І тим не менш, ти кожного разу пишеш в таких темах.
Ой-йо. Посмотри, что у меня под ником значится. Я вообще стараюсь здесь не писать. Тем более в таких темах (это вообще старая тема всплыла). Если когда и пишу (иногда), то в теме про Крым (Политичка). А так даже не открываю список тем, не то, что список досок (уж совсем изредка или если старая тема всплыла). Ну это для таких как ты простительно (обвинить в езде по ОТ, пешеходы и т.п., а забыл самый конек - парковка на газонах).
В літку в місті використовую велосипед а в зимку мені зручно в метро
Ааа... На моем последнем месте работы в офисе тоже были такие индивидумы. Сначала с утра педали крутит, а потом на этаж зайти невозможно. Вонища стоит. Хорошо хоть компания снимала весь бизнес-центр, за счет одного из туалетов (в оставшийся очереди начали образовываться) сделали для таких душ. Представляю радость посетителей кафе, от такого.
Ну нарешті. Думав коли ж ти вже про запахи почнеш писати Тепер можна і тебе процитувати
Даже не интересно, известно заранее чем закончится. Сейчас также.
Доречі, не раджу відвідувати Амстердам, уявляєш який там штин стоїть в громадських містах
Доречі, не раджу відвідувати Амстердам, уявляєш який там штин стоїть в громадських містах
Друже, все те шо ти пишеш ніби має сенс, але не має порядку. Справа в тім, що ти сприймаєш еволюцію і поідходи інших країн як дещо надлюдське і невідворотне. Хоча, це зовсім не так. Просто тому що одна й та ж сама парадигма розвитку не налізе на різні країни вже навіть через різний світогляд людей. Або ж реалізація буде досить відміною. Тому натягувати фото Амстердаму на реалії Києва - непотрібно. Як мінімум - через відсутність нормального функціонування ГТ (тут Клично пише листи щоб заблокувати рішення суду щодо відчуження вагонів метро, які не були вчасно оплачені метрополітеном, оскільки це паралізує місто) чи будь-якої іншої альтернативи проїзду в разі закриття однієї з вулиць. Іншими словами, ваші уявлення про організацію руху містом не мають альтернативи для тих, хто здалежить певним чином від вулиць, що перекриються. Для початку, було б непогано налагодити рух ГТ в місті, розширити його сітку маршрутів і зручність пересування. Далі шось можна перекривати і робити пішоходним. Щодо Львову і Ринкової площі... Ви знаєте, Львів"яни тихенько радуться що кабаками засрали польську частину міста і ще не добрались до українського Львову. А історики і небайдужі громадяни мізкують над тим, як прокласти маршурти та популяризувати українськи Львів серед туристів без забігаловок на кожному кроці. Тому пойло, кальяни та стихійна торгівля - не є альтернативою розвитку міста. ІМХО.
Розслабся, еволюція розвитку великих міст вийшла до моделі витіснення авто з вулиць. І альтернативи цьому немає. І ні ти, ні будь хто інший, не зможе завадити.
У вас что одна методичка на всех? Как под копирку пишете
Когда-то считалось что и Солнце вокруг Земли вращается и альтернативы этому быть не может - и где эти безальтернативщики нонче?
