На жирных фильтрах люди делали не такие деньги как я. Я в сравнении с ними - пионер. Да, у меня был фильтр и не один. Да, приходилось отстаивать и голосом и кулаками и ногами и ... А с годами научился тихо беседовать. И ко мне не было претензий. Хотя фильтр был обыкновенный. Вы думаете, только на жирном фильтре можно иметь? Конечно, там больше шансов. Поверьте, в любом месте можно, даже с руки поднять пассажира. Возьмите вокзал. Лет 10 назад умножали километры на 10. Оболонь 175 гривен. т.е. 175 делим на 5 = 35 баксов. С Бессарабки туда же возили и по 40 баксов. Зная примерно цены фильтров, нужно было придерживаться их. Ни в коем случае не сбивать цену. Лучше уехать пустым, чем за копейки, т.е. по тарифу. Если просят подвезти к дому ( а дом козырный) - тут и цена козырная. С нами катаются, в основном, люди не бедные. И это надо понимать. И если им не уделить должного внимания, можно остаться без чаевых. А вы знаете, что чаевые бывают в несколько раз выше стоимости проезда. Люди, которых я подвозил, мне всегда были интересны. Я быстро с ними находил общую тему для разговора. И мне странно было слышать жалобы официальных таксистов, что мол, с ними ездят только бедные. Вы поговорите и удивитесь, что бедной несчастной бабушке помогает внучка, которая, к примеру, живёт на ПМЖ в Англии, а её родители сейчас совершают тур по Европе. Я также перевозил и бедных. Иногда даже бесплатно. Но их так мало мне попадалось. Запомните, бедные на такси не ездят. Разве, больные, если уж совсем не могут ходить. А в аэропорты, в ресторан, в кинотеатр, магазины, банки и т.п. они никогда на такси не поедут. Напоминаю, я работал не официально, так что заказы с ДС брать не мог. Официально я работал в 2 службах, но только по 2 недели в каждой.
VITYANYA 01.06.2012 16:18 пишет: Эх, ещё бы графики по суткам-неделям-месяцам... Или доступ к статистике ПО.
а зачем? я для себя уже давно такую статистику сделал, по дням недели и времени
Затем, что я не понимаю, как таксист имеет заработки в пиковые часы. Имхо, рост количества заказов понятен, как и рост заработка ИДС. Но мы говорим о таксисте. В пиковые часы много заказов совпадают с пробочными направлениями, что логично. И таксист теряет в заработке, тыкаясь в неоплаченых пробках. Имеет смысл только поездки поперёк или на встречу пробкам. Шквала работы в этих направлениях нет и это то же логично. Многие из знакомых в пиково-пробочные часы в очередь за заказами вообще не становятся, максимум бордюрят в нужных направлениях.
alikdio 05.07.2012 15:48 пишет: Пусть 2000 машин имеют 10 заказов в день, по 40 гривен. 10% нужно отдать. 2000х40х10=800000гривен в день. Из них 80000 гривен - хозяину, т.е. 10000 долларов в день. За год - 10000долларов х365 дней = 3650000 долларов
бред какой-то... во первых может в каких-то службах и есть 2000 машин... но чтобы они работали каждый день... не верю я в такое... Опять же 10 заказов по 40 грн... это еще умудриться надо взять 10 штук таких... не за день можно взять и 15 но и 50% не будет по 40 грн. Ну и о 10%... точно не знаю но вроди как ИДС отстегивают по 3% или по 1% с заказов ЭВОСу... Вот кто зарабатывает нормально... ИДС тоже конечно поднимают не хилые деньги... но совсем не такие как нарисованы тобой...
Гари 06.07.2012 10:13 пишет: Еще надо условие, что все 10 выполненных заказов будут той ИДС с которой сотрудничает таксер, если партнерские, то 50/50 уже 5%
Поправочка... Тот кто "продал" получит 5% А тот кто "купил" скорее всего 4%, поскольку 1% уйдёт известно кому.
По поводу "как хорошо быть генералом хозяином ДС". Ни ко не мешает попробовать. Благодаря тому же Эвосу с его бочками порог вступления в бизнес опустился ниже плинтуса. Дерзайте!
Тот кто "продал" получит 5% А тот кто "купил" скорее всего 4%, поскольку 1% уйдёт известно кому.
У ДСов с дорогими заказами в основном сейчас 11% комиссии, бывает на партнерские и 12%, там где тариф попроще, на партнерские мин. 10%, а на свои бывает даже 5%, но в основном 8%, еще сильно отличается абонплата...
