в общем верно. промывки втопку. в идеале минералка меняется через 6т.км, синтетика - 10 т.км (из-за наших ГСМ, грязь на дорогах и т.п.) присадки нафиг. в нормальном масле свой пакет присадок. остальные (оживляющие ) только чтоб до базара доехать и спихнуть корч новому счастливому владельцу
Все такие умные какие-то тысячи там рисуют... Прошлая хозяйка авто меняла масло по мануалу. Раз в 30ткм. И это на турбированном моторе. Страшного ничего не произошло, машина еще ездит.
Я его всю жизнь на всех машинах меняю по мануалу.Конструктора не идиоты,и если написано 30000,то нафига на 10 менять.Это уже наши сервисники придумали,чтобы заработок больше был.В оригинале мануал Пыжа дает 30000,в переводе 10000.Илте в период гарантии в 3 раза больше доход.А учитывая дикий оверпрайс на расходники и масло-то и сверхдоход.Разводят лохов.
Spero meliora 05.06.2012 12:23 пишет: Я его всю жизнь на всех машинах меняю по мануалу.Конструктора не идиоты,и если написано 30000,то нафига на 10 менять.Это уже наши сервисники придумали,чтобы заработок больше был.В оригинале мануал Пыжа дает 30000,в переводе 10000.Илте в период гарантии в 3 раза больше доход.А учитывая дикий оверпрайс на расходники и масло-то и сверхдоход.Разводят лохов.
Я сестре на гарантийном авто с сервисом 20тыщ САМ меняю масло на 10тыщах
Spero meliora 05.06.2012 12:23 пишет: Я его всю жизнь на всех машинах меняю по мануалу.Конструктора не идиоты,и если написано 30000,то нафига на 10 менять.Это уже наши сервисники придумали,чтобы заработок больше был.В оригинале мануал Пыжа дает 30000,в переводе 10000.Илте в период гарантии в 3 раза больше доход.А учитывая дикий оверпрайс на расходники и масло-то и сверхдоход.Разводят лохов.
+1. В той же сервисной книжке четко написаны условия "тяжелой эксплуатации", когда рекомендовано сокращать период замены масла. Это пыль на дорогах, высокая температура, пробки и т.д. Хз, но я не считаю, что мои условия эксплуатации являются "тяжелыми" для машины и меняю по нормальному расписанию. Естественно, заливаю нормальное синтетическое масло при этом.
Xenotron 05.06.2012 14:17 пишет: +1. В той же сервисной книжке четко написаны условия "тяжелой эксплуатации", когда рекомендовано сокращать период замены масла. Это пыль на дорогах, высокая температура, пробки и т.д. Хз, но я не считаю, что мои условия эксплуатации являются "тяжелыми" для машины и меняю по нормальному расписанию. Естественно, заливаю нормальное синтетическое масло при этом.
Современные машинки, давно научились сами вычислять условия эксплуатации и корректировать межсервисный
за рубежом те иаке пыльные дороги, топливо лучше, пробок меньше, потому наши условия считаются тяжелыми и менять масло надо чаще. это если любите свое авто, если нет - том можно вообще не менять...
Xenotron 05.06.2012 14:17 пишет: ... Это пыль на дорогах...
ну объясните мне - как пыль в масляный картер попадает? в каком месте маслянная система соединяется с атмосферой без фильтров (ваще там как бы всегда поступает через цилидры/колец/поршня немного и отбирается во впускной, но уже после воздушного фильтра).
масло меняю по рекомендациям мануала. тяжелые условия это короткие пробеги без прогрева, длительная работа под большой нагрузкой. перегревы масла (вдруг кто не в курсе) это обычно не в пробках (жужик горбатый пробок не боица), а на трассах при скоростях 130-140+ (тот же жужик перегревается уже на 100). в пробках до 100градусов температура масла не доходила никогда, если пилить 160+ - температура масла меньше 130 градусов не опускается.
поддерживаю мысль: лучшая промывка более частая замена масла.
если хочу слить масло и из маслянного насоса: поддомкрачиваю одно колесо(ну тут можно глянуть какое чтоб вытекало лучше), втыкаю самую верхнюю передачу (ессно тока на механике прокатит) и вращаю колесо против движения (скорость вращения не принципиальна - главное движение шестеренок насоса в обратную сторону) - вытекает ещё не меньше 200мл масла.
alexa11 06.06.2012 09:41 пишет: за рубежом те иаке пыльные дороги, топливо лучше, пробок меньше, потому наши условия считаются тяжелыми и менять масло надо чаще. это если любите свое авто, если нет - том можно вообще не менять...
А у нас, конечно же, прям пыльные бури каждый день. Не принципиально отличается это условие. Это больше для Арабов актуально. Топливо у нас есть и приемлимое по качеству, если не вестись на дешевизну на но-нейм заправках. Пробки - под вопросом еще где меньше. Да и все по-разному ездят. Я вообще в основном по Окружной.
Даже если считать наши условия тяжелыми - а это все перечисленные в мануале факторы, то замена масла должна идти через 10-15 т.км.(у моего машина 20-30т.км. в зависимости от типа мотора). Откуда 7-8т.км. берутся? Это типа наши "сверхтяжелые" условия?
Xenotron 06.06.2012 10:50 пишет: Это типа наши "сверхтяжелые" условия?
нет - это карма волг и джигулей через "гаражных дедушек-экспертов" вылазит.
в гольфе менял через 10-12ккм, пару раз через 8 вышло. надо было через 10. 150ккм проехал за 5 лет без проблем (всего намотал 170 за 6 лет), кольца заменил в виду естественного износа (около 200ккм), остальная часть дрыгателя (там где масло необходимо) была в порядке. масло по началу лил модное, но в итоге пришел к бюджетному отечественному продукту.