Знакомый присматривает в нормальном состоянии 2006-07 и моложе. RX - как мечта детства, а GX ибо по б/у цены "рядом". Пробеги годовые небольшие, в основном Киев, но ввиду частного дома до асфальта, который регулярно чистят, метров 800 нужно доехать по тому, что выпало. Найдет хорошую или легче смотреть новые СантаФе и т.п.? Новый крузер самый голый на 4ступке 43куе (даже без парктроников)
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: RX330(350) GX470 и т.п.
[Re: UPS]
22 августа 2012 в 20:47 Гілками
Если мечта детства то нужно ее реализовывать чего там думать, голого крузака я бы не брал наверное, правда у каждого свое понимание голый. GX только продал - машина отличная я правда проехал 20-ку с хвостиком и на ТО заехал один раз, больше вообще не парила мозг, но нужно готовиться к хорошему расходу за 20 литров, у меня газа не было. Сейчас просматриваю или пристреливаюсь к 200му Крузаку или Лехе на его базе - есть пару вариантов причем хороших думаю я и думают люди продавать или нет.
GX брать, RX в банальной каше с одним подвешенным колесом уже не едет порой, можно конечно раскачать, но это у него от рав4 ) 800 м, по тому что выпало - то понятно, а под тем что выпало - асфальт? Просто если не асфальт - то точно не RX
Ganni 24.08.2012 11:30 пишет: Сорі за оффтоп, але якщо мрією дитинства Вашого знайомого був RX, то мені його шкода
Очень остроумно, т.е. если товарищ хотел заработать и купить себе RX, то это плохо? Ему нужно было хотеть БМВ или мерс о которых мечтают большинство в нашем постсовке? Или это намек, что мечты должны быть о другом, НО это автофорум, ветка выбор авто.
Глядя на подпись для офтопа: Хайлендер новый смотрели в салоне, не понравилась ему. GXов живых пока не видели - все однообразно ехидноулыбающиеся перекупы: "Всё идельно по машинке". Будем искать GX 2007-2008 в хорошем состоянии, нет - что-то другое.
Ganni 24.08.2012 11:30 пишет: Сорі за оффтоп, але якщо мрією дитинства Вашого знайомого був RX, то мені його шкода
Очень остроумно, т.е. если товарищ хотел заработать и купить себе RX, то это плохо?
Звісно, що непогано - як осмислений вибір на основі власних фінансових можливостей і потреб, РХ це дуже хороше, практичне та багатофункціональне авто, котре при цьому й дизайном виділяється з потоку (в розумних межах, без жодного кічу). Однак робити з бестселлера американських домогосподарок мрію дитинства... Як мінімум, це дуже приземлено ІМХО
UPS 22.08.2012 14:51 пишет: Знакомый присматривает в нормальном состоянии 2006-07 и моложе. RX - как мечта детства, а GX ибо по б/у цены "рядом". Пробеги годовые небольшие, в основном Киев, но ввиду частного дома до асфальта, который регулярно чистят, метров 800 нужно доехать по тому, что выпало. Найдет хорошую или легче смотреть новые СантаФе и т.п.? Новый крузер самый голый на 4ступке 43куе (даже без парктроников)
машины совсем разные, в основном по проходимости и по стоимости содержания.
если РХ расход хорошо до 20ти л. то у ГХ будет хорошо за 20ть л.
ну и крены конечно серьёзнее, если активно рулить мне РХ понравился больше, но он маловат лично мне.
хотя если абстрогироваться от личных вещей, от того что РХ у нас "бабская" модель, то я бы брал РХ и не парился вообще, 3,5л там хороший мотор, никто не жалуется.
Укравто бенз, эти выходные (когда пустые дороги) расход 14...вчера по киеву (без заезда в центр) 15,5...если ехать быстро, стоять в центр или зимой - льогко 17-18л на Хайлендере
mafa 28.08.2012 09:34 пишет: Укравто бенз, эти выходные (когда пустые дороги) расход 14...вчера по киеву (без заезда в центр) 15,5...если ехать быстро, стоять в центр или зимой - льогко 17-18л на Хайлендере
Не інакше як укравто бодяжить Я 92-м завжди заправляюсь на Окко. І маршрут постійно з берега на берег
довелось недавно посидеть в салоне парулетнего РХ 400х, гибрида.. лампочки, кнопочки, все "блестит", светиться.. то что нада для людей, которые покупают автомобиль именно ради кнопочек и лампочек и цветных картинок на мониторе..
