Там слегка бреда понаписано: к рессорам SP310 зачем-то припрели Омерику, хотя тот же Austin Healey тех же годов имел именно такую заднюю подвеску.
Там слегка бреда понаписано: к рессорам SP310 зачем-то припрели Омерику, хотя тот же Austin Healey тех же годов имел именно такую заднюю подвеску.
Возможно и так. Но нельзя исключать, что японцы при проектировании ориентировались именно на американцев, а не на англичан. Такое ведь тоже возможно, тем более, насколько я помню, Файрледи как раз и была нвцелена на покорение американского рынка.
Там слегка бреда понаписано: к рессорам SP310 зачем-то припрели Омерику, хотя тот же Austin Healey тех же годов имел именно такую заднюю подвеску.
Возможно и так. Но нельзя исключать, что японцы при проектировании ориентировались именно на американцев, а не на англичан. Такое ведь тоже возможно, тем более, насколько я помню, Файрледи как раз и была нвцелена на покорение американского рынка.
Этот жанр (мелкий и дешевый родстер) есть чисто английское изобретение. И консерватизм в конструкции именно требованием его дешевизны обусловлен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