Есть что сказать по существу - по Почтовой площади и прилегающим улицам окромя влажных фантазий на тему сколько можно придумать легенд для заманивания туристов? Проведи какого-нибудь туриста по пешеходному бульвару между Валами - где ноги можно себе переломать, узнаешь много новых иностранных непереводимых игр слов
Доречі, не раджу відвідувати Амстердам, уявляєш який там штин стоїть в громадських містах
Друже, все те шо ти пишеш ніби має сенс, але не має порядку. Справа в тім, що ти сприймаєш еволюцію і поідходи інших країн як дещо надлюдське і невідворотне. Хоча, це зовсім не так. Просто тому що одна й та ж сама парадигма розвитку не налізе на різні країни вже навіть через різний світогляд людей. Або ж реалізація буде досить відміною. Тому натягувати фото Амстердаму на реалії Києва - непотрібно. Як мінімум - через відсутність нормального функціонування ГТ (тут Клично пише листи щоб заблокувати рішення суду щодо відчуження вагонів метро, які не були вчасно оплачені метрополітеном, оскільки це паралізує місто) чи будь-якої іншої альтернативи проїзду в разі закриття однієї з вулиць. Іншими словами, ваші уявлення про організацію руху містом не мають альтернативи для тих, хто здалежить певним чином від вулиць, що перекриються. Для початку, було б непогано налагодити рух ГТ в місті, розширити його сітку маршрутів і зручність пересування. Далі шось можнао перекривати і робити пішоходним
Хіба ж я проти? І це буде робитись, бо альтернативи немає. Власне вона є, але нікому не сподобається. Шляхи вирішення проблем однакові для всіх міст, незалежно від менталетету та культурного бекграунду. Можливі варіації, але загалом, мета одна - зробити користування авто в центральних районах міста менш зручним ніж інши види транспорту. А засоби відомі - нормальний ГТ, дороге паркування, більше пішохідних зон тощо, розвиток велоінфраструктури. Інакше всі будемо стояти в центрі в своїх авто, слухати музики і "радіти життю". Щодо фото Амстердами, то я навів як приклад, що проблема пітніння якась надумана. Не обов'язково крутити педалі на всі гроші і заливатись від того потом. Достатньо їхати в помірному темпі і воняти від тебе не буде.
Щодо Львову і Ринкової площі... Ви знаєте, Львів"яни тихенько радуться що кабаками засрали польську частину міста і ще не добрались до українського Львову. А історики і небайдужі громадяни мізкують над тим, як прокласти маршурти та популяризувати українськи Львів серед туристів без забігаловок на кожному кроці. Тому пойло, кальяни та стихійна торгівля - не є альтернативою розвитку міста. ІМХО.
Про Львів я не знаю, давно вже туди не їздив. Але те що люди думають як зробити краще рідне місто - то вже добре.
Розслабся, еволюція розвитку великих міст вийшла до моделі витіснення авто з вулиць. І альтернативи цьому немає. І ні ти, ні будь хто інший, не зможе завадити.
У вас что одна методичка на всех? Как под копирку пишете
Когда-то считалось что и Солнце вокруг Земли вращается и альтернативы этому быть не может - и где эти безальтернативщики нонче?
Добре, давайте альтернативу
Есть что сказать по существу - по Почтовой площади и прилегающим улицам окромя влажных фантазий на тему сколько можно придумать легенд для заманивания туристов?
Я не вважаю, що залучення туристів на Сагайдачного, це, як ти пишеш "влажная фантазия".
Проведи какого-нибудь туриста по пешеходному бульвару между Валами - где ноги можно себе переломать, узнаешь много новых иностранных непереводимых игр слов
Думаєш, я буду проти того щоби відремонтували покриття бульвару між валами?
Щодо Львову і Ринкової площі... Ви знаєте, Львів"яни тихенько радуться що кабаками засрали польську частину міста і ще не добрались до українського Львову.... ІМХО.
Это про Сыхов и прочие аналоги Борщаги?
Розслабся, еволюція розвитку великих міст вийшла до моделі витіснення авто з вулиць. І альтернативи цьому немає. І ні ти, ні будь хто інший, не зможе завадити.
У вас что одна методичка на всех? Как под копирку пишете
Можно продолжать верить, что Солнце крутиться вокруг Земли, а можно начинать свыкаться реальностью: вытеснение личных автомобилей из центральных старых районов Киева случиться на наших глазах, как подобное уже происходит в европах.
Щодо Львову і Ринкової площі... Ви знаєте, Львів"яни тихенько радуться що кабаками засрали польську частину міста і ще не добрались до українського Львову.... ІМХО.
Это про Сыхов и прочие аналоги Борщаги?
Інколи краще мовчати. Шкода, що для вас історичний центр міста закінчується Ринковою площею, а далі передмістя Сихова.
Т.е. кроме жалкой попытки перехода на личности и попытки выдать свое мнение за общепризнанный факт сказать нечего? Тогда может не стоит клавиатуру насиловать?
Давно с больной головы на чужую перекладываешь? Тотальная клиница, пдц
Камрад в эту тему вложил полезной информации в разы больше чем способен осилить ты, рвущий свой зад на британский флаг по разным веткам что только пешеходные города спасут этот мир, ссылочки всякие убогие приводишь и пытаешься впихнуть это за беспрекословную истину Что-то умалчиваешь что пешеходность Парижа - всего-навсего предвыборная идея одного из политиков, что мегакварталы Барсы - вынужденная мера с учетом климата и очень узких старых улиц, где еле одна машина проезжает и им проще закрыть улицу, чем чинить ее.