Потрогал торпеду над спидометром, почему то в руках шевелится.. потрогал оббивку возле приборов - "кожа" как чехол натянута.. подлокотник немного ахтунговый сбоку возле сидушки, как в маршрутке.. "кожа" на сидушках после 46 тыс миль пробега и 2х девушек ездящих на машине - выглядит как слегка помятая тряпка.. на ощупь еще печальнее... в принципе удивляться не чему.. у меня на Тушкане 2х летнем дермонти.. пардон "кожа" была в таком же состоянии на 50 тыс пробега... то как он там едет и всё прочее - меня уже не волновало.. так как этот "премиум!" видать предназначен для специфических людей и понятен не каждому.
GX - это тот, который Прадо, только стоит почему-то в полтора раза дороже? Уж лучше сразу Прадо, имхо
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: RX330(350) GX470 и т.п.
[Re: sywer]
12 сентября 2012 в 09:28 Гілками
Я выступлю в защиту специфических людей, к которым и себя отношу. Так вот специфические люди на специфических автомобилях в сервис заезжают только для ТО, а вот теперь ты ответь как называются люди и автомобили из твоего профиля, которые регулярно листают гривни за ремонт?!?!
Dimon L 12.09.2012 09:28 пишет: Я выступлю в защиту специфических людей, к которым и себя отношу. Так вот специфические люди на специфических автомобилях в сервис заезжают только для ТО, а вот теперь ты ответь как называются люди и автомобили из твоего профиля, которые регулярно листают гривни за ремонт?!?!
ух ты! а кто сказал что я что-то куда-то листаю? Бабка нашептала чтоль? или из окна трамвая видеЛ, как я листал деньги на ремонт?
да и если нужно листать - то отлистаю без проблем сколько нужно, на ТО.. по крайней мере я знаю, за что листаю.. а не за ТО какого-то ипонского муляжа автомобиля? с дермантином внутри и пластиком в виде дерева..
п.с. я особо то и не против Лехусов.. симпотичные машинки.. иногда.. но своих денег они не стоят... крассная цена им была бы как у Тойоты.. хотя в такой ситуации и Тойоте нужно было бы цены попустить.
п.с.2. а автомоибили из моего профиля называются - "настоящий премиум сегмент, с настоящими высококачественными материалами отделки, с отменными ходовыми качествами, эргономикой, управляемостью и динамикой".. а люди, покупающие такие автомобили - это те, кто в них разбирается, и готовы платить за качество и за удовольствие за рулем (но это конечно, если человек разбирается в качестве и получает удовольствие от вождения автомобиля, а не просто "передвигается с точки А в точку Б")
Новый крузер самый голый на 4ступке 43куе (даже без парктроников)
Дело не в комплектации и автомате, а в том, что с 2.7 это ужас. На нем в городе трудно ездить, т.к. машина тяжелая, сил мало, ели разгоняется, молчу уже про трассу. Смысла в этом двигателе вообще нет. Да цена приятная, но ездить на нем невозможно.
Dimon L 12.09.2012 09:28 пишет: Я выступлю в защиту специфических людей, к которым и себя отношу. Так вот специфические люди на специфических автомобилях в сервис заезжают только для ТО, а вот теперь ты ответь как называются люди и автомобили из твоего профиля, которые регулярно листают гривни за ремонт?!?!
ух ты! а кто сказал что я что-то куда-то листаю? Бабка нашептала чтоль? или из окна трамвая видеЛ, как я листал деньги на ремонт?
да и если нужно листать - то отлистаю без проблем сколько нужно, на ТО.. по крайней мере я знаю, за что листаю.. а не за ТО какого-то ипонского муляжа автомобиля? с дермантином внутри и пластиком в виде дерева..
