Погнул порог. Сильно. Не заметил возле бордюра железобетонный камень, который стал ещё и ребром потом. Двери и всё остальное целое и не повело. Страховая направило на СТО офф. Те написали замена порога. Жду решения страховой. Но тут вопросы. 1. Чем чревато. Это ведь варить будут и тд. Как скажется на прочности кузова.? 2. Как в эксплуатации, уже ведь не заводская оцинковка.? 3. Как при продаже потом. Ведь получается типа крашеная и тд. И докажи потом, что просто погнул и никто в бочину не приехал. ?
Или не забивать голову и отличаться не будет от заводского.
есть такая технология - зачищают до металла и сваркой прихватывают кольца в месте повреждения, потом тянут за эти кольца/шайбы и вытягивают поврежденный металл. далее шпаклевка, грунтовка, покраска.
mrcheef 16.07.2012 18:53 пишет: Погнул порог. Сильно. Не заметил возле бордюра железобетонный камень, который стал ещё и ребром потом. Двери и всё остальное целое и не повело. Страховая направило на СТО офф. Те написали замена порога. Жду решения страховой. Но тут вопросы. 1. Чем чревато. Это ведь варить будут и тд. Как скажется на прочности кузова.? 2. Как в эксплуатации, уже ведь не заводская оцинковка.? 3. Как при продаже потом. Ведь получается типа крашеная и тд. И докажи потом, что просто погнул и никто в бочину не приехал. ?
Или не забивать голову и отличаться не будет от заводского.
Считаю - можно не заморачиваться, если СК послала на оф. сервис и за это платит, то пусть делают. Если же Тебе деньги дадут наликом и есть огромное желание повозиться - бери деньги и ищи кулибиных и гаражников.
Споттер называется, проще говоря обратный молоток.Не обязательно кольца,и сразу к металлу тоже приваривают.Но тут тоже не забываем, что "мертви бджолы не гудуть".Если там все в какашку замято,то только менять.
Без шпакла все равно не выйдет.Там где шов будут зачищать шпакло будет.
ТС,не заморачивайся.Меняй порог раз дают бабосы.Порог только изнутри пролить не забудьте
Я вдавил порог глыбой льда из "убранного снега". PDR-щики сопротивлялись, мол порог - не их случай, пока не нашел мастера который таки взялся и сделал.
Интересно, насколько легко бы мое повреждение вытянуть, вроде не мешает, не напрягает, но все же, хотелось бы ездить на красивой. Это года 2-3 назад въехал сдавая задом на парковку вдоль бордюра, когда-то тему по этому создавал.
не паритись. у мене було сильніше пошкодження, для продажу нічого не робив, на ціну не вплинуло, а покупець подякував, що я не став це марафетити - шари шпаклівки викликали би тільки недовіру та сумніви.
Бери деньги со страховой за замену и едь самостоятельно к кулибиным, они вытянут. Если будут варить авто то в местах сварки гнить начнет намного быстрее.
mrcheef 16.07.2012 18:53 пишет: Страховая направило на СТО офф. Те написали замена порога.
Официально делают - под все официальные бумажки/чеки, с официальной гарантией? Я чо-та думал, шо завод-производитель замену силовых элементов нафих не предусматривает, соответсвенно, официалы ее делать не могут. Могут тока втихаря к каким-нить гаражным кулибинам перенаправить. Если официально делают - расслабься. Тада на прочность не повлияет. Приложишь к машине бамажки када будешь продавать шоп не говорили шо вся бочина бита.
mrcheef 16.07.2012 18:53 пишет: Погнул порог. Сильно. Не заметил возле бордюра железобетонный камень, который стал ещё и ребром потом. Двери и всё остальное целое и не повело. Страховая направило на СТО офф. Те написали замена порога. Жду решения страховой. Но тут вопросы. 1. Чем чревато. Это ведь варить будут и тд. Как скажется на прочности кузова.? 2. Как в эксплуатации, уже ведь не заводская оцинковка.? 3. Как при продаже потом. Ведь получается типа крашеная и тд. И докажи потом, что просто погнул и никто в бочину не приехал. ?
Или не забивать голову и отличаться не будет от заводского.
1. На прочности кузова никак не скажется. 2. Оцинковка хоть и не заводская, но если сделать все правильно, то ремонтное место переживет заводские места. 3. Если будет сделано качественно, то крашеную деталь будет сложнее отличить от родных.
Кузовной ремонт - всегда неприятно. Попробую внести некоторые аргументы по поводу работ. Если страховая сразу отправляет к официалам, это еще не означает, что после ремонта будет "завод". Во-первых, даже на официальных СТО работают те же словянские братья, что и на любых других. И качество их работ конечно может быть на хорошем уровне, но цена, как правило, слишком высока. Во-вторых, если не вдаваться в подробности и многое обобщить, то скажу, что страховым выгодно отправлять клиента туда, куда она скажет, так как есть вероятность получения отката. Возможно в вашем случае это не так, но для информации пусть будет.
Многие пишут про "кулибиных". Да, это намного дешевле официалов. Да, качество они иногда тоже выдают хорошее. Но есть проблема в том, что если по истечению какого-то срока шпакло отвалится или потрескается краска, то кулибины, как правило, не признают своей вины и денег не возвращают, и работу не переделывают. И документов для страховой тоже могут не дать.
Но так как каждый кулик хвалит свое болото, я все же хочу порекомендовать свою станцию и предложить свои услуги по восстановлению первоначального вида машины. Нам наконец-то, удалось найти классных мастеров, так что сможем не только гарантию дать на свою работу, но и предоставить все доки для страховой.