Киев на ремонте. Несмотря на холода, киевские дорожники продолжают начатые ремонты. Где сегодня сложно проехать, когда это закончится и в каком месте начнут копать в ближайшее время? Сейчас: 1. Проспект Гагарина обещают сдать к концу нынешнего года. Движение по одной из самых важных артерий столицы было ограничено с конца 2004-го. Когда улицу сдадут в эксплуатацию, она станет восьмиполосной. Уже снятые трамвайные пути заменят троллейбусной линией.
2. Ремонт улицы Боженко дорожники планируют завершить ко Дню Киева, который приходится на последнее воскресенье мая. Работы по снятию трамвайной линии, перекладке инженерных сетей и даже укатке базового слоя асфальта уже закончены. Сейчас строители ждут плюсовой температуры, чтобы уложить верхний слой асфальта. Появились выезды с улицы на ул. Ковпака и Любченко.
3. Продолжением ремонта ул. Боженко является реконструкция улицы Владимирской на участке от ул. Короленковской до Толстого. Здесь также намерены завершить работы ко Дню Киева. Улицу расширят до полноценных четырех полос. По окончании строительства улицы Боженко и Владимирская станут дублерами таких перегруженных артерий как ул. Антоновича (Горького) и Большая Васильковская (Красноармейская).
4. Также до конца года будут достроены уже существующие и созданы несколько новых надземных пешеходных переходов – на ул. Лайоша Гавро, Олены Телиги, Кировоградской, Столичном шоссе.
В планах: 5. Одной из самых крупных дорожных строек в столице, пожалуй, станет укладка асфальта на Крещатике. Точные сроки начала работ пока не определены – они зависят от финансирования. Асфальт нужно перекладывать, во-первых, из-за того, что жители палаточного городка в период «Оранжевой» революции вбивали в дорогу колья, чтобы установить палатки. Вторая причина – истекающий «срок годности» дорожного покрытия. В нашей стране средний срок эксплуатации составляет около пяти лет, а Крещатик последний раз ремонтировали почти восемь лет назад. Стоимость работ на главной улице столицы оценивается в 5 млн. грн.
6. В планах, правда, пока очень отдаленных – реконструкция Почтовой площади. Несмотря на то, что соответствующее распоряжение подписал мэр города А. Омельченко, деньги из бюджета на проведение работ еще не выделены. Появятся ли они до конца нынешнего года, неизвестно. В соответствии с планом будет построена эстакада с Владимирского спуска на ул. Набережно-Крещатицкую. При этом спуск по-прежнему останется открытым для движения. Кроме того, будет сооружен транспортный тоннель длиной 400 м от Владимирского спуска до Набережного шоссе, возле здания Речного вокзала. О том, какие улицы и на какой срок планируют перекрыть в рамках реконструкции, пока не сообщается.
7. В этом году также намерены соорудить новую двухуровневую развязку в районе Дарницкого вокзала. Кроме нее там построят два тоннеля – для транзитного транспорта напротив самого вокзала и для соединения улиц Пражской и Ялтинской. Саму ул. Привокзальную продлят до развязки, ведущей на будущий Дарницкий мост.
8. Столичные дорожники намечают строительство под Воздухофлотским проспектом сразу пяти подземных переходов. Это позволит разгрузить перекрестки с улицами Освиты, Фучика, Лукашевича и др.
9. Уже во второй половине 2005 года будет частично ограничено движение по Голосеевскому проспекту (40-летия Октября) в районе его пересечения с ул. Голосеевской. Там строится новая станция метро, которая пока условно названа «им. Батюка».
10. До конца нынешнего года начнется возведение еще одного отрезка Окружной дороги – от ул. Рокоссовского до Богатырской на Оболони. В рамках строительства будет создано два путепровода – над железной дорогой и над ул. Богатырской.
11. Планы по строительству Большой Киевской окружной (о ней сообщал «АЦ» в № 17'2004 г.), которая должна была пройти по территории Киевской области, пока остаются замороженными. Технико-экономическое обоснование строительства этой дороги, сделанное «Гипродором» и утвержденное Киевсоветом, пока не согласовано с другими инстанциями – Кабмином, властями столичной области и т.д. Между тем, как мы уже сообщали, технико-экономическое обоснование устаревает, и если вокруг Киева все же будут строить «Очень большую» Окружную, то все предпроектные работы придется делать заново.
10. До конца нынешнего года начнется возведение еще одного отрезка Окружной дороги – от ул. Рокоссовского до Богатырской на Оболони. В рамках строительства будет создано два путепровода – над железной дорогой и над ул. Богатырской.
Куда путепровод-то, над Богатырской, на метро Минскую, дальше, в Днепр?
Наверное,омеля еще один мост замутить хочет,помимо подол-радужный,другого ответа не нахожу .Или он московский мост имел ввиду ?
Мост с Троешины на Варшавку в принципе давно просится (да и транзитников туда запихнуть можно), поэтому я когда узнал о мостовом переходе Радужный-Подол особо не радовался ! Куда они собираются развязывать поток с Радужного? Одно не понятно почему с богатырской?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.Или он московский мост имел ввиду 
?
! Куда они собираются развязывать поток с Радужного? 
