМУ НЕ ПОКАЗАЛИ?
подозреваю что укр а/к просто не вписала вас в посадку с самого начала хотя как это мона сделать нинаю, если у вас был багаж и на него клеили штрихкоды
ivlike 18.05.2012 08:37 пишет: ну собственно в этом и проблема - вы сами заплатили повторно. а если бы не заплатили - то решение вопроса приняло бы другой оборот.
у бати так было дАААвно в середине 90х. в Одессе купили билеты на самолет туда-обратно в Питер. в Питере их отказались сажать на рейс - билеты старого образца. были куплены билеты нового образца прям в аэропорту причем на их же места по прилету в Одессу представители а/к тож впали в несознанку, но после короткого разговора, $$$ уплаченные в Питере оч быстро отслюнявили
В ответ на: А регистрация была? Нет? Почему? А подтверждение полёта от авиакомпании на руках?
Регистрация кого? Был билет на рейс из Киева через Хельсинки в Азию. Выдали один посадочный до Хельсинки. "Либо платишь,либо депортация". Чтобы получить второй посадочный, люди доплачивали в Хельсинки.Всё.
это маловероятно, но допустим . . . а багаж? или на багаж тоже никаких билетов не клеили в Киеве? про показывание номера электроного билета, я вааще молчу
В ответ на: а багаж? или на багаж тоже никаких билетов не клеили в Киеве? про показывание номера электроного билета, я вааще молчу
ты можешь молчать или писать,но факт имел место. На багаж - клеили бирки,не помню какие,чесговоря. Я ж никого не заставляю верить или не верить...Просто привожу реальный случай,коему был свидетелем.
В ответ на: а багаж? или на багаж тоже никаких билетов не клеили в Киеве? про показывание номера электроного билета, я вааще молчу
ты можешь молчать или писать,но факт имел место. На багаж - клеили бирки,не помню какие,чесговоря. Я ж никого не заставляю верить или не верить...Просто привожу реальный случай,коему был свидетелем.
ну и? электронные билеты вы показывали, чего а/к говорила?
или вам продали билеты в Хельсинки по цене билетов в АЗИЮ?
В ответ на: Регистрация на рейс в Азию через инет за сутки, распечатка с сайта продавца, статус "подтверждён" в "Чекмайтрип"?
Ты,наверное,удивишься,но не все люди регистрируются в нете и пользуются "чекмайтрип".
Это понятно. Но я уверен, что их сегменты не были подтверждены, следовательно переполох надо было поднимать еще в Киеве. Ситуации с отменами и переносами полетов - стандартное явление и тот, кто не следит в инете, не читает почту, страдает первым.
В ответ на: Но я уверен, что их сегменты не были подтверждены, следовательно переполох надо было поднимать еще в Киеве
Летели несколько человек,билеты покупались и оформлялись одновременно в одном агенстве,регились все в одном же Борисполе Проблемы возникли только у двоих... Собственно пост был больше о совершенно "отечественном" наплевательстве со стороны представителей вполне европейской а/к
На своей странице в Фейсбуке компания отмазалась: Авиакомпания "АэроСвит" сообщает о результатах проверки информации, размещенной в Facebook пассажиром рейса Киев – Санкт-Петербург
Службы авиакомпании "АэроСвит", под позывными которой выполняется рейс VV401 Киев-Санкт-Петербург, а также компании "Донбассаэро", предоставившей самолет Airbus А320 для осуществления рейса, проверили информацию, размещенную 15 мая в социальной сети Facebook одним из пассажиров, доставленных в Санкт-Петербург 28 апреля. В частности, подтвержден факт снятия части пассажирского багажа с борта воздушного судна в связи с превышением его коммерческой загрузки из-за коррекции условий полета. Вместе с тем, информация пассажира о перевозке данным рейсом коммерческого груза, якобы приведшей к превышению допустимой загрузки самолета, не соответствует действительности. Установлено, что на рейс VV401 28 апреля 2012 г. были зарегистрированы 