На дизеле и бензине - когда у них приходят критичные точки, что по регламенту пора менять на 2к баксов и более за раз? И как вообще с багажником в варианте седана, не очень он маленький - есть смысл брать универсал, или они хуже?
И правдали, что бензиновый 1,6 = дизель 1,9?
Могу только сказать по дизелям: 1.9TDI на этом движке стоят насос форсунки, некачественное топливо выводит форсунки из строя, а одна форсунка стият недешево, гораздо надежнее старые моторы с ТНВД до октября 2000 года 110 и 90 л.с. соответственно.
Моё мнение что двигателя AHU более надёжны чем AFN или AHH.
по бензинкам не скажу, нет опыта эксплуатации.
P/S Хоть я приверженец дизельных авто, но старый дизель - это страшно.
А что это за аху? Я только тси/тди/фси вижу.
А что это за аху? Я только тси/тди/фси вижу.
Типы двигателей. Узнать двигатель можно по надписи на площадке блока возле номера. Двигателя 1.9 R4 TDI на Б5 были такими: AFN: 03/96-08/99, AHU: 08/96-08/00, AHH: 05/98-08/00, AVF: 10/00-05/05, AWX 10/00-05/05)
P.S passat variant он же универсал - ничем не хуже седана.
И правдали, что бензиновый 1,6 = дизель 1,9?
только если дизель атмосферник, но таких на пассате вроде не было. 1.8Т оптимальный мотор для Пассата. Пристой и неприхотливый, если несустраивает динамика - тюнингуется на ура, если не устраивает расход газ ставится на него как родной.
1.6 - очень надежный и неприхотливый двигатель. Его ставили даже на В6 для Украины. Одна беда - мало его мощности для Passat. На ручке едет, из потока не выбивается. Но если возите грузы, большую семью - берите дизель или 1.8 турбо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
