там 44 страницы якобы флуда от кучи юзеров 2.0 тди. Сводится к тому что если на 6 передаче опустить обороты ниже 1500, потом переключится например на 4ю и дать газу - то отключится турбина с ошибкой на компе передув. Ещё народец меняет чип с 110 до 140 л.с. что тоже выходит потом боком..
зы: Ещё вспомнил, старые 1.9 шли вроде с вестгейтом, была больше яма, меньше наддуф но можно было насцать в бак, долить подсолнечного масла и машина спокойно сие хавала и ехала. Щяс на 2.0 лепят ВГТ (как и на хрюнайе) дак вот оно на шкоде почему-то получилось шибко глючное. Да и вобще называть 2.0 тди проверенным и беспроблемным я бы не стал
Я наюзал на 1,9 ТДИ 140 тыс.км и сейчас на 2,0 ТДИ уже 90 тыс. накатал (у друга на таком же 2,0 ТДИ - 170 тыс пробега). Читать там по ссылке не буду, бо итак зарание уверен,что всякой лабуды процентов 80. Прокоментирую так: 1. с 6-й на 4-ю и тапку в пол как то не пробовал, бо понять не могу зачем нужно такое переключение 2. турбину можно легко уложить и за 20 тыс. км если к этому стремиться. Но зачем? А если у юзера кривые руки и в голове опилки то это проблема не дизеля, а наездника.
А в бак никогда не ссал, не ссу и ссать не буду, и в движек масло растительное не лью, и плюнь тому в рожу кто тебе сказал что так можно. Раз прокатит, другой, а на третий очень дорого вылезет. Лью соляру на одних и тех же заправках (предпочтительно литовскую) и маслице - Motul 5W-30.
у меня для примера на 5й за фурой 80кмч = 1500 оборотов, давить газ для обгона мона но ускорение не такое как на 4й, да и думаю вредно двигателю. В итоге втыкаю 4ю и с 80 до 120 моментально влетает, подозреваю тоже самое на 6-ступке
плевать в лицо людям плохая примета, даже если они фигню рекомендуют, это если ты не понимаешь преувеличений, ясно что в бак никто не сцыт, до тебя это может сделать заправщик. Речь шла о том что двиг 2,0тди менее надежен и более прихотлив в топливе. Но если ты не читаешь профильный форум и тебе достаточно знать 1ного друга - вопросов нет.
по маслу - сколько стоит одна смена(5 литров мтоюля?) и как часто меняешь ? я просто думаю что например для меня это будет дорого..
А теперь мелковато.
Так статью кто-то прочитал? И чего?
зафукали Хонду, мол дорого, а выхлопа мало. Кед похвалили. Октава выехала на моторе и ходовке. Я тут кстати с ними согласен. В принципе тест можно назвать объективным. Если коротко - Октава уже старовата, но еще держится молодцом, хороший мотор, хорошая ходовка, дерганный ДСГ. Сид неплох, очень даже, имеет много обещающее будущее, большой шаг вперед. Откровенных косяков нет. Ходна много понта, выхлопа мало, дорого. Круз хуже всех, но и дешевле всех. Где-то так.
А теперь мелковато.
Так статью кто-то прочитал? И чего?
зафукали Хонду, мол дорого, а выхлопа мало. Кед похвалили. Октава выехала на моторе и ходовке. Я тут кстати с ними согласен. В принципе тест можно назвать объективным. Если коротко - Октава уже старовата, но еще держится молодцом, хороший мотор, хорошая ходовка, дерганный ДСГ. Сид неплох, очень даже, имеет много обещающее будущее, большой шаг вперед. Откровенных косяков нет. Ходна много понта, выхлопа мало, дорого. Круз хуже всех, но и дешевле всех. Где-то так.
Во, спасибо, а то лень читать:) Если так, то согласен Интересно, когда выйдет а6(7?), тогда порвет всех?:)
Интересно, когда выйдет а6(7?), тогда порвет всех?:)
осязательно свинью подложат чтобы народ пассат брал, может по дизайну - как йети против тигуана, может банально акпп уберут.
Во, спасибо, а то лень читать:) Если так, то согласен Интересно, когда выйдет а6(7?), тогда порвет всех?:)
ценой? Видно будет. Я никогда против шкоды не был. Просто дизайн у них явно не мой. Да и кузова у них нет правильного. Йети то шото совсем непонятное, да и автомата там нет в принципе.