Я как раз дальше своего носа смотреть умею и гулять предпочитаю по паркам, а не между рыгаловок. А вот тебе еще предстоит научиться смотреть на вещи шире и анализировать, а не хвататься за какую-то модную тему и агрессивно носиться с ней как обезьяна с гранатой Не обижайся, но стоишь пока что на теме развития тупого обезьянничания с тех стран, которые уже не раз изменяли свое мнение по многим вопросам.
Если не дошло то дам бесплатную подсказку - легко поменяют точку зрения и на пешеходность.
Щодо фото Амстердами, то я навів як приклад, що проблема пітніння якась надумана. Не обов'язково крутити педалі на всі гроші і заливатись від того потом. Достатньо їхати в помірному темпі і воняти від тебе не буде.
Насправді, це може бути дійсно проблемою. Думаю, знаючі люди поправлять, але мені здається, що Амстердам не має таких перепадів висоти як Київ. Тому там дістатися з пункту А в пункт Б і не спітніти значно простіше. Хоча, в нормальних конторах про таке дбають відразу, організовуючи душ ще на етапі проектування, а не за рахунок вже існуючого туалету.
Щодо фото Амстердами, то я навів як приклад, що проблема пітніння якась надумана. Не обов'язково крутити педалі на всі гроші і заливатись від того потом. Достатньо їхати в помірному темпі і воняти від тебе не буде.
Насправді, це може бути дійсно проблемою. Думаю, знаючі люди поправлять, але мені здається, що Амстердам не має таких перепадів висоти як Київ. Тому там дістатися з пункту А в пункт Б і не спітніти значно простіше. Хоча, в нормальних конторах про таке дбають відразу, організовуючи душ ще на етапі проектування, а не за рахунок вже існуючого туалету.
У КМДА заявляють, що відповідне розпорядження вже підписане. «Таке рішення прийнято з метою створення належних умов відпочинку мешканців і гостей міста, а також для зменшення викидів відпрацьованих газів транспортних засобів у повітряний басейн центральної частини Києва», – розповідають у КМДА. Водночас, у документі не йдеться про жодні конкретні дати, коли пункти розпорядження мають вступити в дію.
У зазначений час також буде запроваджено двосторонній рух і обмежено зупинку транспортних засобів на вул. Борисоглібській, в межах від вул. Братської до вул. Петра Сагайдачного. Відповідно буде внесено зміни в роботу маршрутів міського пасажирського транспорту, що пролягають зазначеними вулицями. Про організацію роботи громадського транспорту буде поінформовано додатково.
теперь зажывьом ... Развивать ОТ, убирать с дорог паркованцев (+организовывать парковки) - это всьо фигня. Улицы перекрывать наше всьо.
теперь зажывьом ... Развивать ОТ, убирать с дорог паркованцев (+организовывать парковки) - это всьо фигня. Улицы перекрывать наше всьо.
можно ещё пару полос для ОТ нарисовать. это же проще всего.
З.Ы. да на той Сагайдачного хотя-бы осилили рестораны приструнить, чтобы тротуары не перекрывали...
Да, и велосипедной дорожки там тоже не хватает.
Опять вернулись к идее переделывать Сагайдачного, на сей раз предполагается делать улицу пешеходной только по выходным.
Пешеходной будет в выходные, праздничные и нерабочие дни религиозных праздников с 12:00 до 22:00 на отрезке от Контрактовой площади до ул.Андреевской.
Сагайдачного вчора була проїздною. Вчора ж офіційний вихідний?
Сагайдачного вчора була проїздною. Вчора ж офіційний вихідний?
Было закрыто движение днем от Андреевской до Контрактовой
Закрывается, равно как и открывается, пока непрогнозируемо. Видимо, нужно привыкнуть и пешеходам, и водителям. Иногда стоит полиция, но машины все равно ездят. Кому-то полиция вставляет пистон, иных не трогает. Одним словом: шопопало
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как под копирку пишете 
теперь зажывьом ...
там тоже не хватает.
