После замены ремней ГРМ и генератора начало че-то выть. Погрешил на подшипники генератора, но вот сегодня более внимательно прислушался и втыкнул шо визжит в районе помпы. Предыдущий хозяин вроде помпу менял с разборки, хотя не уверен, но одна какая-то у меня лежит - как узнать гавкнутая она или нет? Дык вот теперь главный вопрос - хде лучче брать и почем?
Сразу не снимай, послушай стетоскопом помпу, и все станет понятно. У меня на Пассате В3 так было, заменил ремень ГРМ, ролики, появился какой-то гул, как будто бы ролики пережаты. Оказалась помпа, механик СТО сказал, что ее раньше не было слышно, т.к. шум от роликов заглушал. Не знаю, насколько это правда, но помпа была действительно не в порядке. Это было меньше года назад, брал оригинальную помпу, получилось до 30 долларов с ремнями.
Ну, можешь, конечно, не сливать, когда помпу снимешь, она сама сольется . Но обычно все предварительно сливают, некоторые даже ее опять назад льют, что не есть правильно.
Кстати если будешь брать помпу, то бери в сборе, а то она не всегда от корпуса откручивается. Или еще лучше сними помпу, а потом едь покупать новую. На Перова кстати не очень дорого мона купить
у меня тоже после снятия ремня генератора (меняли сальники клапанов) появился звонкий звук. Сначала грешил на генератор, поменял подшипники и щетки) - не пропал, думал помпа. Сняли ремень, крутили помпу, мастера собрали консилиум - сказали НЕТ, не помпа. Оказалось вибрация вызывала дребезжание кожуха над ремнями и какой-то пластины взизу, возле вала на распределитель зажигания (ссори, если не правильно пишу, но я думаю ты моймеш). Но определяли с помощью саморобного стетоскопа, тоесть мастер слушал, и сказал результат, что не помпа точно, он поределил область с точностью до 1 сантиметра. Потом мастер подложил шайби какие-то и все - звук исчез, никогда бы не подумал, что такой звук может вызывать какая-то пластинка, но все бывает. Так что езжай к толковому мастеру и он все скажет. Удачи.