4200 км по стране / Архів автоподорожей

Выехали в ночь с 3 на 4 января где-то в полночь. Я с другом на его машине Паджеро 3 л 2004 г.в. Ночью был небольшой гололед. В харьковской области было намного холоднее и гололеда тоже значительно больше. Поэтому, увидев за Харьковом шестерку где-то посредине широкой разделительной, стали ехать медленнее и аккуратнее. Остановились выпить кофе на рассвете. Где-то между Чугуевым и Изюмом на длинном склоне при обгоне реально понесло, очень хорошо, что встречная машина была достаточно далеко, увернулись. После этого происшествия решили включить полный привод, хотя на тормоза на льду это влияет не сильно

В сладком городе Изюм тоже было скользко, это мы поняли по заднице пятерки БМВ, торчащей из кювета. В донецкой области реально потеплело и гололед закончился. Из опыта около сорока поездок по дороге Киев-Луганск я знаю, что климат существенно отличается и климатическая граница примерно совпадает с границей харьковской и донецкой областей. В Донбассе обычно теплее. В Дебальцево заправились на Укртатнафте, дальше рулил я. В Луганске были утром около 10, поразило огромное количество синих ленточек, навешанных по всей трассе от Дебальцево до Луганска, буквально на каждом дереве вдоль трассы. Похоже, что ехали спецЫальные люди на грузовике и все это прицепляли. И еще памятник Артему с синим флагом в руках в городишке Артемовск под Алчевском

В Луганске пробыли день и в 11 вечера выдвинулись в сторону Мариуполя. За Алчевском пошел такой снег, что ехать пришлось со скоростью не больше 40 км, а иногда и медленнее. Ветер был встречный и очень сильный, снег крупный, других машин не было, и создавалось впечатление, будто мы попали в поток метеоритов, летящий навстречу. Под Донецком снег закончился, решили остановиться в городе и выпить кофе. На центральной площади Донецка были остановлены инспектором, который поинтересовался состоянием водителя. Инспектор нам очень понравился, поскольку на вопрос где можно выпить кофе, он почесав затылок, сказал: «Если вы едете на Мариуполь, то чтобы вам по дороге в это время ничто приличное уже не работает, только ублюдочные дискотеки, но вам же туда не нужно, верно?

Мы с улыбкой согласились, что ублюдочные дискотеки нам не нужны, и поехали дальше. Но желание посетить какое-то заведение в Донецке было сильным, и мы остановились спросить таксистов, которые объяснили, что рядом есть стрип-клуб, не помню название. Заплатив вход 10 грн. Мы попали именно в одну из ублюдочных дискотек

Люди различного возраста и разной степени опьянения выплясывали посредине помещения с красными скатертями на столах под что-то вроде дискотеки авария. Посидев около 20 минут и выпив кофе, мы думали, что стриптиза не будет и собрались уходить, но здоровый мужЫк около барной стойки начал стягивать с себя рубашку и дальше плясал уже без нее. Такой стриптиз нас позабавил, мы остались еще ненадолго. Посмотрев два танца на шесте, мы таки ушли оттуда, поскольку исполнительницы сразу поняли, к кому подходить тереться всякими местами и насчет денег. Хорошо, что мужЫк не подходил

В Донецке были еще раз остановлены на предмет залепленности номеров снегом, дальше – мариупольская трасса. Мариуполь ночью красив красным заревом двух металлургических комбинатов, проехались и через центр. Дальше заехали в курорт Юрьевка под Мариуполем, на дискотеке «Причал» на высоком берегу моря почему-то никого не было

Море не замерзло, хотя вниз мы не спускались, был холоднющий ветер. Дальше ехали через Урзуф и Бердянск, эта дорога показана не на всех картах. Мелитополь – город загадка, если ехать по указателям, то в итоге они приводят туда, откуда приехал. Допустим, 14 маршрут, он одновременно в обе стороны, и на Симферополь и на Запорожье. Лучше спрашивать у местных. Кроме того, в городе практически нет дорог, одни ухабы. На карте есть окружная с южной стороны, но я немного приспал, этот момент прозевали и поэтому заехали в город. По приближению к Крыму стали попадаться машины в кюветах, начался гололед. Около 9 утра въехали в Геническ. Дальше по Арабатской стрелке, где-то до села Счастливцево дорога из бетонных плит, а до Стрелкового песчаная дорога. Со стороны Азовского моря большое количество пансионатов, по мере отдаления от Геническа больше недостроенных. Коса местами расширяется, местами сужается до метров эдак трехсот. Дальше около 100 км по песчаным дорогам, то и дело сходящимся и расходящимся. Основной трабл – это мелкие песчаные волны, и если ехать медленно, то машину нехило трясет. Мы сначала ехали медленно, но потом притопили под 80 и тряска исчезла. Минус в том, что попадаются крупные ямы, глубина которых не видна под лужами, и один раз я оторвался от сидения сантиметров на 20

