Вынимаю ключ, а движек как работал так и работает. Если отпуская тормоз глохнет нормально, шо за хрень? Куда лезть? Впервые такое вижу
Получается следующее, если включены габарити и нажат тормоз то не глохнет, в остальных вариантах - глохнет
в сигнализацию с дистанционным запуском
Всего навсего лампочка габариты + стоп = расплавилась!!! и коротила. Но парни мягко говоря потрудились пока нашли
век живи, век учись
Отож камрад, никогда бы не подумал
Всего навсего лампочка габариты + стоп = расплавилась!!! и коротила. Но парни мягко говоря потрудились пока нашли
не понял...в чем причина?
У меня был прикол. Стартер не выключался, даже без ключа крутил и на ходу тоже пока не вышел из авто и услышал работающий стартер.)))
Однажды клеманула педаль газа на среднем уровне газа. Изощренно пришлось передвигаться по городу.))
Всего навсего лампочка габариты + стоп = расплавилась!!! и коротила. Но парни мягко говоря потрудились пока нашли
не понял...в чем причина?
У меня был прикол. Стартер не выключался, даже без ключа крутил и на ходу тоже пока не вышел из авто и услышал работающий стартер.)))
Однажды клеманула педаль газа на среднем уровне газа. Изощренно пришлось передвигаться по городу.))
стартер в таком режиме должен был умереть за 20минут
так для инфы: нам пригнали горевшее Скудо для востановления, вся морда выгорела, салон целый, кроме всего сгорел зад стоп и проводка до стопа, значит пожар начался с заднего стопа! Отакое!! так что акуратно...
Всего навсего лампочка габариты + стоп = расплавилась!!! и коротила. Но парни мягко говоря потрудились пока нашли
не понял...в чем причина?
У меня был прикол. Стартер не выключался, даже без ключа крутил и на ходу тоже пока не вышел из авто и услышал работающий стартер.)))
Однажды клеманула педаль газа на среднем уровне газа. Изощренно пришлось передвигаться по городу.))
стартер в таком режиме должен был умереть за 20минут
так для инфы: нам пригнали горевшее Скудо для востановления, вся морда выгорела, салон целый, кроме всего сгорел зад стоп и проводка до стопа, значит пожар начался с заднего стопа! Отакое!! так что акуратно...
задний стоп стал причиной возгорания передка? типа так?
Может быть и сдох бы, но 20 мин его не успел покрутить.
просто, если-бы пожар начался спереди, то сгорело-бы все до стопа, вместе с салоном и т.д. А так замкнул стоп, началось возгарание, дальше начала замыкать и гореть проводка и пошло по проводке от стопа до передка, вот и вышло, что салон цел, а сгорел зад стоп+проводка к нему+весь моторный отсек... (тушение пожара спасло то, что не успело сгореть)
У меня был прикол. Стартер не выключался, даже без ключа крутил и на ходу тоже пока не вышел из авто и услышал работающий стартер.)))
Это всё от конструкции замка зажигания растёт. У меня новая Таврия спустя 2 года начала щёлкать втягивающим стартера при выключении зажигания. Решил выяснить. В процессе многократно накидывал/снимал клемму с аккума. Добрался до замка, незнакомая конструкция, типа "покращення", чо! "Made in..." то ли Hungary, то ли Romania. Будучи в совершенстве знаком с отечественными смело кручу 2 стягивающих винта (в отличие от наших лоховских 3-х заклёпок). Как-то "случайно" оказывается что клемма именно в этот момент одета на аккум. А конструкция угро-румынских контактных групп именно такова что при разборке контакты ЗАМЫКАЮТСЯ!
Срабатывает стартер, отлично отрегулированный карб дозирует что положено и я на первой передаче, лёжа правыми рёбрами на водительском пороге совершаю примерно 20-метровую пробежку на коленях/рантах туфель в тщетных попытках поймать м-мме-едленно-о, но оч-чень уверенно уползающий назад асфальт...
Навстречу неспеша, но уверенно приближается весьма пологий берег Южного Буга... Глубина там, конечно, небольшая - до полутора метров, ИМХО...
У меня был прикол. Стартер не выключался, даже без ключа крутил и на ходу тоже пока не вышел из авто и услышал работающий стартер.)))
Это всё от конструкции замка зажигания растёт. У меня новая Таврия спустя 2 года начала щёлкать втягивающим стартера при выключении зажигания. Решил выяснить. В процессе многократно накидывал/снимал клемму с аккума. Добрался до замка, незнакомая конструкция, типа "покращення", чо! "Made in..." то ли Hungary, то ли Romania. Будучи в совершенстве знаком с отечественными смело кручу 2 стягивающих винта (в отличие от наших лоховских 3-х заклёпок). Как-то "случайно" оказывается что клемма именно в этот момент одета на аккум. А конструкция угро-румынских контактных групп именно такова что при разборке контакты ЗАМЫКАЮТСЯ!
Срабатывает стартер, отлично отрегулированный карб дозирует что положено и я на первой передаче, лёжа правыми рёбрами на водительском пороге совершаю примерно 20-метровую пробежку на коленях/рантах туфель в тщетных попытках поймать м-мме-едленно-о, но оч-чень уверенно уползающий назад асфальт...
Навстречу неспеша, но уверенно приближается весьма пологий берег Южного Буга... Глубина там, конечно, небольшая - до полутора метров, ИМХО...
Я думаю ты перегнул в сравнении.
Ты знаешь какая в ОВЦ система замка и защиты? Я знаю т.к. менял Сим модуль в котором находится сам замок. Думаю это очень мало вероятно. С другой стороны я не нашел другого варианта объяснения стартеру. Может реле глюкануло, но нет реле на стартер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"Made in..." то ли Hungary, то ли Romania.
А конструкция