п.с. я особо то и не против Лехусов.. симпотичные машинки.. иногда.. но своих денег они не стоят... крассная цена им была бы как у Тойоты.. хотя в такой ситуации и Тойоте нужно было бы цены попустить.
п.с.2. а автомоибили из моего профиля называются - "настоящий премиум сегмент, с настоящими высококачественными материалами отделки, с отменными ходовыми качествами, эргономикой, управляемостью и динамикой".. а люди, покупающие такие автомобили - это те, кто в них разбирается, и готовы платить за качество и за удовольствие за рулем (но это конечно, если человек разбирается в качестве и получает удовольствие от вождения автомобиля, а не просто "передвигается с точки А в точку Б")
Можно свои 5 копеек вставить как владельцу БМВ и Лексуса, обе машины 2012 года Не согласен с Вами. Почему? 1. Лексус есть полноценный премиум сегмент. Он до этого дорос, в отличии от тех же Инфинити, которые нагло меняют шильды и Ниссан выдают за Инфинити. Лексус таким уже давно не страдает. 2. Кто то из тех людей, которые писали в теме, что Лексус плохо управляется, ездили на ЕВРОПЕЙСКОМ ОФИЦИАЛЬНОМ ЛЕКСУСЕ? Так вот я как владелец ЕВРОПЕЙСКОГО ОФИЦИАЛЬНОГО Лексуса скажу, что мой управляется очень хорошо: 1. Четкая, мгновенная реакция руля(режим спорт) 2. Четкая, моментальная реакция на нажатие педели газа( спорт режим). Ауди при нажатии педали газа "тупит" доли секунд и выстреливает, а Лексус ЕВРОПЕЙСКИЙ таким не страдает. Специально сравниваю с Ауди, т.к. их типа спорт настрой не такой и спорт 3.Нет ужасных кренов, машина отлично входит в повороты( спорт режим). Пересаживаясь с М5 в Лексус я не ощущаю ужаса каких то страшных задержек. Да БМВ и Лексус это земля и небо, но даже при таких раскладах Лексус не раздражает в отличии от Ауди...честно, пытался взять Ауди, мне так огромную скидку делали, был несколько раз на тест драйве и не мог понять, это Ауди или машина для старперов, жмешь на газ...тупим...тупим и выстреливаем, в моем Лексусе такого нет
Подытожив могу сказать, не стоит поливать марку Лексус. Нужно попробовать что это такое. Хотите нормальный Лексус - берите у официалов и от этой машины тоже можно получить удовольствие
P.S. Раздражает кожа на передней панели БМВ 5-ки((( Уже думаю перешить. Как говорите премиум, но что то мне не верится что передняя торпеда оббита настоящей кожей, т.к. швы как то страшно выглядят и вообще на ощупь она не производит впечатление настоящей кожи( хотя может я в коже не разбираюсь?)) + этот темный ужас-серый пластик посередине передних сидений там где переключать КПП - меня убивает просто. Что на вид черный ужасный пластик, что на ощупь! И это в машине за такие деньги( Однозначно буду менять эти серые ужасные панели( говорите БМВ премиум, чего же они такое "мочат"?))) + захотелось мне потрогать "жабры" в крыльях где буквы М5. Оно БОЛТАЕТСЯ реально, будто на соплях закрепили, плюс это дешевый пластик. + сзади гремит стоп сигнал, который находится под задним стеклом. Дотрагиваюсь рукой, а он болтается тоже как на соплях. + у меня черный рояльный лак. Ну хоть бы кто то сказал, что его нужно сначала ОБДУТЬ воздухом, что бы убрать микро пылинки, а уже ПОТОМ ПРОТИРАТЬ! Этот рояльный лак весь замацан, отпечатки видны только так, но захочешь протереть, еще хуже будет(царапается если по нему тряпкой без продувки водить)! Надо с собой возить что то, что дует ВОЗДУХ!!)) + алькантара, которая почему то в задней части стоит дыбом в одну сторону(будто клеем намазали) и когда проводишь рукой она не ровняется.
