Та ладно, что стоит признать очевидное: 308 смотрится гораздо лучше унылого Гольфа. Зато в активе - ликвидность на вторичке
По С4 я может бы и согласился, а вот 308, выше вопщем озвучивал.
А что за СК страхует отдельно Гольфы? Это полное КАСКО? Найти тариф дешевле всегда можно, но начинаются нюансы. Реальное надежное работающее КАСКО дешевле 6% - фиг. То страховых случаев мало, то шраншиза такая, что без тотала ее задействовать не выгодно.
Вагены. Ваген видать договорился со страховой о скидках для своих клиентов. Конкретно у них написано: "КАСКО с "0" франшизой от 3,85%" - нюансы подозреваю надо в салоне изучать. А на счет фиг, очень ошибаешься. Корпоративные скидки весьма жирные. Если есть возможность упасть на хвост, то буде и дешевле и надежней. Надежней, потому как ни одна страховая не захочет ссорится с вип-клиентом.
ЗЫ. А секрет успеха нового С4 (хотя, какой он уже нафиг новый ) в его большей "немецкости", чем раньше. Покупатели оценили отсутсвие большого количества специфических приблуд, приличную эргономику, вполне традиционную внешность...
Дык отож, народ хочет Гольфы, а не звездолеты.
А на счет фиг, очень ошибаешься. Корпоративные скидки весьма жирные. Если есть возможность упасть на хвост, то буде и дешевле и надежней. Надежней, потому как ни одна страховая не захочет ссорится с вип-клиентом.
Да, я еще упустил, например, возможность жениться на директоре филиала СК или просто не заморачиваться и выкупить всю СК. Хотя да, я не учел, что на Гольфах ездят в основном вип-клиенты.
Дык отож, народ хочет Гольфы, а не звездолеты.
Может и хочет. Но по таким ценам (Гольфа) предпочитает покупать французов. Или корейцев. Или чехов. Или... Сколько Гольфов продается? Сколько из них куплены не под торговых представителей?
Сколько Гольфов продается? Сколько из них куплены не под торговых представителей?
Статистика в помощь! А покупать Гольфы для торговых представителей - слишком жирно для торговых представителей!
Статистика в помощь! А покупать Гольфы для торговых представителей - слишком жирно для торговых представителей!
Представители разные бывают. У иностранных представительств, жирные бюджеты. Немецких представительств у нас вагон, а эти покупают исключительно немецкую технику. И не потому шо немцы.
Да, я еще упустил, например, возможность жениться на директоре филиала СК или просто не заморачиваться и выкупить всю СК.
Думаю в этом случае Гольфы тебя перестанут интересовать, впрочем и французы.
Статистика в помощь!
Нет такой статистики, это только импортер знает, сколько они юрлицам подали оптом.
А покупать Гольфы для торговых представителей - слишком жирно для торговых представителей!
Очень ошибаешься, у ФВ сотрудничество с корпорациями весьма развито. У Шкоды тоже, кстати. В прошлом году неплохо отобрали кусок именно этого сегмента у недешового. Нестле, кажется сплошь на Шкодах ездит. Кстати, не только Гольфы/Октавы, но и Супербы/Пассаты закупают.
Думаю в этом случае Гольфы тебя перестанут интересовать, впрочем и французы.
Вот и я о том же. Кому КАСКО за 4% полноценное достается как вип-клиенту, Гольф - пройденный этап. Так что, отнимай штуку от рассчитанной выгоды покупки Гольфа на пять лет.
Нет такой статистики, это только импортер знает, сколько они юрлицам подали оптом.
Этот ответ был к вопросу : сколько Гольфов продается?..
Очень ошибаешься, у ФВ сотрудничество с корпорациями весьма развито. У Шкоды тоже, кстати. В прошлом году неплохо отобрали кусок именно этого сегмента у недешового. Нестле, кажется сплошь на Шкодах ездит. Кстати, не только Гольфы/Октавы, но и Супербы/Пассаты закупают.
За Октавы базара не было. Шкода вообще, ИМХО, имеет самые большие продажи как раз на юрлицах. Так чо там за Гольфы? Конкретика будет?
Вот и я о том же. Кому КАСКО за 4% полноценное достается как вип-клиенту, Гольф - пройденный этап. Так что, отнимай штуку от рассчитанной выгоды покупки Гольфа на пять лет.