168 пассажиров, что соответствовало 100%-ной загрузке самолета, а также 115 единиц багажа. Во время подготовки к вылету была выявлена незначительная техническая проблема, предусматривавшая коррекцию "профиля" полета – снижение крейсерской высоты до 31,5 тыс. футов. Для этого потребовалась дозаправка воздушного судна, что с учетом его высокой пассажирской загрузки обусловило необходимость снятия части багажа (95 единиц). Также установлено, что коммерческого груза на борту воздушного судна не было. В сообщении представителя авиакомпании "АэроСвит", прибывшего по просьбе пассажиров, не содержалось каких-либо ссылок на наличие такого груза. Представитель перевозчика мотивировал снятие части багажа превышением допустимой коммерческой загрузки самолета и сообщил, что в виду изменившихся условий перевозки пассажиры имеют право отказаться от полета. В то же время, представитель авиакомпании не разъяснил значение термина "коммерческая загрузка", который частью пассажиров был истолкован как наличие на рейсе дополнительного коммерческого груза. Это, с учетом психологического состояния пассажиров, стало дополнительным катализатором обострения обстановки на борту воздушного судна. Дальнейшая задержка вылета была вызвана конфликтом в связи пожеланием четырех пассажиров незамедлительно, не дожидаясь вызванного автобуса, покинуть самолет и "покурить у трапа". Всего от перевозки отказались пять пассажиров. Общая задержка рейса, с учетом дозаправки воздушного судна, снятия багажа и урегулирования конфликта с группой пассажиров, составила 2 часа 40 мин. Информация о вылете самолета без части пассажирского багажа была своевременно передана в представительство авиакомпании в Санкт-Петербурге и в службу поиска багажа (Lost and Found) аэропорта "Пулково". В аэропорту Санкт-Петербурга рейс, прибывший из Киева, встречали сотрудники хендлингового агентства, обслуживающего пассажиров авиакомпании, а также представитель "АэроСвита" в "Пулково". Далее пассажиры оформили необходимые документы в службе Lost and Found. Оставленный в Киеве багаж был доставлен в Санкт-Петербург днем 30 апреля. Авиакомпания приносит извинения пассажирам авиарейса за причиненные неудобства и информирует о приеме запросов относительно компенсации документально подтвержденных расходов на вынужденное приобретение предметов первой необходимости взамен находившихся в несвоевременно доставленном багаже. Запросы принимаются Отделом компании по взаимоотношениям с клиентами, e-mail: customer@aerosvit.com. При возникновении дополнительных вопросов просим обращаться в Контактный центр авиакомпании "АэроСвит" по номерам: 0800 509 800 – для бесплатных звонков со стационарных телефонов в пределах Украины и 8 800 100 509 9 – в пределах России. Выражаем также благодарность тем средствам массовой информации, которые прежде чем публиковать размещенную в Facebook информацию, обратились в авиакомпанию с просьбой подтвердить или опровергнуть данные, содержащиеся в сообщении пассажира. К сожалению, анализ изложенных в письме данных занял несколько дней, поскольку потребовал параллельной проверки информации, предоставленной многими службами двух авиакомпаний, размещенными в Киеве, Донецке и Санкт-Петербурге.
В ответ на: Установлено, что на рейс VV401 28 апреля 2012 г. были зарегистрированы 168 пассажиров, что соответствовало 100%-ной загрузке самолета, а также 115 единиц багажа. Во время подготовки к вылету была выявлена незначительная техническая проблема, предусматривавшая коррекцию "профиля" полета – снижение крейсерской высоты до 31,5 тыс. футов. Для этого потребовалась дозаправка воздушного судна, что с учетом его высокой пассажирской загрузки обусловило необходимость снятия части багажа (95 единиц).
