Недавно попал в легкое ДТП, результатом которого стало счесанная краска двери, а под ней, реально виден еще один слой краски, то есть, не толстый общий слой, а именно 2 слоя краски. Толщиномером промерял всю машину, везде толщина краски 200-220 мкм, что больше чем положенно примерно в 2 раза. Автомобиль Сеат Леон, покупал в феврале, импортер утверждает что ничего с машиной на територрии Украины не происходило, возможно прогнали 2 раза через покрасочную камеру на заводе в Испании, в связи с тем, что первый слог лег, допустим не совсем качественно. Как быть и чего требовать от импортера, хорошо иметь двойную покраску или плохо?
это как-то повлияло на заявлнные производителем характеристики автомобиля? Если нет, то где написано, что они обязаны красить машину не в один слой, который в случае чего ты не сможешь отличить. Есть технология, есть требования к ЛКП, возможно был брак и они перекрасили... ну и что, твое лакокрасочное покрытие стало даже крепче, радуйся!!!
какой ужас, конец света недалеко.
Сообщение модератора:
4.3. Запрещается помещение сообщений, содержащих: ... л) Бессмысленную или малосодержательную информацию, которая не несёт смысловой нагрузки (флуд, или, по-русски, треп и пустую болтовню) - например, сообщения, содержащие только смайлики, а также постоянная публикация повторящихся и малосодержательных сообщений, одним участником.
Считай, что тебе повезло. Двойной слой краски - очень хорошо. Как он получается: если после окрасочной камеры на кузове обнаружен какой-то дефект (потек, непрокрас и т.п.), который нельзя убрать полировкой, кузов идет на вторичную окраску. Те, кто имеет возможность выбирать машину с конвейера, стараются выбрать именно такие машины.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
