"Такую версию, скорее всего, выберет человек расчетливый. Но сложить спинки заднего дивана, чтобы перевозить тот же спортивный инвентарь, он не сможет."
Эх, у бимеров что треха, что пятерка новые - конфетки. На другие и не смотрел бы.
З.Ы. Задний привод баяцца нинада. Это не москвич или жигуль.
тесдравил новую 3-ку. Не понравилось для моих габаритов посадка высадка и во время теста 2 раза пробило так серьезно заднюю подвеску с ударом на кузов (может из рейфанов..?) А так машина огонь. Если бы не мои 132 кг и 185 роста , то 100% взял бы 3 ку , а не СС
а какие вводные? просто есть определенная сумма на понравившуюся машину или нужны выполнения определенных задач?
До этого были японцы. Теперь хочу немца. Да, ориентируюсь на сумму( в районе 30 Кевро).
а какие вводные? просто есть определенная сумма на понравившуюся машину или нужны выполнения определенных задач?
До этого были японцы. Теперь хочу немца. Да, ориентируюсь на сумму( в районе 30 Кевро).
Тогда советую время зря не терять и поехать по салонам. советую "Порше Захид" (http://www.pzkiev.com.ua/) т.к. у них там сразу есть и А4 и СС, там сразу поймешь все....мерседес бы отмел сразу, шансов с этой суммой влезть в хорошую комплектацию малы.
А как насчет бензина и дизеля? Стоит ли брать дизель? Если полетит топливная-ремонт дорог. Да и начальная разница в цене ощутимая
раньше страдал. на двух авто этот двиг. от ТО до ТО без долива.
У ауди -пока останавливает расход масла.
повышеным маслоаппетитом страдает только 2,0тфси
раньше страдал. на двух авто этот двиг. от ТО до ТО без долива.
А что там не так с DSG, поясните пожалуйста? Родственники целятся на Пассат, а я отговариваю, советую Тойоту Камри 50, или Хонду Аккорд. Исключительно из бесгеморройности в обслуживании - масло и расходники меняй на ТО, и все. Единственно что Камри похоже обновляться будет к концу следующего года.
Если будешь брать новый автомобиль и правильно эксплуатировать TFSI-шный движок (т.е. следить за турбиной), то масло есть он практически не будет (максимум поллитра от замены до замены). Он масло когда начинает кушать: водитель понажимал тапочку в пол, турбинка поработала на оборотах, а потом машину резко заглушил, не дав ей минут 5-10 остыть. И все. масло в трубках закипает - и начинается жор. Лучше сразу сигналку ставить с турботаймером - если нужно идти, машина остаётся заведёной и глушится через указанное время.
Если будешь брать новый автомобиль и правильно эксплуатировать TFSI-шный движок (т.е. следить за турбиной), то масло есть он практически не будет (максимум поллитра от замены до замены). Он масло когда начинает кушать: водитель понажимал тапочку в пол, турбинка поработала на оборотах, а потом машину резко заглушил, не дав ей минут 5-10 остыть. И все. масло в трубках закипает - и начинается жор. Лучше сразу сигналку ставить с турботаймером - если нужно идти, машина остаётся заведёной и глушится через указанное время.
Или наоборот; водитель потолкался 10-20 минут в пробочке, а потом она рассосалось и он надавил на вонючку со светофора, - отсюда закоксованные маслосьемные кольца, коржи на клапанах etc.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
