Добрый день! мож кто сталкивался. Есть идея заменить на KIA Sportage 2011 галогенные фары на ксенон. китайский ставить не хочу, а вот заводской с линзой хочу. можно ли эт дельце как то провернуть?
Кроме собственно новых фар понадобится датчик положения кузова для работы автоматического корректора, подробности не подскажу. Цена ожидается немалая, установка несложная. С другой стороны, в Sportage'2011 на ближний изначально стоят монолинзы, лампы там H7. Если вколхозить туда ксеноновые H7, то встречным сильно жизнь не испортишь из-за того, что линза (точнее диафрагма) отлично обрежет свет выше светотеневой границы. Распределение света предсказать трудно, но света будет больше. Есть вариант переделать родные монолинзы на ксеноновые моно- или билинзы ради правильного распределения света - смысл переделки будет ясен после проверки совместимости родных галогеновых линз с ксеноновыми лампами, возможно окажется, что переделывать не обязательно. Цена переделки предполагается сильно меньше покупки новых фар. Можно применить не самые дешевые линзы и некитайские лампы с максимальной светоотдачей и одновременно максимальным сроком службы, а можно выбрать эконом-вариант с приличного качества китайскими линзами и приличного качества китайскими лампами. Формально нужно установить автоматический корректор и омыватель. Вроде как есть автоматические корректоры, предназначенные для апгрейда штатных ручных, причем переделки минимальны и ручное управление полностью сохраняется на случай необходимости. Омыватели тоже не дефицит.
А затея с заменой на родной ксенон... Ну очень влетит в копейку... Сама фара, блоки, лампы, корректор, омыватель...все это дело поставить и настроить- не дешего выйдет.
Посмотрите вариант в родную линзу ксенон+ корректор+ омыватель- на остальное шикарно отдохнуть сможете)))
когда меня мучала такая же идея относительно сеата Кордобы, я узнал, почем родные фары ксеноновые, оказалось, каждая по 5000 грн, и это без блоков розжига и другой сопутствующей электроники. После этого я резко охладел к этому делу. Тем более света было достаточно
Кстати... КАК?!?!!? в Спортедже не хватает света? Там отличный галогенный свет как по мне.
При заводских линзах Н7 нет никакого смысла приделывать родной ксенон. Из-за цены блок-фар, цены лампочек + блоков + корректор (иногда бывают 2 тяжки: передняя ось и задняя ось) + прописать в мозгах... Зело дорого. И мегаразницы между родным ксеноном и колхозным в линзах я лично не вижу (одна машина с родным, вторая - с колхозным в линзах). А разницу в цене лампочек (на Мини качественные обошлись в 180 долларов - типа оригинал) вижу очень хорошо .
UT7UX 23.07.2012 15:40 пишет: Кроме собственно новых фар понадобится датчик положения кузова для работы автоматического корректора, подробности не подскажу. Цена ожидается немалая, установка несложная. С другой стороны, в Sportage'2011 на ближний изначально стоят монолинзы, лампы там H7. Если вколхозить туда ксеноновые H7, то встречным сильно жизнь не испортишь из-за того, что линза (точнее диафрагма) отлично обрежет свет выше светотеневой границы. Распределение света предсказать трудно, но света будет больше. Есть вариант переделать родные монолинзы на ксеноновые моно- или билинзы ради правильного распределения света - смысл переделки будет ясен после проверки совместимости родных галогеновых линз с ксеноновыми лампами, возможно окажется, что переделывать не обязательно. Цена переделки предполагается сильно меньше покупки новых фар. Можно применить не самые дешевые линзы и некитайские лампы с максимальной светоотдачей и одновременно максимальным сроком службы, а можно выбрать эконом-вариант с приличного качества китайскими линзами и приличного качества китайскими лампами. Формально нужно установить автоматический корректор и омыватель. Вроде как есть автоматические корректоры, предназначенные для апгрейда штатных ручных, причем переделки минимальны и ручное управление полностью сохраняется на случай необходимости. Омыватели тоже не дефицит.
В галогенные линзи поставить ксенон теоретически можно, света будет чуть больше но полного ефекта не будет. да и надо где то под капотом блоки лепить.А новые фары би-ксеноновые да и LED елемент есть.... красиво однако
vtor888 24.07.2012 10:36 пишет: В галогенные линзи поставить ксенон теоретически можно, света будет чуть больше но полного ефекта не будет.
Что за "полный эффект"? Ты имеешь в виду распределение света? Да, скорее всего не будет. Но насколько получится хуже, чем хотелось бы, заранее сказать невозможно, только пробовать - может оказаться, что разница будет несущественная. Дело в том, что родной рефлектор посчитан под спираль лампы накаливания и установка геометрически иного источника света даст больше по краям пучка (т.е. условно по обочине), не потеряв, за счет существенно большей светоотдачи, по центру (под "галочкой" светотеневой границы). У тебя жирный плюс в том, что изначально стоят линзы, благодаря чему, при правильной регулировке, не будешь слепить встречных.
vtor888 24.07.2012 10:36 пишет: да и надо где то под капотом блоки лепить.
Там полно места, да и есть очень маленькие блоки розжига.
vtor888 24.07.2012 10:36 пишет: А новые фары би-ксеноновые да и LED елемент есть.... красиво однако
Вроде как там монолинза на ближний и рефлектор на дальний - практически так же, как и в "галогенной" версии, не билинза. Собственно, дальний выгоднее иметь галогенным для "моргания" оным, хотя это не отменяет билинзу впаралель. LED-элемент (DRL) есть и в "галогенной" версии, разве у тебя DRL/габарит не на светодиодной "полосе"? Или светодиодный DRL/габарит пошел со следующего года? Офф: у тебя в противотуманке одна лампа или две (собственно противотуманка плюс отдельно подсветка поворота, включающаяся вместе с указателем поворота)? Смысл вопроса в том, что, возможно, в разные года чуть разная оптика или автомобили для разных регионов отличаются в мелких нюансах.
Вроде как там монолинза на ближний и рефлектор на дальний - практически так же, как и в "галогенной" версии, не билинза. Собственно, дальний выгоднее иметь галогенным для "моргания" оным, хотя это не отменяет билинзу впаралель. LED-элемент (DRL) есть и в "галогенной" версии, разве у тебя DRL/габарит не на светодиодной "полосе"? Или светодиодный DRL/габарит пошел со следующего года? Офф: у тебя в противотуманке одна лампа или две (собственно противотуманка плюс отдельно подсветка поворота, включающаяся вместе с указателем поворота)? Смысл вопроса в том, что, возможно, в разные года чуть разная оптика или автомобили для разных регионов отличаются в мелких нюансах.