В процессе эксплуатации автомобильный аккумулятор заряжается генератором, но его мощности часто оказывается недостаточно, особенно в осеннее и зимнее время, когда отапливается салон и включены фары, габаритные огни и освещение. В холодное время отдача аккумуляторов снижается, поэтому риск их разрядки в самый неподходящий момент возрастает. Конечно, можно завести двигатель методом прикуривания от аккумулятора другого автомобиля или как говорится «с толкача», но эти способы не только не решат возникшую проблему, но и могут быть небезопасными для электроники вашего автомобиля. А если учесть, что желающих потолкать чужой автомобиль или предоставить свой аккумулятор постороннему человеку обычно немного, то надеяться на благополучный исход данной ситуации вам вряд ли придется. На самом деле проблема решается довольно просто - купить зарядно-пусковое устройство для автомобиля.
Прежде чем покупать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, необходимо определиться с типом аккумулятора, установленного на вашем автомобиле. Аккумуляторы бывают обслуживаемые и необслуживаемые, свинцово-кислотные с контролирующим клапаном, с содержанием гелиевых клеток. Необходимо учитывать, что не все зарядные устройства подходят под все типы аккумуляторов.
Чем зарядные устройства отличаются друг от друга?
Различие первое - схема заряда (заряд с фиксированным значением тока заряда или заряд при постоянном значении напряжения). При заряде с фиксированным значением тока аккумулятор можно зарядить полностью. Однако на завершающей стадии зарядки сильно повысится температура электролита, что может уменьшить срок службы аккумулятора. Если же аккумулятор заряжать при постоянном значении напряжения, то не возникнет необходимости контроля зарядки, электролит не перегреется и не закипит. Однако в этом случае аккумулятор не зарядится полностью из-за большого падения тока в конце зарядки. По этим причинам наиболее продвинутые зарядные устройства используют комбинированную схему зарядки. То есть вначале аккумулятор заряжается при постоянном значении тока, а затем стабилизируется напряжение и начинает спадать ток. Такие устройства называют автоматическими.
Различие второе - способ заряда (трансформаторные или импульсные ЗУ). Трансформаторные устройства работают без преобразования частоты. Такие зарядные устройства наделены большим и тяжелым трансформатором и выпрямителем. Ведь все, что нужно, - это преобразовать переменный ток с напряжением в сети 220 В в постоянный ток с напряжением около 12 В. Импульсные зарядные устройства также наделены трансформатором, но маленьким и легким, работающим на более высоких частотах.
Различие третье - источник питания. Существуют зарядные устройства, работающие от электрической сети и от прикуривателя в автомобиле. Зарядные устройства, работающие от обычной электрической сети, очень просты в обращении и удобны. Если у вас есть электричество в гараже, то аккумулятор можно оставить на подзарядку на расчетное время. Двенадцативольтовые зарядные устройства, работающие от прикуривателя, самые быстрые зарядные устройства. Многие из них могут регулировать скорость подзарядки в зависимости от емкости аккумулятора. Однако, эти зарядные устройства не следует оставлять подключенными на длительное время, так как существует большая вероятность перезарядки батареи.
Различие четвёртое - назначение ЗУ - зарядно-пусковые (пуско-зарядные) устройства или зарядно-предпусковые (зарядные) устройства. Первый тип не только более мощный, но и может работать в двух режимах: пуска двигателя и заряда аккумулятора. Выводные провода у них сделаны значительно толще, чем в обычных зарядных устройствах, но и цена зарядного устройства этого типа выше.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, в связи с малым значением рабочего тока, способно только заряжать или подзаряжать аккумуляторы. Но зато такие устройства допускают их подключение к аккумуляторам, не отсоединяя последних от сети автомобиля.
Два совета по выбору зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Первое - рекомендуется обратить внимание на величину зарядного (пускового) тока. Выбирать зарядное устройство необходимо с некоторым запасом по этому параметру. Во-первых, зарядное устройство не будет работать на пределе своей мощности, а во-вторых, появляется возможность заряда аккумуляторов большей емкости в случае возникновения такой необходимости. К тому же чем выше сила зарядного тока, тем быстрее происходит зарядка аккумуляторов.
Второе - при выборе схемы заряда следует выбирать автоматические зарядные устройства, которые обеспечивают заряд комбинированным способом. Во-первых, на таком зарядном устройстве, как правило, только один орган управления - потенциометр, задающий начальный ток заряда. Во-вторых, на них существует два способа индикации такого тока (на Ваш вкус) - дискретная, то есть с помощью установленного в приборе индикатора зарядного тока (амперметра) или с помощью светодиодов, последняя менее точная, но более дешевая.
Техника безопасности
Даже если продавец будет убеждать вас, что изделие сломать невозможно, не проверяйте его слова. Если вы сами не специалист, прежде чем подключить прибор к аккумулятору, внимательно прочитайте инструкцию. Прочитав, отверните пробки банок АКБ, подключите провода к клеммам, проверьте правильность подключения и только затем включайте питание. Если зарядное устройство не автоматическое, выставьте требуемый ток заряда (0,1 емкости АКБ), и процесс пошел.
Не оставляйте прибор без контроля. Опасно не столько работающее зарядное устройство (хотя и оно может довольно сильно нагреваться), сколько заряжающийся аккумулятор. Периодически контролируйте температуру как зарядного устройства, так и аккумуляторной батареи, а также степень газовыделения. Если началось обильное газовыделение (электролит «кипит»), плотность не меняется в течение часа – процесс закончен. Выключите зарядное устройство тумблером и через пару минут снимите клеммы со штырей батареи.
Не снимайте клеммы при включенном зарядном устройстве, так как случайная искра при обильном выделении водорода («кипение» есть не что иное, как разложение воды на водород и кислород, а эта смесь называется «гремучей») может лишить вас и аккумулятора, и зарядного устройства и еще много чего.
Особого внимания требуют необслуживаемые аккумуляторные батареи. Лучше поручать их специалистам мастерских, имеющих специальные автоматические зарядные устройства. К сожалению, были случаи, когда заряжаемые автолюбителями и оставленные без присмотра необслуживаемые батареи взрывались, так как первый признак конца заряда («кипение» электролита) в них трудно заметить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
