Ситуация следующая, После замены турбины на акценте дизельном,начался сначала маленький свист, которого раньше при родной не было,сейчас уже при оборотах 1800 -2400постоянно этот свист, на слух как сирена, Уже удалил катализаторы,всеравно есть, правда был еще у ребят смотрели им стало подозрительно что при заводке авто сразу срабатывает открытие вестгейта,хотя он не должен на холостом сбрасывать воздух. Итак,нужен человек который имеет понимание в турбированных дизелях и специфики их работы.
valdex 25.06.2012 14:44 пишет: а меняли турбину или реставрировали? на каком пробеге умерла старая и с каким диагнозом?
От старой остался только корпус,вся начинка новая, Пробег 120тыс, диагноз, на стенде дали максимальные обороты и не выдержал вал крыльчатки, причина было маленькое напыление на крыльчатке что и привело к дизбалансу клыльчатки.
Vitoss 16.06.2012 21:31 пишет: Ситуация следующая, После замены турбины на акценте дизельном,начался сначала маленький свист, которого раньше при родной не было,сейчас уже при оборотах 1800 -2400постоянно этот свист, на слух как сирена, Уже удалил катализаторы,всеравно есть, правда был еще у ребят смотрели им стало подозрительно что при заводке авто сразу срабатывает открытие вестгейта,хотя он не должен на холостом сбрасывать воздух. Итак,нужен человек который имеет понимание в турбированных дизелях и специфики их работы.
на турбине окцента вестгейта нету, там вгт
свистит скорей всего несбалансированный вал, зазор большой перед установкой был? и кинь плз в личку тел, есть пару вопросов