The New Ceed ) (26/33) / Вибір автомобіля

Всем привет!
Про СИД от владельца Сида 2011 года, 1.6 Дизель СВ.

Почитал я коменты в данной ветке и вот пишу, уж очень хочется развеять иллюзии, у тех, кто сейчас находиться в "муках выбора".
После некоторых ситуаций вызванных качеством данного автомобиля и галимым обслуживанием, мне стало интересно почитать, что пишут владельцы таких же авто. И я сделал вывод, что среди так называемых владельцев есть несколько категорий: 1. тех кто пересел с ланосов или подобных машин (достаточно много); 2. Маркетинг агентов КИА (сейчас именно они начнут возмущаться); 3. Немногочисленных соискателей.
Дело в том, что сейчас не время делать качественную технику (корейцы поняли это еще из опята производства электроники), надо нанять именитого дизайнера либо дизайнерскую контору, сделать яркую внешность автомобиля, правильно выстроить маркетинг (читайте промыть мозги покупателям) и поддерживать маркетинг активности. И конечно же самая эффективная коммуникация, которая направлена на целевую аудиторию, например на соискателей в форумах. Здесь сразу появляются множество довольных владельцев данных авто, восторженных отзывов о КИА, что типа очень доволен, люблю и все такое.
Конечно же после Ланоса или ВАЗа это огого автомобиль. Но, нужно учесть следующее моменты:
1. Дистрибьютор КИА - Фальконавто, это группа компаний Укравто. Со всеми вытекающими последствиями. В частности в Крыму сервис никакой. Единственная задача у дилеров просто снять бабло за ТО, но решить ту или иную проблему по гарантии и обязательствам - это не задача дилера.
2. Машину я получил неукомплектованную. Конечно же, сам типа виноват, нужно было проверять все до гайки и винтика, но я как-то уже решил для себя что 90-е прошли и если КИА вкладывает бешеное бабло в рекламу таких моментов не должно быть.
На заднем фонаре был внутренний скол, поменяли фонарь, Фальконавто назвал это тоже программой лояльности и в письме указал что это внешний скол.
3. Дилеров никто не контролирует, т.е. ответственности за качество услуг, предпродажную подготовку они не несут. Это показало официальные обращения в Фальконавто неоднократно по поводу качества работы дилера, эффекта - 0. Кроме того, Фальконавто принимает позицию дилера и не считает нужным что-либо делать в гарантийных и подобных ситуациях. В частности на мои претензии об отсутствии шумоизоляции капота и комплектной сетки багажника, Фальконавто ответил, что в рамках лояльности ко мне они через дилера исправят ситуацию (типа мы благосклонны), но прошло уже полгода и никто не поменял сетку и шумку не поставил.
4. Дилеры Фальконавто нарушают законодательство и права потребителя - отказываются оформлять ремонт (гарантийный) предусмотренной законом процедурой. О чем будут обязаны ответить в суде. Также не соизволят рассказать что во время ТО сделано, какое состояние авто и как вообще дальше жить этой чудомашиной.
5. Если уж по машине, мало кто знает у свежих машин КИА-Хенде системные проблемы с КПП. Почитайте форумы на профильных сайтах и в рунете - скрежет и трение в трансмиссии, шумы при трогании авто. У меня к тому же задняя передача включается с 5-го раза. При трогании раздается вой трансмиссии (на жигулях после 150000 км такое было). А машине всего 15500 км! Проблема же началась с 2000 км. Передачи включается с каким-то дополнительным трением, не комфортным для тех, кто проезжает более 2000 км в месяц. КПП на моей машине ремонтировалось уже два раза, результат 0, теже шумы и опять же затруднительное включение задней передачи.
6. Подвеска. Нельзя назвать ее жесткой, она гремучая, очень шумная. Но самое плохое, что машина клюет носом и раскачивается, что делает движение на скоростях более 120 кмч неуверенным. Если к вам в СИД сядут четыре пассажира вы будете чиркать дном при жд переездах, о лежачих полицейских и т.д. Т.е. машина дает осадку очень серьезную даже при средней нагрузке.
7. Климат. Если вы когда-то передвигались в машине, где есть кондиционер и он в 30-ти градусную жару давал постоянный холод, то это не про СИД. Кондиционер не способен создать необходимую прохладу после 32С. Даже на трассе.
8. Скрипы в салоне начинаются с 10 000 км. Но разве это проблема, если трансмиссия проблемная!
9. Передние двери закрываются с усилием, жена закрывает с третьего раза.
10. Сервис дороже чем у Шкода.
11. Интересовался у торговцев запчастями, говорят, что клиенты на КИА для них самые любимые - очень частые и по многу.

Хочу еще раз отметить это все на пробеге 15500 км. Что будет дальше?
Итак:
1. Два гарантийных ремонта КПП(проблема не решена)
2. Обращения к дилеру по поводу брака КПП (проблема не решена).
3. Два обращения в Фальконавто по поводу брака КПП и недоукомплектации авто (проблема не решена).
4. Официальное обращение к дилеру с требованием оформить гарантийный ремонт с рекламационным актом - отказ.
5. Два звонка на горячую линию КИА, ни одной обратной связи.

Что касается документов и писем, подтверждающих все эти обращения - могу предъявить.

Да и еще, до этого были два новых авто Skoda Fabia, Ford Fusion. По первой машине заменил за 120 000 км две катушки зажигания, два саленблока задних и тягу стабилизатора. По второй машине на 36 000 ступичный подшипник по гарантии в один подход.
Примечательно, что после каждого появления в сервисе Форд, будь то гарантийный случай или замена колодок было два звонка по поводу качества работ - от дилера и от Винера. Мечта ))))
По Шкоде - в Симферополе есть просто вменяемый сервис, что удивило - на складе есть очень редкие комплектующие, поэтому ремонт делался в тот же день.
У дилера КИА - Крымский Автомобильный Дом выжимной подшипник меняли ДВЕ НеДЕЛИ! Но самое смешное, что проблема не в нем.

Кстати на украинском форуме СИДа проблема с КПП есть также у владельца нового СИДа 2012 (JD).

Извиняюсь, если кого утомил.