Dimon L 12.09.2012 09:28 пишет: Я выступлю в защиту специфических людей, к которым и себя отношу. Так вот специфические люди на специфических автомобилях в сервис заезжают только для ТО, а вот теперь ты ответь как называются люди и автомобили из твоего профиля, которые регулярно листают гривни за ремонт?!?!
общался на мойке как-то с владельцем Х5 тот сказал что унего еще Туарег и Прадо Прадо уже 150, раньше был 120..за 110 000 км менял масло и колодки..и все... а вот БМВ Х5 это супер машина, но машина выходного дня для души для состоятельного человека, приактивной езде колодок хватает на 15 000 км ему.....поменял передние диски и колодки 7000 грн-))) рычаги, резинки всякие регулярно рассказал все как есть-) говорит машина супер но дорого и очень внимания требует-)
а какой именно Лексус и какого года? а М5 в каком кузове?
я имел радость потрогать 2х летний РХ с пробегом всего 46 тыс миль, в котором девушки ездят, даже со своим 8-ми летним Е53, со 160 тыс км пробега, в котором уже 3 хозяина побывало. Отсюда и выводы сделал. Есть друзхья, знакомые, на Х5 и на других БМВ, которые перекатали весь японский "премиум" и не только, и также имеют определенную точку зрения, не сильно отличающуюся от моей здесь уже дело в личностных восприятиях и ощущениях. Ауди - это отдельная песня.. В последнее время именно Лексус пытается всеми силами конкурировать с БМВ и Мерседесами, правда ещё не дотягивает солидно, но те же Ауди не особо вступают в спор.
для информации, Лексусы очень популярнры и хорошо продаваемы в таких странах как - Америка, страны СНГ и у арабов. Выводы можно сделать разные, но один общий сам напрашивается. У нас из этой марки сделали очень раздутый премиум именно благодаря нашим маркетологам.
NICKOLAYY 13.09.2012 09:09 пишет: общался на мойке как-то с владельцем Х5 тот сказал что унего еще Туарег и Прадо Прадо уже 150, раньше был 120..за 110 000 км менял масло и колодки..и все... а вот БМВ Х5 это супер машина, но машина выходного дня для души для состоятельного человека, приактивной езде колодок хватает на 15 000 км ему.....поменял передние диски и колодки 7000 грн-))) рычаги, резинки всякие регулярно рассказал все как есть-) говорит машина супер но дорого и очень внимания требует-)
Николай, всё зависит от состояния автомобиля.. и от режима эксплуатации.. Вы знаете сколько ходят тормозные диски на Финиках?
Я свою машину искал и ждал полгода.. нашёл именно то, что искал.. в нужном цвете, комплектации, пробеге и состоянии. При этом я мог взять нульцевый Санта Фе из салона (форики, равы, хтрейлы и прочие азиатские прелести).. почти за год эксплуатации не пожалел ни разу, что взял Х5. Сразу после покупки сделал полное ТО с заменой всех масел, фильтров и жидкостей, везде-везде.
Х5 - это вовсе машина не выходного дня, а абсолютно подходит на каждый день, как и любой другой СУВ. Просто нужно вовремя всё диагностировать и обслуживать, а не ездить, пока не отвалиться, как у нас многие любят делать..
Менял за год колодки по кругу и диски (только задние) 1 раз.. (передние диски еще переездят комплект новых задних).. хз сколько до меня на них накатали..
почему-то 7 тыс грн не вышло как не старались в 350 уе вложились.
сайленты, рычаги - всё нормально ходит.. вот на подходе передние сайленты и задние бумеранги.. опять же, хз каких годов они там стоят, почти всё еще в оригинале.. ценник частей с заменой - баксов 300.
Я живу за 100км от сервиса.. с одной стороны вроде и страшно, но с другой стороны - слава Богу, никаких проблем.. десяток моих знакомых эксплуатируют такие же машины и точно также без проблем.
Не спорю, есть экзепляры укатанные, да таких большинство на рынке, но это всё от "дорогих" понтов и не возможности вовремя и правильно обслуживать автомобиль.
Да и речь то вовсе не об Х5.. а про Лексусы если человека расположен к этой марке - то нужно брать.