Polines 13.06.2012 12:04 пишет: Буду купляти Renault Scenic II 2007 року випуску. Там замість ручного гальма стоїть кнопка "P". Як в такому випадку рушати під гору?
в Калеосе достаточно просто тронуться с места, при нажатии на педаль газа, электроника отключает ручной тормоз - опробовано лично, но на авто была АКПП, как с механикой не знаю, но думаю логика работы "электронного" ручника на последних Рено должна быть одинаковой
В ответ на: а зачем ручник при трогании под горку? О_о
Слыхал пару раз как учили трогаться в горку с ручника - типа чуть даёшь газу и снимаешь с ручника в момент начала подхвата. Типа так легче новичкам
ты не уловил мысль камрада да и не пойму, чем плохо использовать ручник при трогании в горку? я так всегда делаю, или из твоих слов это получается, что я слабоопытный "новичек", который так и не постиг умения быстро перебрасывать ногу с педали тормоза на педаль газа?
но и в гору - оно при тренировке ИМХО не надо тот ручник. Не будешь же в пробке на Телиги каждые 2 метра ручник дергать, когда в подъем стоишь. Ну плохого то ничего нет, но как по мне - лишнее движение.
Sashok_Accent 15.06.2012 14:18 пишет: Не будешь же в пробке на Телиги каждые 2 метра ручник дергать, когда в подъем стоишь. Ну плохого то ничего нет, но как по мне - лишнее движение.
на Телиги понятно, но например на Шелковичной в р-не Октябрьской больницы без ручника реально тяжело тронуться в горку на 16-кл малолитражке, та же тема и на Тарасовской, Льва Толстого и еще кучи мест в Киеве
Уж не знаю как это реально удобно и почему так делают - наверное не могут научиться стартовать в гору.
Меня учили стартовать и с ручника и с быстрым переносом с тормоза на газ и с удержанием сцеплением и добавлением газа. Любым из этих способов могу стартовать , но все равно считаю самый простой и удобный способ это троганье с ручника( пользуюсь на Щорса, Шелковичной)
Меня учили стартовать и с ручника и с быстрым переносом с тормоза на газ и с удержанием сцеплением и добавлением газа. Любым из этих способов могу стартовать , но все равно считаю самый простой и удобный способ это троганье с ручника( пользуюсь на Щорса, Шелковичной)
В автошколе так и учат, правильно это или нет не скажу. Но считаю, что ручник абсолютно лишний. Могу за 20 минут отучить, или научить любого трогаться в горку без него. И не нужно там быстро переносить ногу с тормоза на газ. Все в психологии, если понять физику движения, то ручник абсолютно не нужен.
В автошколе так и учат, правильно это или нет не скажу. Но считаю, что ручник абсолютно лишний. Могу за 20 минут отучить, или научить любого трогаться в горку без него. И не нужно там быстро переносить ногу с тормоза на газ. Все в психологии, если понять физику движения, то ручник абсолютно не нужен.
Я так понимаю, что речь о третьем способе
Polubin 15.06.2012 14:30 пишет:
Меня учили стартовать ... и с удержанием сцеплением и добавлением газа.
Меня учили стартовать ... и с удержанием сцеплением и добавлением газа.
Нет, это вообще вредный способ. Мой метод психологический: 1. С учеником на ровной площадке, замеряем время от начала пуска сцепления до начала движения. Почти все вкладываются в 1 сек. 2. Едем на горку, ставим машину и помечаем положение одного колеса. Потом прошу отпустить тормоз на 1 сек., замеряем дистанцию - около 20 см. 3. Едем на оживленную горку, например Щорса и смотрим со стороны дистанции от машины до машины, всегда больше метра. Выводы: не стоит боятся откатиться на 20- 30 см. пока переносишь ногу с педали сцепления на газ.
Мой метод психологический: 1. С учеником на ровной площадке, замеряем время от начала пуска сцепления до начала движения. Почти все вкладываются в 1 сек. 2. Едем на горку, ставим машину и помечаем положение одного колеса. Потом прошу отпустить тормоз на 1 сек., замеряем дистанцию - около 20 см. 3. Едем на оживленную горку, например Щорса и смотрим со стороны дистанции от машины до машины, всегда больше метра. Выводы: не стоит боятся откатиться на 20- 30 см. пока переносишь ногу с педали сцепления на газ.
Метод интересный. Остается надеяться что отката на 20- 30 см.( а может оказаться и больше) хватит, в то время как троганье с ручника гарантировано позволяет осуществить безоткатное троганье. Спор о методе "троганье в горку" мне кажется не о чем, т.к. у каждого есть свои предпочтения
Летом можно и без ручника, но вот зимой такое телодвижение на снежной дорожке приведет к пробуксовке и ее возможным неприятным последствиям, все же с ручником можно "мягче" тронутся в горку...ИМХО.
Мне Сценик нравится! Про удобство, трансформацию салона, кучу всяких ящичков, нычек, вообще молчу. Электроусилитель руля - класс. Электроручник - вообще красота - заглушил двиг(кнопкой кстати) - он сам затянулся. Только дотронулся до педали газа, чтоб ехать - сам снялся. Можно вручную поставить-снять. У меня еще автомат - вообще ничего делать не надо - сама едет. Электро педаль газа. Никаких тросиков, круиза если нет - копеечное дело доставить. Альтернативы за такие деньги - нет. Единственное - если ручка - можно 1.6, если автомат - 2.0 однозначно!
Дякую всім за відповіді. При дотиканні до педалі газу, ручник знімається моментально і повністю? Якщо так то буде невеликий відкат назад, я ж не встигну моментально підібрати щеплення і газ для того щоб рушити.
Polines 19.06.2012 19:26 пишет: Дякую всім за відповіді. При дотиканні до педалі газу, ручник знімається моментально і повністю? Якщо так то буде невеликий відкат назад, я ж не встигну моментально підібрати щеплення і газ для того щоб рушити.
нет, не моментально, я даже заметил, что с небольшим запаздыванием, что даже авто успевает чуть присесть
п.с. ну если конечно не хватает навыков, то вот в ветке люди отписались, обращайся - думаю научат скоростному перекидыванию ноги с ноги на ногу с педали на педаль