пичалька... у меня при х2 лошадок столько же жрет. думал поменьше будет имхо даже меньше мне кажеться... на 0.5литра
Вот и в чем плюсы маленьких атмосферных движков?
У меня обороты такие же, но расход меньше
У меня обороты такие же, но расход меньше
БМВ же двигатель делало
Вот и в чем плюсы маленьких атмосферных движков?
вывод один - хочеть ехать быстро и мало платить покупай дизель
Вот и в чем плюсы маленьких атмосферных движков?
вывод один - хочеть ехать быстро и мало платить покупай дизель
Та ладно, на трассе меня расход в 7-8 литров не пугает. Зато обслуга дешевле, и зимой проблем нет (машина на улице ночует)
Та ладно, на трассе меня расход в 7-8 литров не пугает. Зато обслуга дешевле, и зимой проблем нет (машина на улице ночует)
ну в свете известных траблов турбины на 2.0тди вполне согласен) хотя по мне дизель всеравно плачет
Та ладно, на трассе меня расход в 7-8 литров не пугает. Зато обслуга дешевле, и зимой проблем нет (машина на улице ночует)
ну в свете известных траблов турбины на 2.0тди вполне согласен) хотя по мне дизель всеравно плачет
Вот выйдет новая октава...
вывод один - хочеть ехать быстро и мало платить покупай дизель
Та ладно, на трассе меня расход в 7-8 литров не пугает. Зато обслуга дешевле, и зимой проблем нет (машина на улице ночует)
За 105ткм (7 ТО по 15ткм) 1.8тсі попросить 10 тис грн, в той час як дизель аж на 2,5-3 тисячі більше. Ця сума за 15 ткм відбивається без напрягу за рахунок ціни на дизпаливо і взагалі меншого споживання Про легендарні проблеми в холодну пору теж рваний - за три зими (а вони місцями були ну дуже холодними) ніяких траблів з запусками. І в бак лилось лише пальне, ніяких гелів/присадок
Вот выйдет новая октава...
А она впишется в 20 тыс долл?
вывод один - хочеть ехать быстро и мало платить покупай дизель
Та ладно, на трассе меня расход в 7-8 литров не пугает. Зато обслуга дешевле, и зимой проблем нет (машина на улице ночует)
За 105ткм (7 ТО по 15ткм) 1.8тсі попросить 10 тис грн, в той час як дизель аж на 2,5-3 тисячі більше. Ця сума за 15 ткм відбивається без напрягу за рахунок ціни на дизпаливо і взагалі меншого споживання Про легендарні проблеми в холодну пору теж рваний - за три зими (а вони місцями були ну дуже холодними) ніяких траблів з запусками. І в бак лилось лише пальне, ніяких гелів/присадок
Машина ночевала на улице? Ну и 1.8 едет лучше, чем 1.9ТДИ, и дешевле, чем 2.0, и думаю едет тоже лучше. Ладно, не будем холиварить, это идеологическое, не исключаю, что следующая машина будет дизель
130км/час - 3500 (9) 140км/час - 4000 (10)
пичалька... у меня при х2 лошадок столько же жрет. думал поменьше будет имхо даже меньше мне кажеться... на 0.5литра
у меня на 2.4 так же +-
посмотрел на цифры, на Астре Н 1.6 один в один.
130км/час - 3500 (9) 140км/час - 4000 (10)
пичалька... у меня при х2 лошадок столько же жрет. думал поменьше будет имхо даже меньше мне кажеться... на 0.5литра
Вот и в чем плюсы маленьких атмосферных движков?
стоимость, стоимость содержания, цена на старте
...
пичалька... у меня при х2 лошадок столько же жрет. думал поменьше будет имхо даже меньше мне кажеться... на 0.5литра
Вот и в чем плюсы маленьких атмосферных движков?
стоимость, стоимость содержания, цена на старте
На старте да, а что с содержанием? Масла столько же, разве что турбина может накрыться, но это 150к+ пробега
...
Та ладно, на трассе меня расход в 7-8 литров не пугает. Зато обслуга дешевле, и зимой проблем нет (машина на улице ночует)
За 105ткм (7 ТО по 15ткм) 1.8тсі попросить 10 тис грн, в той час як дизель аж на 2,5-3 тисячі більше. Ця сума за 15 ткм відбивається без напрягу за рахунок ціни на дизпаливо і взагалі меншого споживання Про легендарні проблеми в холодну пору теж рваний - за три зими (а вони місцями були ну дуже холодними) ніяких траблів з запусками. І в бак лилось лише пальне, ніяких гелів/присадок
Машина ночевала на улице? Ну и 1.8 едет лучше, чем 1.9ТДИ, и дешевле, чем 2.0, и думаю едет тоже лучше. Ладно, не будем холиварить, это идеологическое, не исключаю, что следующая машина будет дизель
Ну, мова про потужність не йшла п.с. На вулиці
На старте да, а что с содержанием? Масла столько же, разве что турбина может накрыться, но это 150к+ пробега
Хіба у 1.8TSI не потрібно доливати мастило?
На старте да, а что с содержанием? Масла столько же, разве что турбина может накрыться, но это 150к+ пробега
Хіба у 1.8TSI не потрібно доливати мастило?
Я в свою не доливаю Ну и литр на 10к или сколько там, это аж +100 гр.
На старте да, а что с содержанием? Масла столько же, разве что турбина может накрыться, но это 150к+ пробега
Хіба у 1.8TSI не потрібно доливати мастило?
Я в свою не доливаю Ну и литр на 10к или сколько там, это аж +100 гр.
ну словить какой-то глюк у высокотехнологичного мотора проще, чем у обычного атмо. А если еще и чем попало кормить..
Не, понятное дело, что турба рулит, я каГ бы не спорю) Я уже говорил, что была бы возможно то взял бы аж бегом. Но у атмо тоже есть свои плюсы.
Так если на старой 5 ступке так же было, зачем 6ст?
первые передачи короткие, проще держать момент, быстрее набирает, экономичней.
Машина ночевала на улице? Ну и 1.8 едет лучше, чем 1.9ТДИ, и дешевле, чем 2.0, и думаю едет тоже лучше. Ладно, не будем холиварить, это идеологическое, не исключаю, что следующая машина будет дизель
За 3,5 года 1.9 тди не завелся у меня два раза. Первый раз после нового года и 4-х дневного простоя сел акум (55 Ач) - 2-я зима. Второй раз умерли свечи накала (3-я зима). Что касается дизеля, субъективно канеш, но при равных моментах с бензином на груженом авто дизель тянет "честней".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- за три зими (а вони місцями були ну дуже холодними) ніяких траблів з запусками. І в бак лилось лише пальне, ніяких гелів/присадок 
