Купил ремни, купил ролики, стал вопрос в помпе, понимаю что лучше таки поменять, чем потом гадать нормально-ненормально.
Ну и если менять - скажите какая лучше, по деньгам самая дорогая получается Рувилль- это означает что она самая качественная? Или не морочить бейцалы и взять обычную.
Я менял, когда поломалаль (стал подклинивать вал и очччень большой люфт появился). Предыдущая при этом проходила тысяч 30 всего. Ощущения, должен сказать, совсем не из приятных. Заодно менял и ремень, ролик и охлаждайку и термостат (можно было и не менять). Помпу брал SKF. Рувиль отсоветовали тогда брать. Уже 55 тыс. проехала - полет нормальный. Ближайшее время менять не собираюсь. Тысяч 100-120 должна пройти.
3tоn 16.07.2012 10:39 пишет: Я перестраховался и поменял. Может и зря, но знаком с человеком, у которого родная помпа потекла при пробеге около 90 тыс. км.
Тут дело в том,что таки в 99% то, что стоит с завода лучше того, что продают в магазине.ТС,на станции разберут и все станет видно.Если потом некуда ехать за помпой,можно сразу купить про запас,не так дорого она стоит (200 - 250 грн)
Не по теме - поменял ступичный подшипник недавно,FAG,в комплекте были новые болты и гайки (на пассат).Ну думаю поставлю новые,в итоге при закручивании они были успешно порваны.Поставил назад родной 20-летный болт.Так что если заводское еще хорошее, да еще и по регламенту не положено,то ИМХО, не стоит трогать
Я помпу поменял на ТО 120 тыс км. Тоже долго думал, но потом решил, что 120 тыс км в самый раз и не ошибся. А друг решил поменять как заклинит, так вот она заклинила на пробеге 140 тыс км и пришлось заново платить за работу. Тебе решать.
Блин, заклинила помпа.... так это ж надо было сколько ездить с страшными звуками издаваемыми помпой, что бы она заклинила. Помпа обычно сначала тарахтит, гремит, а потом, конешно, может и заклинить. Просто прислушиваться надо к мотору иногда, я так думаю.
Пишут- К, то есть, я так понимаю контроль, но лагерь советчиков разделился, половина советуют поменять, раз всё равно ремни меняешь, половина - не трогай пока работает.
Тут вопрос в том что помпа вроде и недорого стоит, вопрос, я так понимаю, чтобы её поменять нужно много чего разбирать, а случай замены ремней тоже подразумевает разбор. Поэтому в целом удобнее было бы заменить сейчас. Настораживают отзывы типа - родная лучше всего.
я помпу поменял на 140 тыщах В целом еще бы походила.Был бы это кадет-я бы ее таки оставил,если что за час меняется. но тут с гуром и кондером это таки небольшое эротическое приключение
Та не треба там особливо багато розбирати по суті, я міняв на 120 тис. хоча можна було і не міняти - була в гарному стані, хоча спочатку теж думав на 60 міняти. Раджу не чіпати поки нема симптомів, рідні залізяки таки кращі ніж ті на які міняєш, хоч і купуєш нормальні, а не дешеві.
PAMih 18.07.2012 14:15 пишет: Блин, заклинила помпа.... так это ж надо было сколько ездить с страшными звуками издаваемыми помпой, что бы она заклинила. Помпа обычно сначала тарахтит, гремит, а потом, конешно, может и заклинить. Просто прислушиваться надо к мотору иногда, я так думаю.
Никаких страшных звуков нет. Просто один день ремень срывает и.... На сенсе это всего на эвакуатор раскошелиться, а на ланосе уже трехзначная цифра.
PAMih 18.07.2012 14:15 пишет: Блин, заклинила помпа.... так это ж надо было сколько ездить с страшными звуками издаваемыми помпой, что бы она заклинила. Помпа обычно сначала тарахтит, гремит, а потом, конешно, может и заклинить. Просто прислушиваться надо к мотору иногда, я так думаю.
Никаких страшных звуков нет. Просто один день ремень срывает и.... На сенсе это всего на эвакуатор раскошелиться, а на ланосе уже трехзначная цифра.
На СЕНСе это пол часа и поехали дальше. А вот на Ланосе, да - ремонт головы.
На днях так же сделал ТО 6.Помпу решил купить зарание на всякий случай, забегая вперед скажу что лажанулся,заказывал оригинальную по каталожному номеру и провтыкал или поставщик напутал, вобщем у меня оказалась помпа от ланоса 1.6, а этот момент узрел уже пройдя какое то время, когда привез все это на СТО. Но тут сам себе злобный буратино, то что не посметрел. Ну а вскрытие показало значительный люфт родной помпы, не текла, не шумела, но болталась уже знатно и так как купленная зарание не к селу не к городу, а на СТО была новая помпа Valeo на лань 1.5 и с заварения мастера, что он их не один раз ставил и помпы этой фирмы нормальные, было решено ставить ее. По прибытии с СТО никаких отзывов о помпах Valeo не нашел, но надеюсь будет служить верой и правдой. Так же заодно поменял ремень генератора, антифриз и жидкость в ГУР.
Также заодно поменял ремень генератора, антифриз и жидкость в ГУР.
Ремень и антифриз это правильно, ведь все равно что бы ремень гены поменять нужно снимать ремень ГРМ. А вот по поводу жидкости ГУР - была необходимость?
Я просто поменял ровно на 100 тысячах но там реально было подозрение что пора, потому что на холодную при резком вывороте ГУР немного закусывало, после замены все прошло.