Местность абсолютно пустынная в это время года. Попадались пасущиеся коровы, пастухов не видели. Хотя около третьей группы коров стояла белая шестерка, рядом находились люди, которые разделывали топорами коровку, может пастухи, а может и нет, мы почему-то решили их не фотографировать

Еще на косе попались пару человек с собакой, похожих на погранцов и группа велосипедистов из трех человек. С ними мы остановились поболтать, оказалось, что они из Днепропетровска, приехали на поезде до Геническа, дальше на великах, ночевали в палатке на косе. Обменялись впечатлениями, поговорили о событиях в стране

По мере приближения к Крыму стали попадаться строения, в которых кто-то живет, видели Хаммер около одного из домов, там это реально нужная машина. Из травы перед машиной выскочила лиса и чесала по дороге перед машиной полминуты, чуть не задавили, сфотографировать не успел. В конце косы дзот времен второй мировой и остатки турецкой крепости Арабат. Заехали практически в крепость, много глины и грязи, без джипа я бы туда не сунулся. Афигенный вид с самой крепости, она на возвышении, с одной стороны Азовское море, с другой – Сиваш, вдалеке виднеются горы. Дальше начинается грунтовка, ближе к селу Каменскому заброшенный пост ГАИ. Выехали на керченскую трассу, проехали километров двадцать и повернули в сторону Казантипа. Начался сильный дождь и стало мрачновато. Заехали на недостроенную атомную электростанцию. Впечатляет. Как памятник человеческой глупости. Огромные бетонные сооружения, энергоблок, подъездные пути – можно снимать фантастические фильмы про гибель цивилизации или что-то вроде Сталкера. Поселок Ленино оставил грустные впечатления – совок тот еще, как будто 15 лет прошли мимо. Дальше через Приморский в Феодосию, там дождь прекратился, прогулялись по городу, посетили столовую. За Феодосией стало темнеть, после проезда Коктебеля увидели надпись «Перевал закрыт», не поверили и поехали дальше. В горах дорога заснеженная и местами скользковато, но машинки ездят, хоть и медленно. После Судака я сел за руль, ехал достаточно быстро, поскольку там снега не было, начал раздражать какой-то автомобиль, который сел на хвост и ехал прямо за мной. Я его пропустил, постояв на обочине минуту, это оказался пежо с донецкими номерами, дальше во мне взыграла удаль, я притопил по серпантинам сколько мог, достаточно быстро его нагнал и обогнал. Больше никто не обгонял, тест-драйвом по горам я остался доволен, и достаточно быстро мы оказались в Алуште. Остановились в гостинице на самом берегу в эллингах недалеко от Малого Маяка, немного отдохнули и поехали в Ялту на культурную программу, которая вместив в себя знакомства с местными девушками и посещение ночных клубов, закончилась где-то в 4 утра. Наутро была солнечная погода, но купаться и загорать не стали

Покинули гостиницу, погуляли по набережной Ялты и поехали на Ай-Петри. Чуть выше водопада на дороге появился снег, естественно чем выше, тем больше. Вершина нас встретила настоящей зимой, с массой снега, в которой очиститель прорубил дорогу шириной в одну машину. Местами снега намело до полутора метров. Наверху все так же как летом, те же верблюды и лошадки, только из сервисов прибавились снегоходы, санки, лыжи и прочие зимние удовольствия. Выпили кофе татарской кафешке на вершине, от сервисов отказались. Внизу, на набережной Ялты было +15, а тут где-то –5. Поехали на Бахчисарай, попали в метель, вернее тучу со снегом, такую, что дороги вообще было не видно. У дороги видели джип с киевскими номерами, два достаточно плотных человека голые по пояс, занимались борьбой на снегу, рядом стояли зрители из этого же джипа. Мы тоже минуту понаблюдали и поехали, чтобы не мешать людям бороться. Дальше по мере спуска снега на дороге меньше, внизу не было вообще, и ощутимо теплее. В Евпатории прокатились по городу, посетили довольно милое кафе и выдвинулись на Херсон, где были около 11 вечера. В Херсоне провели половину дня 7 января, гуляли по городу, вечером около пяти выехали на Луганск. Дорога от Каховки до Мелитополя ровная, как стрела, поэтому держал 160-180 все время, машин попадалось мало, населенных пунктов тоже. С одной остановкой добрались до Луганска за 7 часов, это ровно 700 км. В Луганске познакомились с местными девушками. Они стояли на тротуаре в центре города, мы остановились возле них, открылась дверь и они забрались в машину без единого слова. Это луганская непосредственность

Они были трошки навеселе, попросили подвезти их домой, мы так и сделали, но с заездом в сауну. Следующий день провели в Луганске, вечером выехали на Киев, утром 9 января были дома. Итого 4200 км, масса впечатлений и удовольствия. Сорри, что много, думал, получится короче.