Специфическая проблема, пропайка дорожек платы приборки / Електрика

О "проблеме стаба" можно будет говорить только после измерения его выходного напряжения и если только
окажется что оно выходит за пределы номинала. Глюки в 95% случаев вызываются всяческими импульсными
помехами. За подавление основной части импульсных помех отвечают электролитические конденсаторы.
В "тепличных" условиях домашних компов/мониторов вполне успешно теряют половину своей ёмкости
(главного полезного свойства) за три-пять лет. В автомобиле же условия намного жёстче, так что даже
специально изготовленные для таких применений имеют вполне себе ограниченный срок службы.

Навыков особых по их замене не требуется, важно только при установке нового не перепутать полярность.
Для этого как на плате, так и на конденсаторе отчётливо обозначен отрицательный вывод. На той плате их
не более десятка, даже меньше, штук 5-6. Цена вопроса около 20грн. Только брать на замену нужно те
что рассчитаны на температурный диапазон 105*С! (обозначен прямо на корпусе) Дешевле и более
распространены на 85*С, но те долго на протянут, могут кончиться и до осени.

Попробуй сменить их все скопом, авось и поможет обойтись без привлечения тонких специалистов.

По поводу трещин : наиболее вероятны они не по всей длине дорожки, соответственно и перепахивать
всю плату не нужно, а в тех местах, где в дорожку впаяны наиболее массивные и толстые выводы
разъёмов, того же стаба, некоторых приборов, "толстых" гасящих резисторов, которые к тому же и
греются при работе. Микроскоп не нужен - уже при рассмотрении в увеличилку "на 4-5" вокруг таких
выводов видны кольцевые трещины в припое. Даже если трещина не видна, но есть кольцевой "след"
вокруг вывода - пропаять надёжно вручную.

Удачки!

Змінено обзэрвер (22:47 05/08/2012)