Планируется покупка дешевого БУ автомобиля для капитальной переделки. По сути останется только кузов и, возможно, подвеска рулевое итд. Двигатель и КПП сразу в утиль. В результате, при удачном исходе , планируется получить "типо спортивный" автомобиль, пригодный для повседневной езды.
Требования: 1. Прочный кузов с хорошим Cx и соотношением прочность/вес 2. Цена. Это хобби, и есть большой шанс что в итоге получится куча металлолома. Чтобы было не очень жалко. 3. Возможность купить не сильно гнилой (некоторых марок прошлых лет уже не гнилых, говорят, просто не осталось).
Газ 24.
Если это не шутка то слишком большой и тяжелый.
Кузов ГАЗ 21 на шасси Мерина. Отлично смотрится и ездит, если 21 кабриолет
Это мне купить и мерина и ГАЗ-21? ;-) Уточню - в результе хочется получить небольшой шустрый машинко. Скорее всего хетч но возможны варианты. Волгу быстро разогнать с местя я не смогу, да и габариты хочу поменьше. Из волг наверное вышел бы неплохой маслкар 50х-60х но цель другая.
Большой, тяжелый, но при инсталляции узлов от какого-либо америкоса или "Скорпа" 2,9 получится интересная машинка.
Логично покупать кузов в максимально живом состоянии, а потом на базе этого кузова собирать версию, которая была самой мощной с этим кузовом . Для этого, понятное дело, понадобится донор, который либо будет стоить недешево, либо его узлы нужно будет капиталить, что тоже недешево. Плюс донора надо притащить сюда какбе.
Энивей, подобная операции видится интересной с бюджетом порядка 10-15 куе. В противном случае, можно не начинать имхо.
Я бы рассмотрел покупку Mazda 323 BG в 3-х дверном исполнении и заказ донора (в зависимости от бюджета) либо GT версию (1,8 атмо), либо GT-X (кажется, были турбо и атмо полноприводные), либо GT-R (1,8 турбо 185 сил, полный привод).
У меня была такая Мазда 1,3 - мб, поэтому...
можно обратить внимание в сторону старых эскортов, сиерр. стоят недорого, запчастей хватает, да и новые разумных денег стоят. достаточно широкая гамма моторов которые подходят в эти кузова.
Вот упомянутые мазды и форды какраз примерно похожи на то что я хочу. А еще подобные варианты есть? Желательно с дизайном кузова посовременнее но тогоже ценового уровня. Хочется заплатить менее 5куе за кузов в хорошем состоянии, способность хоть как-то самостоятельно передвигаться желательна - на ходу больше проблем с кузовом можно заметить
Надо бы наверное уточнить хоть примерные предпочтения автора по моделям и годам выпуска, а то и в Ланос/Сенс некоторые маньяки лепят турбированный C20LET или 3.0 опелевский двигатель))) Кстати, может что-то вроде Honda CRX глянуть? Если они конечно ещё встречаются в состоянии, близкому к живому...
Ну я затем сюда и пришел чтоб определиться с этим в том числе ;-) По моделям и производителям предпочтений нет. Хочется небольшой шустрый хетч (хотя что касается кузова то варианты возможны), со "спортивным" дизайном кузова из 70х-80х, старые продиктованы бюджетом но надеюсь сделать интересную стилизацию. Года - чтобы возможно было найти хорошо сохранившийся кузов. Вообще я сейчас в начале творческого поиска, такчто с благодарностью прийму все идеи. Например предложенные волги были бы интересны для американского маслкара но я хочу не этого. Также рассматривал варианты мини или горбатого запорпожца но отвенрг из-за устойчивости и аэродинамики. Начинка планируется достаточно тяжелая при двигателе небольшой мощности но с очень хорошей динамикой, отсюда противоречивые требования к кузову - полегче и попрочней
Вот за Honda CRX спасибо, практически то что надо, только вопрос доступности и цен в требуемом состоянии пока не изучил
Также рассматривал варианты мини
ни разу не в бюджете . Думаю, что менее 12-15 никому еще не удавалось потратить при ребилде... Если, конечно, не делать все своими руками.
Вариант 1: шевролет авео-хетч года 2005,туда влазит 2.5 либо даже 3.0 опелевский движок. Вместе с ходовой,коробкой и тд-бюджет около 10-11 тыс уе за всё. Вариант 2: шкода фабиа первых годов выпуска,прекрасно помешается движок 1.8Т,с которого можно снять больше 200 лс. Бюджет плюс-минус тот же.
Можно взять Логан туда без проблем интегрируется ДВС+КПП от Клюхи спорт(база одна)на выходе получаем 200 лысых, цена вопроса 12-14 куе.
2108, которая ТАЗ. или Запорожец, если задний привод хочешь.
Можно взять Логан туда без проблем интегрируется ДВС+КПП от Клюхи спорт(база одна)на выходе получаем 200 лысых, цена вопроса 12-14 куе.
а за 12-14 нельзя купить оригинальную клюху спорт?
форд сиера косворт
Иашинка симпатичная и какраз в том духе что я хочу, но Honda CR-X в том же духе и мне нравится больше, прежде всего внешне (это тоже имеет значение). Короче пока остановился на ней, начал изучать предложения и погрустнел... В нормальном состоянии гдето 7куе, что много... Другие предложения слушаю внимательно, кроме тазов Тогда кж плюну и куплю убитый горбатый заз за стобаксоф, с помощью болгарки и такой-то матери из него интересные вещи можно выпилить, но это будет совсем другая история
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, планируется получить "типо спортивный" автомобиль, пригодный для повседневной езды.
но отвенрг из-за устойчивости и аэродинамики.
