ronin_s 16.02.2012 11:07 пишет: реально хочу буржуйку со временем поставить
седня в новостях показали в швейцарии чела, который в свою вольво универсал примантулил буржуйку в районе ног переднего пассажира, трубу вывел через крышу, даже вроде сказали, что в ихнем местном гаи зарегил, тобишь все как-бэ официально получилось, о как
Есть еще сузуки витара за эти деньги тех же лет, что и спортейдж. При желании можно найти и гранд витару чуть посвежее, но то убитый корчара будет скорее всего. А при прочих равных я к японскому внедорожнику склоняюсь больше, чем к корейцу (тем более, что в те годы кореепром еще не был столь неплох как сейчас)
Дворецкий 25.05.2012 01:12 пишет: Есть еще сузуки витара за эти деньги тех же лет, что и спортейдж. При желании можно найти и гранд витару чуть посвежее, но то убитый корчара будет скорее всего. А при прочих равных я к японскому внедорожнику склоняюсь больше, чем к корейцу (тем более, что в те годы кореепром еще не был столь неплох как сейчас)
Позволь немного не согласится. На то время, Спортяга была очень хороша, не даром ее Немцы взяли себе на сборку и америкосы. Сам когда-то стоял перед выбором Витару или Спортяг. Выбор пал в сторону Спортяга, так-как Спортяга таки дешевле и по убеждениям знакомых для бездора он получше(рама, понижайка). Сузуку в хорошем состоянии сложнее выбрать за 7к, даже наверное очень сложно. Хотя по комфорту Витара мне казалась более комфортной. Отличия в комфорте не большие. Но, как в итоге оказалось, Спортяг по проходимости лучше будет( выезды на бездорожье не раз это доказывали). А в ремонте Спортяг сравнительно дешевле чем Витара тех годов. Но так как топикстартер планирует 90% по трассе ездить то я бы склонился к тому, что-бы добавить немного денег и взять Витару. Но опять же покупать авто на пике финансовых возможностей не есть разумно, так как вкладывать все равно еще придется. Так, что спортяг как для внедорожника за 7к вполне адекватный авто.