Ладно уж, признаюсь, была у меня Фелиция 1.6
Интересно, когда выйдет а6(7?), тогда порвет всех?:)
осязательно свинью подложат чтобы народ пассат брал, может по дизайну - как йети против тигуана, может банально акпп уберут.
Может. Хотя ща вообще тупняк. выходит рапид, который типа чистый С класс, а октаву на класс хотят поднять. получится как джетта, ни то, ни се. Но у нас брать будут, по старой памяти Хотя текущая А5 ФЛ не сильно бюджетная вышла, мб там просто реально порежут все что можно
Ого, так тебя можно теперь занести в ранг поездивших на МАШИНАХ!!!
Йети то шото совсем непонятное, да и автомата там нет в принципе.
А что не так с автоматами?
Ого, так тебя можно теперь занести в ранг поездивших на МАШИНАХ!!!
А что не так с автоматами?
нету его там. Из-за этого момента я его даже не смотрел, как и многие.
у меня для примера на 5й за фурой 80кмч = 1500 оборотов, давить газ для обгона мона но ускорение не такое как на 4й, да и думаю вредно двигателю. В итоге втыкаю 4ю и с 80 до 120 моментально влетает, подозреваю тоже самое на 6-ступке
плевать в лицо людям плохая примета, даже если они фигню рекомендуют, это если ты не понимаешь преувеличений, ясно что в бак никто не сцыт, до тебя это может сделать заправщик. Речь шла о том что двиг 2,0тди менее надежен и более прихотлив в топливе. Но если ты не читаешь профильный форум и тебе достаточно знать 1ного друга - вопросов нет.
по маслу - сколько стоит одна смена(5 литров мтоюля?) и как часто меняешь ? я просто думаю что например для меня это будет дорого..
1. С 5-й на 4-ю понятно, вопрос звучал: а вот если с 6-й и на 4-ю. Вот я и спросил: А зачем? 2. Я за рулем уже очень долго и перекатал тоже очень много всего всякого разного, в том числе и дизельного. Да и не просто перекатал, а и гаек не мало перекрутил. Чем то владел, а на чем то работал Кой чего видел, кой чего знаю и поэтому к многим обсуждениям отношусь именно как к дилетантской болтовне. Ты дал ссылку там, открыл, сразу попалось такая чушь, про то как кому то где то правили геометрию на побитых лопастях крыльчатки турбины. Чего там читать? Про ссание в бак я конечно не буквально понял, но каюсь соврал, был случай, нассали с напарником к канистру когда гаишник бензином у нас разжиться хотел. 3. Мотюль не так уж дорог, в р-не 600 грн. канистра (ну не шибко дороже чем на ТО у ОФфов непонятно что заливать, так что раз в 10 тыс. км (по регламенту 15 тыс.) оно не напряжно. Сначала на Оф сервисе пытались брыкаться, что я со своим маслом, даже доказать пытались, что оно мне категорически не подходит, и производитель такое не рекомендует, но потом как хорошо поискали, так все нашли: и что подходит и что рекомендует, и даже мое масло нашли на своем складе и по очень хорошей цене.
И не в двигателе 2,0 ТДИ дело, основные проблемы возникает, когда он в руки дилетантам/дурням/пофигистам достается. Турбодизель и не только от VW - оно штука тонкая. Современные турбобензины - кстати тоже совсем не подарок, и точно так же не переварят долго ни хренового масла ни хренового бензина.
А что не так с автоматами?
нету его там. Из-за этого момента я его даже не смотрел, как и многие.
тогда не было. сейчас и дсг6 и дсг7
А теперь мелковато.
Так статью кто-то прочитал? И чего?
зафукали Хонду, мол дорого, а выхлопа мало. Кед похвалили. Октава выехала на моторе и ходовке. Я тут кстати с ними согласен. В принципе тест можно назвать объективным. Если коротко - Октава уже старовата, но еще держится молодцом, хороший мотор, хорошая ходовка, дерганный ДСГ. Сид неплох, очень даже, имеет много обещающее будущее, большой шаг вперед. Откровенных косяков нет. Ходна много понта, выхлопа мало, дорого. Круз хуже всех, но и дешевле всех. Где-то так.
То-то я смотрю AutoBild тестил новые цид и цивик хетч и цивик по всему этот цид приделал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Интересно, когда выйдет а6(7?), тогда порвет всех?:)
Хотя текущая А5 ФЛ не сильно бюджетная вышла, мб там просто реально порежут все что можно 