Проведем мысленный эксперимент: Часовой расход А320 2700литров. Ну пусть будет 3000, раз расход увеличен. 115единиц багажа по 20кг на единицу ~2300кг Получается, за счет веса багажа, самолет может взять топливо чуть меньше чем на час полета? Ну пусть будет 1 час. Или 840км, если лететь на крейсерской скорости. Вопрос - так ли важны дополнительные 840км на перелете Киев-Питер (~1100км)? Дальность полета А320 порядка 6000км. То есть Киев-Питер-Киев он должен летать 2 раза без дозаправки + запас. Даже если расход увеличился более чем до 3000л/час, все-равно будет достаточно залить пол бака, чтобы долететь до Питера.
Вывод: 1) Аэросвит п***т в своем объяснении. 2) Аэросвит ложит на пассажиров и свою репутацию.
расчет как в учебнике по математике в средней школе врядли в реальной жизни все так прямолинейно. например максимальная дальность запросто может фигурировать для очень неполной загрузки, а еще есть ограничения по весу который будет в момент посадки, что на недлинном перелете может сыграть.
Не, в школе таких жизненных задач не было. А жаль. Вот тут пишут, что максимальная дальность при максимальной нагрузке 5500км (таки вики врет). так шо мимо также пишут, что максимальная коммерческая загрузка 18600кг. 2300кг багажа по сравнению. с этой цифрой выглядят как-то несолидно.Ну разве шо в салоне все пассажиры + пилоты + проводницы весят по 90кг + по 10кг ручной клади каждому + залить надо полный бак! Хотя если с тягой проблемы, то ХЗ на скоко там взлетный вес уменьшится
Fencer 18.05.2012 00:45 пишет: Ну у нас же народ хочет летать дешево,а Аэросвит обеспечивает. Вот и нефик жаловаться. Жлоб-контора,которая уже несколько лет практикует разводы,отмены и тп и все равно продает рейсы полностью, может существовать только благодаря потребителям,которым ничего не надо,кроме цены. Кто-то страдает,но массам - подходит. Собственно,вон тут же была ветка про билеты в Азию...
+1
Если вызывать милицию и всё фиксировать на фото+заявление в двух экземплярах с ФИО работника кто принял шансы добиться компенсации от Аэросвита прилично возрастают
а сколько там небом до Питера? вы не обратили внимание опять же на макс. посадочный вес. даже по вашей ссылке со "школьной" математикой выходит, что взлетая на максимуме надо дето "потерять" 11 тонн чтобы сесть по правилам. по той же математике это тыщи 2 пути. но все равно это расчеты все практически пальцем в небо и от реальности очень далеки имхо.
но перевозчик адинфик жлоб и редиска - естественно при нормальной организации производства эта проблема в принципе не могла возникнуть. никаких внезапных форсмажоров нет, обычный регулярный рейс.
В ответ на: 34 громадянина України не змогли вилетіти зі Стокгольму на батьківщину
Вони пройшли реєстрацію в аеропорту і мали рушити до Києва ще о 8.50 ранку. Однак без жодних пояснень людей не пустили на рейс компанії "Аеросвіт". Пасажирам скасували реєстрацію, пообіцявши посадити в інший літак. Багаж їм повернули. В "Аеросвіті" 5у каналу пояснили: квитків продали більше, ніж було місць в літаку. Зараз інших варіантів вилетіти до Києва компанія своїм пасажирами не пропонує. Натомість радить купити нові квитки власним коштом на завтра - на 15-у годину. Відкшодкувати гроші "Аеросвіт" обіцяє згодом.
Dales 17.05.2012 12:25 пишет: Жесть. Уже лет 5 стараюсь обходить Аэросвит стороной. Если конечно только есть такая возможность. А вообще, какая страна - такие и авиакомпании. Даже не представляю что бы Люфтганза могла себе в Мюнхене позволить что-то подобное.
Хы хы. Имел аналогичныую ситуацию( вместе с половиной других пассажиров борта)в январе при полете Люфтганзой из Мюнхена во Флоренцию. Привезли багаж в отель с опозданием на две суток.
