nosatiy 09.06.2015 14:24 пишет: я так понимаю система старт\стоп быстрее аккум убивает.
Скорей всего именно она.
Цена у официалов и на оригинал. По идее не оригинал должен быть дешевле.
так поменяй аккум на какой тебе понравится. только чтобы избежать проблем с кучей ошибок при отключении набрось крокодилы с другого аккума на зарядные клеммы. старый открути, новый прикрути, крокодилы откинь.
так поменяй аккум на какой тебе понравится. только чтобы избежать проблем с кучей ошибок при отключении набрось крокодилы с другого аккума на зарядные клеммы. старый открути, новый прикрути, крокодилы откинь.
Там по неоригиналу особо не разгонишься. AGM на F30 делает пока вроде только Бош и может еще пару. Причем Бош по цене где-то 5-6 тыс. грн. Так что лучше уж оригинал.
CRX 09.06.2015 23:28 пишет: А как качество сборки салона в целом? На наших колдоебинах скрипы за 3 года не появились?
На удивление нет. Но нужно учитывать что на ней никто особо далеко (после некоторого печального опыта) не ездит, а в Днепре дороги, по крайней мере по нашим основным маршрутам, лучше чем в Киеве.
vovoronin 10.06.2015 10:09 пишет: Кажется, замена аккума в БМВ включает в себя еще и регистрацию новой батареи в мозгах, что тоже может добавить стоимости этой операции.
Alex2064 10.06.2015 09:31 пишет: а смысл тулить гелевый? с чисто технической точки зрения?
Обычный, не AGM, со "старт-стопом" не будет держать такие нагрузки да и навернется быстро. Так что вот такая забавная экономия получается. Экономишь бензин старт-стопом по чуть, а потом, бац, и выкладываешь за акум вместо 2000 грн в 4 раза больше
Alex2064 10.06.2015 09:31 пишет: а смысл тулить гелевый? с чисто технической точки зрения?
Обычный, не AGM, со "старт-стопом" не будет держать такие нагрузки да и навернется быстро. Так что вот такая забавная экономия получается. Экономишь бензин старт-стопом по чуть, а потом, бац, и выкладываешь за акум вместо 2000 грн в 4 раза больше
Стар-стоп как по мне система больше для экологии чем для экономии. Я как-то месяц ее отключал, расход как был так и остался.
vovoronin 10.06.2015 10:09 пишет: Кажется, замена аккума в БМВ включает в себя еще и регистрацию новой батареи в мозгах, что тоже может добавить стоимости этой операции.
Именно так и есть.
была у меня Е60. там при замене аккума тоже требовалась типа прописка. задал вопрос в Кракове на офф сервисе. Суть ответа в следующем. при появлении каких-либо проблем видно, что аккум менялся и при поиске бага аккум из списка проблем вычеркивают первым. менял аккум так, как описал выше, ничего не прописывал, на дальнейшую эксплуатацию в течении года никак не повлияло. зы. аккум менял на полностью аналогичный, если это важно.
Продолжаем историю: аккумулятор менять не стал т.к. проверка показала его полную работоспособность. Учитывая то, что у знакомых в корпоративном автопарке появилось 3 новых Х5, а вместе с ними и все необходимое для их диагностики решено было доверить ковыряться в машине их мастерам (парк большой, имеют грамотных людей для целей починки не дешевых авто). Итог пятидневных ковыряний: проблема найдена, одна из цепочек проводки перетерлась и слегка коротила, выдавая тучу ошибок на централь. Сделано, за одно отключен старт-стоп, ну и по мелочи. Проблема больше не всплывала. Цена вопроса с мойкой, химчисткой переднего сиденья (ребенок печеньку ел), заправкой половины бака - 2000 грн. (Там просто отношение как к своей, не могут отдать машину когда что-то не так ).
Mogaba 22.07.2015 10:00 пишет: Продолжаем историю: аккумулятор менять не стал т.к. проверка показала его полную работоспособность. Учитывая то, что у знакомых в корпоративном автопарке появилось 3 новых Х5, а вместе с ними и все необходимое для их диагностики решено было доверить ковыряться в машине их мастерам (парк большой, имеют грамотных людей для целей починки не дешевых авто). Итог пятидневных ковыряний: проблема найдена, одна из цепочек проводки перетерлась и слегка коротила, выдавая тучу ошибок на централь. Сделано, за одно отключен старт-стоп, ну и по мелочи. Проблема больше не всплывала. Цена вопроса с мойкой, химчисткой переднего сиденья (ребенок печеньку ел), заправкой половины бака - 2000 грн. (Там просто отношение как к своей, не могут отдать машину когда что-то не так ).
Mogaba 22.07.2015 10:00 пишет: Продолжаем историю: аккумулятор менять не стал т.к. проверка показала его полную работоспособность. Учитывая то, что у знакомых в корпоративном автопарке появилось 3 новых Х5, а вместе с ними и все необходимое для их диагностики решено было доверить ковыряться в машине их мастерам (парк большой, имеют грамотных людей для целей починки не дешевых авто). Итог пятидневных ковыряний: проблема найдена, одна из цепочек проводки перетерлась и слегка коротила, выдавая тучу ошибок на централь. Сделано, за одно отключен старт-стоп, ну и по мелочи. Проблема больше не всплывала. Цена вопроса с мойкой, химчисткой переднего сиденья (ребенок печеньку ел), заправкой половины бака - 2000 грн. (Там просто отношение как к своей, не могут отдать машину когда что-то не так ).
Взял не на долго себе покататься новый Х5. F30 по прежнему в семье. Мнение отпишу, пока мнения нет. Надеюсь опыт будет положительным. Из того что вижу пока - печалька, не едет (2.0 дизель) комплектация слабая, но комфортно, спору нет.