Не старался особо что-то выбирать. Так "от фонаря" копировал, что на глаза попадалось. Где же логика или какая-нибудь социальная справедливость!?
Ну нравится мне машина, которая б/у 10-15 лет стоит 5-7 тыс. у.е. Для иномарки она недорогая машина. И как раз именно двигатель 4.0 заслужил более хорошие отзывы механиков, а не 2.5. И допустим, я готов переплачивать за бензин, но иметь за это ресурс двигателя, неприхотливость к качеству топлива и запас мощности (уточню, я не любитель запредельных скоростей, просто поездив на машинах с большим двигателем, начал понимать их плюсы).
Почему бы не сделать налог в зависимости от цены авто (что вполне логично и без особых сложностей определяется хотя бы на основании ежемесячно публикуемых в Европе каталогов, которые используют и гос. службы и страховые компании), или вредных выбросов (с точки зрения защиты природы) или и вообще чего-угодно: массы ( с точки зрения износа дорог). Почему двигатель? Человек уже платит за топливо, чем приносит ощутимый доход своему государству в виде налогов. Подобная ситуация и в растаможке.
В вопросах налогообложения логику искать бесполезно!
В вопросах налогообложения логику искать бесполезно!
Логика есть и очень прозрачная - побольше содрать денег с тех, кто может их заплатить. Особо извращенной формой данной логики можно считать "обложение со всех сторон" . Объясню, что имею в виду: допустим мы говорим о машинах одинакового объема и одного класса, но одна это ВАЗ 2112 с дрыгателем 1.8 л. и 90 л.с., а другая - Subaru WRX STi с моторчиком 2.0, турбиной и мощностью в 265 л.с. Соответственно первую купит чел, который едва-едва нашкреб 8 куе, а вторую - тот у кого завалялись лишними $35 тыс. Как их дифференцировать по формальным признакам? Очень просто. Один налог расчитывается на основе объема, а другой на основе мощности. Не выкрутишься никак - поимеют по-любому.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Объясню, что имею в виду: допустим мы говорим о машинах одинакового объема и одного класса, но одна это ВАЗ 2112 с дрыгателем 1.8 л. и 90 л.с., а другая - Subaru WRX STi с моторчиком 2.0, турбиной и мощностью в 265 л.с. Соответственно первую купит чел, который едва-едва нашкреб 8 куе, а вторую - тот у кого завалялись лишними $35 тыс. Как их дифференцировать по формальным признакам? Очень просто. Один налог расчитывается на основе объема, а другой на основе мощности. Не выкрутишься никак - поимеют по-любому.