Это не единичный случай у Аэросвыта, скорее система- гадить на пассажиров, обманывая их. Еще в начале текста я понял, почему выгружали груз - нашелся коммерческий.
У них также часты перепродажи билетов- прийдя вовремя, можно не улететь. Год назад так не улетел (и еще 14 чел) на Астану. паралельно в тот день такой "прикол" они организовали еще на нескольких рейсах- на Тель-Авив, Алма-Аты, Таллин (но людей там было чуть по-меньше).
Просто хамство и жлобство. У них во многих случаях нет конкурентов. Пример коррупции, без помощи сверху такое трудно было бы прокрутить.
В ответ на: стественно при нормальной организации производства эта проблема в принципе не могла возникнуть. никаких внезапных форсмажоров нет
- форсмажор - это мы, пассажиры, которым что-то не нравится. Они не против, чтобы мы платили им деньги, а потом вообще даже не улетали.
Это не случайность, не стечение - это СИСТЕМА, ПРАВИЛО! Они плюют на репутацию, на нас, на наши письма- задача: сейчас, здесь немедленно срубить денег, и по-больше. Завтра, когда время заставит пустить в Украину конкурентов, хозяева-депутаты сольют "бизнес" и начнут возделывать нас на чем-то ином.
zvan 02.06.2012 23:46 пишет: Они не против, чтобы мы платили им деньги, а потом вообще даже не улетали. Это не случайность, не стечение - это СИСТЕМА, ПРАВИЛО! Они плюют на репутацию, на нас, на наши письма- задача: сейчас, здесь немедленно срубить денег, и по-больше.
Слушай, на это же просто: не платить им, не отдавать своих денег. По Украине летает ВиззЭйр - вполне вменяемая контора (если что, с отменами и переносом рейсов у них сталкивался, всё достаточно цивилизованно происходит). На запад летает прорва западных авиакомпаний по вполне сравнимым ценам. На восток - не уточнял, но предполагаю, что тоже есть варианты. Самое простое, что может сделать каждый: проголосовать рублём гривней. А то сначала экономим 100 гривень - а потом жалуемся на хреновый сервис. Бачили очі, що купували
ЗЫ 34 человека овербука - это практически наверняка по тех.причинам не смог прийти нужный борт, пригнали что было под рукой: самолёт с меньшим салоном. Не удивительно ни разу - в эксплуатации у них или 30-летний американских хлам, или советское-значит-отличное, которое таким с конвейера выходит (опять же, на 148 мне летать доводилось: свежесобранный самоль, устаревший на 30 лет в силу своей конструкции)
zvan 02.06.2012 23:46 пишет: Они не против, чтобы мы платили им деньги, а потом вообще даже не улетали. Это не случайность, не стечение - это СИСТЕМА, ПРАВИЛО! Они плюют на репутацию, на нас, на наши письма- задача: сейчас, здесь немедленно срубить денег, и по-больше.
Слушай, на это же просто: не платить им, не отдавать своих денег. По Украине летает ВиззЭйр - вполне вменяемая контора (если что, с отменами и переносом рейсов у них сталкивался, всё достаточно цивилизованно происходит). На запад летает прорва западных авиакомпаний по вполне сравнимым ценам. На восток - не уточнял, но предполагаю, что тоже есть варианты. Самое простое, что может сделать каждый: проголосовать рублём гривней. А то сначала экономим 100 гривень - а потом жалуемся на хреновый сервис. Бачили очі, що купували
К сожалению, такой выбор есть только у киевлян. МАУ занимает монопольное положение по Украине и зачастую никаких других вариантов нет, если не хочешь ехать в Киев. А это +12 часов к путешествию. Вот появились Хюндаи, если они будут ходить ещё чуть быстрее да не 2, а 3 раза в день, то это будет хороший подсрачник Коломойскому.