У меня был i-30 это вроде тот же Seed так подвески там вообще нет , то гремяче бухтящее что там стоит трудно назвать подвеской, стойки стаба выхаживали 10 тыс, т.е. стойки стаба я мненял чаще чем масло ну а кондёра не хватает потому что там вообще нет шумоизоляции. Всё что было хорошего в машине это мотор и коробка.
Под Форд косят.
Так зачем 6 передач, если на 100 уже 2.5к, я не понимаю
Ну как бы, у меня один ответ - маркетинговый ход. Типа негоже в 2012 ставить 5мкпп... Ну и легкая экономия на крейсерской скорости. Для себе сделал вывод, что коробка такая же как у меня была в Черате, только немного растянутой. Оборотов на 500 где то...
Да, я тоже не совсем понял прикола 6 ст МКПП на скоростях больше 100. Но если втыкать ее на 70 и так тянуться по городу/пригороду - топливная экономия вызывает не сходящую с лица улыбку.
Ну как бы, у меня один ответ - маркетинговый ход. Типа негоже в 2012 ставить 5мкпп... Ну и легкая экономия на крейсерской скорости. Для себе сделал вывод, что коробка такая же как у меня была в Черате, только немного растянутой. Оборотов на 500 где то...
Да, я тоже не совсем понял прикола 6 ст МКПП на скоростях больше 100. Но если втыкать ее на 70 и так тянуться по городу/пригороду - топливная экономия вызывает не сходящую с лица улыбку.
Корейский агрегат 1.6 с МКПП заточен более в сторону "динамики" при этом имеет нормальный расход, от этого и так подобраны передаточные числа в коробке. Мне что не нравилось в 5МКПП, в машинке уже не комфортно ехать на скоростях выше 120-130км/ч из-за оборотов двига(выше 4000об) - шумновато, долго так не проедешь, начинает напрягать, с появлением 6-ой эта проблема решена, конечно летать больше 130км/ч этой машине просто не нужно, не под это она краилась. Т.е имеем хорошую разгонную динамику как для 1.6атм, нормальный расход, комфорт передвижения на гражданский/разрешенных скоростях до 130км/ч (в Европе).
Для бензотурбофанов хочется сразу сказать что этот 1.6 навернет 400-500тыс.км при нормальном уходе и не попросит ни доливов масла ни ремонта, а что еще нужно для семейной повозки .
с появлением 6-ой эта проблема решена, конечно летать больше 130км/ч этой машине просто не нужно, не под это она краилась.
Так именно, что не решена, ибо на 130 будет все те же 3.5к оборотов
Т.е имеем хорошую разгонную динамику как для 1.6атм, нормальный расход, комфорт передвижения на гражданский/разрешенных скоростях до 130км/ч (в Европе).
Для бензотурбофанов хочется сразу сказать что этот 1.6 навернет 400-500тыс.км при нормальном уходе и не попросит ни доливов масла ни ремонта, а что еще нужно для семейной повозки .
Согласен, Черата хорошо ехала:) Сам не тестировал, но думаю паспортные данные выжать можно. По поводу пробегов - к брату на ремонт(электрика) приезжал таксист на черато - 360 тыс. Цепь не менял еще! Конечно она там наверное растянута по самое "немогу". Масло не кушал(лили ликви молли 5в-30), а вот сцепление 3 раза менял, кузов конечно был уже уставшим, но все же.
Для семейной машины все ок со скоростью, мне подходит. А вот позажигать не выйдет)
Протестировал сегодня между Киевом и Броварами: зимняя резина Dunlop Winter Sport 4D, давление 2.1, 6я передача, 3000 оборотов - 110 км/час
Так что 90 на 6й самый экономичный режим. Круиз и поехал...
Протестировал сегодня между Киевом и Броварами: зимняя резина Dunlop Winter Sport 4D, давление 2.1, 6я передача, 3000 оборотов - 110 км/час
Так что 90 на 6й самый экономичный режим. Круиз и поехал...
Так если на старой 5 ступке так же было, зачем 6ст?
