Как вам новая треха F30? (3/3)

Serb 17.04.2012 06:19 пишет:

---

4 цил турбоперделка там, если 2012 года, такая же как и в тройке, что б ехала надо крутить до 3 тыщ
335 и 535 только c 6 горшками. В общем бумер уже не тот ... Интересно что в новую м3 влепят

---

jia 17.04.2012 07:43 пишет:

---

Serb 17.04.2012 06:19 пишет:

---

4 цил турбоперделка там, если 2012 года, такая же как и в тройке, что б ехала надо крутить до 3 тыщ
335 и 535 только c 6 горшками. В общем бумер уже не тот ... Интересно что в новую м3 влепят

---

Вроде турбо V6

---

R6, не?

markush 17.04.2012 11:11 пишет:

---

jia 17.04.2012 07:43 пишет:

---

Serb 17.04.2012 06:19 пишет:

---

4 цил турбоперделка там, если 2012 года, такая же как и в тройке, что б ехала надо крутить до 3 тыщ
335 и 535 только c 6 горшками. В общем бумер уже не тот ... Интересно что в новую м3 влепят

---

Вроде турбо V6

---

R6, не?

---

http://www.worldcarfans.com/112032942904/2014-bmw-m3-v6-rumors-return-with-details

Alex2064 16.04.2012 11:22 пишет:

---

Двиг какой? 2.0 турбо или 3.0? А то сейчас уже хрен поймешь по маркировке.

---

R-E-D 17.04.2012 14:36 пишет:

---

Alex2064 16.04.2012 11:22 пишет:

---

Двиг какой? 2.0 турбо или 3.0? А то сейчас уже хрен поймешь по маркировке.

---

528 - это турбо 2 литра, 4 котла, но с максимальной из предлагаемых для 2-литровых моторов степенью форсировки. 245 лошадок там (у меня на 3-литровом м54 было 231).
Хотя, жаль очень, что практически ушли в историю настоящие рядные шестерки...
http://www.bmw.ua/ua/en/insights/special/5_series_528xi.html

---

Немного не подходящая ветка конечно, но, думаю, эту информацию можно проецировать и на новую "трешку"...

Итак, "оттестдрайвил" я полноприводную нафаршированную по самый помидору "пятерочку" 528i (F10) твин-турбо 4-горшковую 2-литровую

Не в обиду владельцам e60, но именно F10 воспринимается как прямой наследник мускулистого красавца e39. В дизайне и экстерьера, и интерьера прослеживается сходство с "дедушкой" e39, а не с "папой" e60...

Привычно тяжелые, не закрывающиеся с первого раза двери.
Высокий центральный тоннель. Удобнейшие кресла!
Невероятно плавный комфортный ход! Просто корабль! (а катались-то по хреновеньким дорожкам Николаева)
Потрясающая звукоизоляция!
Прикольная панель приборов, визуальные парктроники и камера заднего вида, и многие другие фенечки...
И очень красивый интерьер. Намного лучше, чем на картинке!

Из негатива:
Ужасный звук 4-цилиндрового твин-турбо!
(изнутри этого не замечаешь благодаря шикарной звукоизоляции, но снаружи прямо как дизель тарахтит)
Кожа на ощупь уже совсем не та, что была в e39... Но можно заказать более дорогую

В целом, достойный автомобиль! Кайф



P.S. В тот день я больше катался на машине супруги моего товарища (см. картинку) с 190-сильным турбодизелем, но то уже совсем другая история...