С какой радости? Пыжыки страхуют под 3,89% с нулевой франшизой?
Так чо там за Гольфы? Конкретика будет?
Как минимум одно представительство знаю, ездют на Полах, Гольфах, Джетах.
Так чо там за Гольфы? Конкретика будет?
Нет, мне конкретной информации не попадалось, да я и не интересовался предметно. Пересказываю услышанное на этом форуме от менеджеров ФВ. По общей статистике продаж Гольф - явно не лидер класса в Украине. Элантра и Октава тут впереди Гольфа, точно.
А где Гольфы полностью (без необходимости доплатить еще половину платежа в случае наступления страхового случая, с полным списком этих страховых случаев, выгодной франшизой и т.д.) страхуют под 4% с хорошими условиями у всех желающих (не примазавшихся к каким-то вип-программам, не при кредитовании, лизинге и т.д.)? Дай ссылку на страховую.
А где Гольфы полностью (без необходимости доплатить еще половину платежа в случае наступления страхового случая, с полным списком этих страховых случаев, выгодной франшизой и т.д.) страхуют под 4% с хорошими условиями у всех желающих (не примазавшихся к каким-то вип-программам, не при кредитовании, лизинге и т.д.)? Дай ссылку на страховую.
Причем тут примазаться? ВАГ договорился для своих клиентов, о таких условиях. Сие озвучено на официальном сайте. О деталях и страховой думаю узнать у официалов не проблема.
Ты об этом? Всего-то и надо для получения супервыгодного КАСКО (кстати, франшиза 0,5%) - купить сейчас, летом, новую машину. А сами условия настолько выгодны, что их даже постеснялись написать на сайте - заманивают к ближайшему дилеру. Если кто в курсе подробностей, было бы интересно. Но пока, в полном соответствии с эпитафией к моей жизни: "Чуда так и не произошло".
Так чо там за Гольфы? Конкретика будет?
Как минимум одно представительство знаю, ездют на Полах, Гольфах, Джетах.
Та и я видел в ДСО. Закупили десяток лет 5 назад... Но это единичные случаи, не более...
Та и я видел в ДСО. Закупили десяток лет 5 назад... Но это единичные случаи, не более...
Те которых знаю, покупают их регулярно и именно под торгпредставителей.
Ты об этом? Всего-то и надо для получения супервыгодного КАСКО (кстати, франшиза 0,5%) - купить сейчас, летом, новую машину. А сами условия настолько выгодны, что их даже постеснялись написать на сайте - заманивают к ближайшему дилеру. Если кто в курсе подробностей, было бы интересно. Но пока, в полном соответствии с эпитафией к моей жизни: "Чуда так и не произошло".
Не, это под кредит. Позвони да повыясняй, если интересно. Контакты финансового сервиса Атланта (если так трудно найти):
Сам занят выбором С-класса на замену своему любимому Гетсу. Супруге нужен автомат. Прочитал тему вскользь. Сам смотрел этот Пыж, сидел, клацал, не ездил, правда. Вот что скажу. Мотор хороший, автомат современный, внешность ничего, но мне показалось дико неудобно в него входить-выходить (центральная стойка на уровне плеча, хотя я сижу вертикально). Сзади сам за собой не уселся удобно, уперся коленями, хотя в и30 и Сиде места было еще около 5-7см. Погрузочная багажника очень большая, спинки заднего дивана не ложатся вровень с полом багажника. То там, то сям оттопыренные уплотнители. В остальном вполне прилично, даже цена для такой комплектации неплохая (1.6Т 6ст.авт.) И все бы ничего, но когда я прочитал 3 сезона темы "Потеря мощности на 1.6 Турбо" на клубе 308-го пыжа, я просто забыл про этот вариант. Вкратце, на 25-30к пробега мотор теряет мощность, разгон до сотни около 25с, ездить невозможно. Людям меняют по гарантии турбины, головки блока, некоторым даже моторы в сборе, а воз и ныне там. Через 500-1000км та же байда. Проблема в засасывании масла на впуске, вроде. И этой теме около 3-х лет, порядка 250 страниц, а решения от Пежо так и нет. Я хотел спросить, где-то в этой теме об этом упоминалось?
Упоминалось, что в прошлом году этот мотор основатель поправили и сейчас французы от этой проблемы открещиваются. Посмотри на драйве, есть ли такие проблемы у новых пыжиков, миников, дс3 и дс4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
