не менше ніж галубиє. якщо брати від першого закладання цеглини до перерізання стрічки.
Справедливости ради - помаранчевые не закончиил ни одного объекта. Там поковыряли, там пару кирпичей положили... Если бы это была ПР, то тут же взвыли бы: "Вот, проект начали, деньги разокрали и т.п.". Однако, любимому Ющу да Юле все прощается. А при голубых закончена наглухо замороженая Московская площадь, полностью сделано расшиение ЖПП (а это - очень важный участок), развязка на Патона (хоть и многие с топографическим идиотизмом ее хают, а мне нравится, тем более, свое дело она сделала и проблемы, связанные непосредственно с этим местом решила). И Почтовую площадь сделают, уже намного легче стало - не страшно вечером туда ехать. И с Подольско-Воскресенским мостом продвинулись. А Гаванский при ком построен? Ну и для неспешных совсем чуть-чуть метро - как-бы тоже считается...
...
О, с возвращением! (только сейчас заметил)
Свежие фото от 20.11.2013 г.: Второй тоннель изнутри: Речной вокзал вблизи:
— Сегодня все идет к тому, что в середине декабря вторая часть тоннеля будет сдана в эксплуатацию, — говорит Вячеслав Коломиец, инженер по надзору за строительством Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева. — И тогда сооружение всей транспортной развязки на Почтовой площади будет закончено — уже работает и эстакада с Владимирского спуска, и первая часть тоннеля. Готов и подземный переход с Боричевого спуска на Почтовую площадь, но его сейчас открывать нет смысла, так как сама площадь еще не готова.
Со вторым тоннелем строителям повезло больше — его сооружали в теплое время года. На днях мы забетонировали последний участок тоннеля, и теперь в течение 10 дней раствор наберет достаточную прочность, чтобы можно было снять опалубку. Кстати, верхнее перекрытие — 90-сантиметровый слой арматуры сложного плетения и бетона — это часть поверхности площади, которая должна нести немалые нагрузки, в том числе и в виде фонтана.
Во второй части тоннеля необходимо еще выбрать грунт до нужной отметки, уложить дорожное полотно из двух слоев асфальтобетона. Третий, верхний, слой гусс-асфальта положим уже весной сразу на всей Почтовой площади. Предстоит также установить шумозащитный экран там, где первая (действующая ныне) часть тоннеля примыкает к строящимся подземным помещениям, покрасить весь тоннель антикоррозионной краской, смонтировать освещение.
Самые сложные моменты у нас были связаны как раз с первым тоннелем, когда пришлось вынимать на 150-метровом протяжении проезда до двух метров в глубину болотную жижу, полностью заменять грунт — в трясине дорогу прокладывать было нельзя. Затем засыпали все дренажными слоями из песка и щебня, устлали проезд геотекстилем (специальное полотно). А вторая часть тоннеля дается легче.
Всю Почтовую площадь планируем сдать в эксплуатацию к лету 2014 года. К тому времени, надеемся, в основных конструкциях будут готовы подземные пространства, установлен фонтан, выполнены работы по благоустройству, построены электроподстанция, очистные сооружения. А вот зимой работы с бетоном проводить не собираемся.
а между речным вокзалом и крышкой тунелей будет дыра? это специально?
а между речным вокзалом и крышкой тунелей будет дыра? это специально?
Туннель изогнут, все-таки))
По ранним чертежам там планировался карман для высадки пассажиров и попадания в здание. Реализации этой идеи сейчас не наблюдается, возможно, там разместят какое-то оборудование, вроде подстанции или еще что-то. Во всяком случае, не думаю что дадут пропасть свободному месту.
а между речным вокзалом и крышкой тунелей будет дыра? это специально?
Это чтоб пешики из подземного центра через проезжую часть перебегали в речной вокзал
езжу там не часто, но вроде как две недели назад уже можно было со второго ряда поворачивать
Пишут что теперь закрыт левый поворот на Спасскую, приводивший к заторам через эстакаду. На привычном месте стоят кассиры
разрешили поворот на Нижний Вал с 2го ряда
Они перед тем, как знак такой вешать, правый ряд бы выровняли. Там же едут или очень смелые, или познавшие дзен пофигизма.
Теперь вместо одного будут два ряда забиты, а те, кому прямо, будут в последний момент лезть в правый ряд, и он тоже встанет. В итоге получаем перманентную практически в любое время суток перед этим светофором.
Пишут что теперь закрыт левый поворот на Спасскую, приводивший к заторам через эстакаду. На привычном месте стоят кассиры
А як же тепер, через Вали ?
станом на 23-11 поворот на Спаську закритий ще не був. поворот на Вали дозволений дійсно з 2-го та 3-го рядів
Тем временем:
т.е. сверху все залито, остались только работы внутри тунеля?
т.е. сверху все залито, остались только работы внутри тунеля?
Да, перекрытие полностью залили недели две назад. Сейчас бетон уже набрал достаточную прочность, чтобы было можно убрать опалубку, уже приступили к подготовке подушки для проезжей части
И уже сейчас понятно, что все это до одного места будет - пробка на эстакаде только длиннее станет. А поворот на Спасскую так и не запретили.
полностью сделано расшиение ЖПП
Позволю себе поправить - построен путепровод, а за ним как была кривушка с сужением, так и осталась...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(только сейчас заметил)
практически в любое время суток перед этим светофором.