Для бензотурбофанов хочется сразу сказать что этот 1.6 навернет 400-500тыс.км при нормальном уходе и не попросит ни доливов масла ни ремонта, а что еще нужно для семейной повозки .
двигло может и доживет кое-как.. в Германии.. а вот кузовщина уже все алес капут будет)
Так если на старой 5 ступке так же было, зачем 6ст?
Было 100 км/час...выше камрад Vavan писал что при 140 уже 4500 оборотов...и гул так нормально напрягает. Так что, как говорил уже, 6 мкпп - это 5 мкпп, только чуть растянута и передачи короче.
Просто обычно количество передач увеличивают,чтобы как раз на большей скорости на высшей передачи были меньше обороты, а тут какая-то показуха...
Просто обычно количество передач увеличивают,чтобы как раз на большей скорости на высшей передачи были меньше обороты, а тут какая-то показуха...
не показуха.. просто двигло слабое.. и ниже 3000 момента нема, не тянет.. сделай длинее 6ю и она вообще на ней разгоняться не будет.
-
двигло может и доживет кое-как.. в Германии.. а вот кузовщина уже все алес капут будет)
Та ладно , у мня знакомый по 80-100тыс. в год накатывает по трассам, у него Соната НФ с пробегом 380тыс. кузов да и салон на отлично. Ну и никто не мешает проантикорить кузов, дело то копеечное.
не показуха.. просто двигло слабое.. и ниже 3000 момента нема, не тянет.. сделай длинее 6ю и она вообще на ней разгоняться не будет.
Именно так, но замечу не слабое как для 1.6атм. ровняя с другими, просто тут одно из двух либо дохлая черепаха с растянутыми передачами либо живчик с короткими. Ну неоткуда взяться моменту в 1.6атмосфернике
нормальный этот 1.6, оборотистый да, но ему от этого ничего плохого не делается. Ну мож не 500 тыщ выходит, а 400, от этого мне ни холодно, ни жарко
на 6й 2500к = 100км/ч? Че-то сильно короткая, не?
Нормально, за то не тупит, мне этот двиг нравился веселенький такой если крутить, как для 1.6 тамосферника и жрет не много
Я че-то думал, что на 6й 2.5 это примерно 120 должно быть...
гы. 4-ступенчатый автомат на фокусе-2 (1.6/100лс): 100км/ч = 2500rpm, 120км/ч = 3000rpm моментальный расход на 100км/ч = 6.2 л/100км, на 120км/ч = 6.8 л/100км.
Аналогичную фигню с МКПП-5 видел на VW Golf VI универсал со старым 1.6 двигатель 1.6/102лс, коробка МКПП-5: 100км/ч - 3500rpm. ну и как с такими оборотами ездить на нём на круизе по трассе? ну не 90км/ч жеж...
сам присматриваюсь к ceed'jd с дизелем и автоматом, но всё никак не привезут (хотя и обещают) хотя мне не горит
Сегодня чуть дал жару на участке Борисполь - Бровары. Все на 6й передаче. (моментальный расход по ровной дороге на глаз по шкале) 100км/час - 2500 (7,0) 110км/час - 3000 (7,5) 120км/час - 3250, точно так не померять (8) 130км/час - 3500 (9) 140км/час - 4000 (10)
Очень порадовала шумка - реально движка не слышно. А вот колеса слышно норм, но с Чератой вообще не сравнить, там на 140 гул напряжный. Все таки обтекаемость аля-капля дает неплохие показатели в расходе.
130км/час - 3500 (9)
Что в принципе нормально/комфортно, быстрее ездить негде, да и не экономично это будет. У мня на 2.0 подобные цифры
морду испортили ну зачем,зачем??
+1 передние фары аки у Пежо, задние аки у Ситроена.
130км/час - 3500 (9) 140км/час - 4000 (10)
пичалька... у меня при х2 лошадок столько же жрет. думал поменьше будет имхо даже меньше мне кажеться... на 0.5литра
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
двигло может и доживет кое-как.. в Германии.. а вот кузовщина уже все алес капут будет)
, у мня знакомый по 80-100тыс. в год накатывает по трассам, у него Соната НФ с пробегом 380тыс. кузов 