Ну, короче, как бы разные тарифные планы...
Про кухонные-ИДС не знаю, но полагаю, что они живут в основном на свои 5% с бочки, когда повезёт!
Ant-ua 06.07.2012 15:49 пишет: да куда уже еще больше с их бомж тарифами?
По моим скромным прикидкам в Киеве за год открывается и закрывается где то не меньше 50-60 ДС. По штуке в неделю
Не вижу ни чего плохого в том, чтобы человеку, посчитавшему деньги в чужом кармане предложить примерить на себя такой "жирный" (с его слов) бизнес. А что? Пусть влезет в это дерьмо... с большой долей вероятности потеряет время и деньги... и вот тогда уже и расскажет, как оно...
А то сложил... умножил... и вышло красиво. При этом отнять и поделить забыл напрочь.
Возьмите вокзал. Лет 10 назад умножали километры на 10. Оболонь 175 гривен. т.е. 175 делим на 5 = 35 баксов. С Бессарабки туда же возили и по 40 баксов. Зная примерно цены фильтров, нужно было придерживаться их. Ни в коем случае не сбивать цену. Лучше уехать пустым, чем за копейки, т.е. по тарифу. Если просят подвезти к дому ( а дом козырный) - тут и цена козырная.
ребята, Вы спрашиваете почему так плохо вокруг, то потому что вот такая логика повсюду у каждого хохла. Это просто недопустимо в Японии напримем, да люди после стихийного бедствия добровольцами шли к радиоактивному реактору, мысли о том чтобы укрыться за чьей то спиной. НИ ОДНОГО случая маоадёрства, а у нас - гнилая философия урочного мышления ( подняться, наиб..ть, развести жирного) С каких таких делов тариф повышается , в зависимости от "жирности" дома??? барыга на жлоб-машине - перетрудился? дальше проехал или может он рисковал жизнью? ЗА ЧТО ТАРИФ выше? вот пока у нас в обществе будут главенствовать такие принципы жизни не видать нам ничего лучшего чем то, что есть сейчас.
П.С и вот мнге интересно это все разделяют точку зрения "бывалого" бобилы? Что скажет на это хозяин таскомоторного парка? Ка Вы считаете , на сколько справедливо ценообразование вот такой вот "элитой"? Противно даже осознавать , что есть такие люди.
Пока будут существовать люди, готовые платить больше за подвоз к крутому дому, до тех пор и будут существовать таксисты, берущие дороже за подвоз к крутому дому. И вот когда пассажир спросит - А почему собственно(с) - вот тогда у нас и наступит порядок. Сам , если честно, фильтровщиков не люблю. Сейчас с ними практически не пересекаюсь, а вот в начале 2000-х имел с ними много конфликтов.
AlexSen 06.07.2012 22:07 пишет: Ну уж тогда нужна будет консультация по открытию ИДС. Бо уж сильно информация присекреченная для пересичных.
Та фигня делов. Смотри. Летишь в Китай, скупляешься кроссовками. Говорят, там можно по доллару пару взять. У нас на базаре по 20 долларов минимум. Зачем та ИДС?
Та фигня делов. Смотри. Летишь в Китай, скупляешься кроссовками. Говорят, там можно по доллару пару взять. У нас на базаре по 20 долларов минимум. Зачем та ИДС?
А чё, есть бомж-компании самолётные? Ну так баксов за 10 в Поднебесную летают? Хз сколько кед нужно привезти, что бы билеты поотбивать.
AlexSen 07.07.2012 08:24 пишет: А чё, есть бомж-компании самолётные? Ну так баксов за 10 в Поднебесную летают? Хз сколько кед нужно привезти, что бы билеты поотбивать.
ну есть же лоукосты и в авиа перевозках и думаю если заниматься этим минибезнесом вплотную, то надо возить не один баул этих тапок думаю есть такие люди, которые этим занимаются
В ответ на: Ну,дык-Евро 2012,лето,отпуска.Все из Киева и свалили.Я тоже на даче.Так шо....
так ты ж вроде постоянно на даче пенсионеришь?
Не,и в Киеве часто бываю.Мне ж недалеко,а дом в Киеве без присмотра не оставляю,да и стройку заканчивать надо.Вот,например,только ванну закончил обкладывать плиткой,сейчас ищу мастеров потолки делать.