Рассыпался катализатор на Авенсис 1,8. Их там собственно 3, два сразу после головки, и один внизу под днищем. Тот что внизу - живой, верхние разрушились. Как бюджетней поменять? Оригинал уж слишком дорого. Есть универсальные каты. Но они на сколько я понимаю по евро 2. Не будет ли гореть чек?
Да да, именно они. Склоняюсь к мысли вообще их выбросить. Поставить вместо этих трубу, а вместо основного пламегаситель. Осталось разобраться куда там втыкается первая пара датчиков кислорода. И что делать с третьей лямбдой после основного катализатора?
когда менял на тойтое на обычный безкатовый , лямбды поставил в точке соединения труб 4-1 и 2-3 перед входом во фланец с двумя трубами
В такой же Тойоте менялось? Двиг 1ZZ FE? Как машина поезала после этого? что с расходом? я просто начитался тут форумов, и вопросов еще больше появилось. Не произойдет ли "разбалансированность системы". Дескать двигатель расчитан на определенное давление в выпускном коллекторе. А после выбивания ката там никакого давления не будет.
Выбить катализатор из коллектора, вырезать второй кат и вварить вместо него пламегаситель + эмулятор на лямбду после ката выйдет около 1500 грн. Если бы новый скажем стоил в районе 2000 грн, поставил бы новый. Самый дешевый что я нашел на мою машину - 4500 грн. Как бы существенно дороже. Если у Вас предложение по катализатору, озвучте - подумаю.