Есть замечательный мотор ТвинСпарк, 2,0 л, 16 клапанов.
Суть проблемы - перелив топлива, причем неслабый. Причина (из видимых), заправился 95 Евро вместо 92, которым заправлялся прошлый хозяин. Позже залил 92го, но ничего не изменилось. Обороты набирает вяло (хотя обычно стрелку закладывает легко), до вариатора фаз дело даже не доходит, тяги просто нет.
Машина заводится отлично, на ХХ работает идеально ровно.
Что проверили - компрессия (10,5 везде) - катушки - свечи - расходомер - лямбда - покрутили зажигание (трамблеры стоят) - давление в рейке - поменяли датчик коленвала - постучали по колесам
Все вышеописанное работает отлично. Решение не ясно до сих пор - в чем может быть прикол?
Апаньки. Проблема еще не решена
1- компрессия маловата для него 2- как там живут зазоры клапанов 3- что показывает лямбда - какое среднее за 30 сек на ХХ 4- как там углы между валами ? ...
1- компрессия маловата для него 2- как там живут зазоры клапанов 3- что показывает лямбда - какое среднее за 30 сек на ХХ 4- как там углы между валами ? ...
1. Согласен. Но сейчас не в ней дело, т.к. такая же была 2 месяца назад 2. Тоже подозреваю, т.к. какой то подозрительный стук из под крышки 3. Не знаю... 4. Надо снимать крышку, как и в п.2
шо за автивка? 155точка? фиатекускан или альфадиаг цепляли?
какой расход воздуха на хх при прогретом моторе?
шо за автивка? 155точка? фиатекускан или альфадиаг цепляли?
какой расход воздуха на хх при прогретом моторе?
Сеттанта чинкве из профиля) Не подключали ни то, ни то. Грешат на датчик положения дроссельной заслонки. А в целом, как раз на компрессию подозрения и падают - были у знакомых схожие проблемы.
Итак, таки лямбда не жилец. Напряжение на ней маленькое. Завтра привезут новую. Будем смотреть
Итак, таки лямбда не жилец. Напряжение на ней маленькое. Завтра привезут новую. Будем смотреть
Лямбда не спасла. Обнаружили разболтавшийся каким то чудом вариатор.
А может все таки дело в компрессии?
Не написал ещё про состояние воздушного и топливного фильтра ничего,форсунки,катализатор,ну и совсем невероятные подлости про тряпку в бензобаке или картошку в выхлопной трубе. А вообще,на датчики какие-то похоже. Комп.диагностика ошибки выдаёт?Какие? П.С. я не специалист-просто интересно.
Не написал ещё про состояние воздушного и топливного фильтра ничего,форсунки,катализатор,ну и совсем невероятные подлости про тряпку в бензобаке или картошку в выхлопной трубе. А вообще,на датчики какие-то похоже. Комп.диагностика ошибки выдаёт?Какие? П.С. я не специалист-просто интересно.
По пунктам - фильтра новые - форсунки в хорошем состоянии (а судя по проблеме запара где то в зажигании) - катализатора нет давненько - невероятное тоже невозможно
Диагностировать данный мотор компьютером сложно - нужно собирать отдельную машину в Дос-среде, т.к. мозги древние (Бош Мотроник) и коммуницируются с компом двумя ком-портами (здоровые такие, на них еще матричные принтеры работали), которые сейчас мало где встретишь.
Видимо таки там 8 клапанов, в 75-ке то
Антон, ты на предыдущей и с карбами то не особо управлялся, теперь решил ТС замучать.
dellorto сила, ТС - ну ты понял..
Антон, ты на предыдущей и с карбами то не особо управлялся, теперь решил ТС замучать.
dellorto сила, ТС - ну ты понял..
тут эксцесс исполнителя случился. Нашли проблему - шкив криво стоял и из за этого треснул. Завтра приезжает другой. Датчик положения коленвала не мог нормально считать данные для выставления зажигания
я уж было подумал, что с БСП что случилось... 3тьху
я уж было подумал, что с БСП что случилось... 3тьху
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чойто?
