Q: What's the difference between a Volvo and the principal's office? A: It's less embarrassing if your friends see you leaving the principal's office. Q: Why do they put sidewalks beside most streets and highways? A: So Volvo owners have a safe place to walk home. Q: What's the difference between a Volvo and a Porcupine? A: When it comes to a Volvo, the prick is on the inside. Q: Why do they fit ABS braking systems to the latest Volvos? A: So the driver can stop quicker to pick up the fallen off parts. Q: How do you make a Volvo go faster downhill? A: Turn off the engine. Q: What is the difference between a Volvo and a shopping trolley? A: A shopping trolley is much easier to push. Q: Why are the latest Volvos so aerodynamically designed? A: It improves the Chevy towe truck's fuel consumption. Q: What is the aim of a Volvo project car? A: An attempt to keep their car running. Q: What is the difference between a Volvo and a tampon? A: A tampon comes with it's own tow rope. Q: Why are Volvo dealers giving away a dog with each Volvo sold? A: So the owner has a companion to walk home with. Q: How do you double the value of a Volvo Icon? A: Full the tank with petrol. Q: What did the Toyota say to the Volvo? A: Would you like a tow home? Q: What do you call a Volvo at the top of a Hill? A: A Miracle. Q: What do you call two Volvos at the top of a hill? A: A mirage. Q: What do you call a Volvo with dual exhausts? A: A wheelbarrow Q: What is the Volvo owner's most ardent wish? A: To buy a car. Q: What do you call a Volvo with a seat belt? A: A rucksack.
+
Very Odd Looking Vehicular Object Very Overpriced Lame Vehicle Obviously
+
A guy walks into a biker bar and demands to know "Who's the strongest man in here?" A tough looking guy goes over to him and says "I am the strongest around here!" The other guy politely asks "Can you help me push my Volvo to the gas station?"
PS Have a nice day, drivers
Блин, перечитал еще раз и вдумчиво. Дико ржу
Общественная глупость. В эксплуатации ( все по личному опыту): 1 Старый пежо - комфортно, дизайн нравился, ломался не часто, ремонт был не дорогой. 2.Форды бусики, мондео - очень выносливые - особенно подвеска, поломки очень редко. 3. Итальянцы, не знаю не ездил..хотя неделю на Гранд Пунто прокатном катался..ну да как то сильно аскетично и просто и индикатор уровня топлива таки при мне поламался.
Самые проблемные были Фабия ( первые модели чешской сборки) и Октава 1,8Т ( самая первая также модель). ПЕрвая доставала с передней подвеской, вторая был полный ахтунг с електроникой. Ах да еще гольф после 100К масло все время кушает..ну то такое, подливая еще 100К наездил.
П.С. Это не камень в сторону ВАГа, авто покупались, только они появились на рынке ( Фабия и Октава 1,8). Поэтому я думаю эти траблы давно исправлены.
PS Have a nice day, drivers
Я знаю теперь, кто тут на форуме реально умеет гуглить Респект!
Правило пяти Ф. Форд, Фиат, Фсе фронцузы + Фольфо
мое имхо это предубеждение родом из второй половины 90х. Основная масса "новых" машин - 10-летние из европы. И по ценам они так и располагались (от меньшей):французы, фиат, форд, опель, ваги. Думаю, что это было справедливо. Тогда машины докатывали ресурс и он разный. + еще тут и национальные особенности эксплуатации. Если брать машину после немца или француза/итальянца - разница будет. Сейчас рынок поменялся кардинально, много новых машин. А до 7 лет все марки одинаково ломучи/надежны. Свое отходят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
