А толку? Сейчас тоже некоторые модели делают в японии, только не факт, что они к нам завозятся, а если и завозятся, то на достаточно небольшой круг авто.
нормальные, посмотрел на складе у оффимпортера живьем - та же колбаса.
точно нормальные? выдержат 4 взрослых и 4 детей? Понял к чему этот вопрос то?
даже трех пьяных жиртрестов и одного ушлого таксиста, которому придраться не к чему, их же 3.
Уже почти 20 ткм, проблем нет.
20к - это детский пробег для амиков. У меня вот 70к китай (не каяба) впереди проходил, 2 недели как начала правая стойка постукивать. 2 зимы/весны пережили, я и не жалел вовсе - перед всякими рельсами не тормозил и т.д. А предыдущая каяба была, тоже 70+к прошла, только передний убил в яму влетел, резину угробил и даже трещина на лобовом пошла.
нормальные, посмотрел на складе у оффимпортера живьем - та же колбаса.
точно нормальные? выдержат 4 взрослых и 4 детей? Понял к чему этот вопрос то?
даже трех пьяных жиртрестов и одного ушлого таксиста, которому придраться не к чему, их же 3.
И даже если у них будут на руках еще дети, то тоже выдержат
точно нормальные? выдержат 4 взрослых и 4 детей? Понял к чему этот вопрос то?
даже трех пьяных жиртрестов и одного ушлого таксиста, которому придраться не к чему, их же 3.
И даже если у них будут на руках еще дети, то тоже выдержат
конечно ) Но только за двойной тариф. За обычный не выдержат )
Наткнулся также на подделку , пришел в магазин. Вернул, молча поменяли и извенились. Отличить довольно просто - по резинкам (они должны быть большими) и кулечкам в которых они запечатаны - спилиному штоку на резбе на конце под ключ - по номеру партии и стране производителю (они должны быть выдавлены на железе - у нас чаще с Таиланда), чешские амики к нам не доезжают, там слишком маленький завод. - на коробках написано номера и старана, хотя полиграфия конечно легче подделыватся - и самое главное как они сжимаются, если вы руками их можете сжать - это точно палево
У меня стояли испанские Kyb, когда к нам возили с их завода - прошли 150 тысяч, жалко было выбрасывать, но передние уже умерли, задние по жесткости были лучше поддельных
даже трех пьяных жиртрестов и одного ушлого таксиста, которому придраться не к чему, их же 3.
И даже если у них будут на руках еще дети, то тоже выдержат
конечно ) Но только за двойной тариф. За обычный не выдержат )
И даже за 2 ходки выдержат
Наткнулся также на подделку , пришел в магазин. Вернул, молча поменяли и извенились. Отличить довольно просто - по резинкам (они должны быть большими) и кулечкам в которых они запечатаны - спилиному штоку на резбе на конце под ключ - по номеру партии и стране производителю (они должны быть выдавлены на железе - у нас чаще с Таиланда), чешские амики к нам не доезжают, там слишком маленький завод. - на коробках написано номера и старана, хотя полиграфия конечно легче подделыватся - и самое главное как они сжимаются, если вы руками их можете сжать - это точно палево
У меня стояли испанские Kyb, когда к нам возили с их завода - прошли 150 тысяч, жалко было выбрасывать, но передние уже умерли, задние по жесткости были лучше поддельных
Доезжают и чешские и японские. Просто те модели которые делают в тайланде - не делают в чехии испании и японии.
Хм, мистер очевидность Осталось выяснить, где красят амики в сборе с сайлентблоками, и тогда с Каябой вообще все хорошо станет ...
Я могу амортизатор сжать руками.Да,тяжело,порою довольно сильно тяжело,но реально.
Наткнулся также на подделку , пришел в магазин. Вернул, молча поменяли и извенились. Отличить довольно просто - по резинкам (они должны быть большими) и кулечкам в которых они запечатаны - спилиному штоку на резбе на конце под ключ - по номеру партии и стране производителю (они должны быть выдавлены на железе - у нас чаще с Таиланда), чешские амики к нам не доезжают, там слишком маленький завод. - на коробках написано номера и старана, хотя полиграфия конечно легче подделыватся - и самое главное как они сжимаются, если вы руками их можете сжать - это точно палево
У меня стояли испанские Kyb, когда к нам возили с их завода - прошли 150 тысяч, жалко было выбрасывать, но передние уже умерли, задние по жесткости были лучше поддельных
1.резинки это сайлентблоки чтоли? 2."спиленому штоку" - это как? 3. 4 завода в Ипонии, по 1 ому - Таиланд, Малайзия, Гиспания, ПАР, США, Мексико, Хфранция, Германия, Турки, Италия, Румыния, Аргентина, Чехия, Венесуэлло, Аргентино, 2 в Корее. И каждый делает определенный тип аммо-пружин. 4. Согласен. 5. Как [*****] сжимаются... Могут легко а могут и тяжело. Ваще то производитель настаивает "прокачивать" перед установкой.
Долговечность аммо наполовину зависит от того как их поставят (а устанавливать правильно умеют не все, даж именитые сервисы).
(с) Автоуа такое автоуа.
Наткнулся также на подделку , пришел в магазин. Вернул, молча поменяли и извенились. Отличить довольно просто - по резинкам (они должны быть большими) и кулечкам в которых они запечатаны - спилиному штоку на резбе на конце под ключ - по номеру партии и стране производителю (они должны быть выдавлены на железе - у нас чаще с Таиланда), чешские амики к нам не доезжают, там слишком маленький завод. - на коробках написано номера и старана, хотя полиграфия конечно легче подделыватся - и самое главное как они сжимаются, если вы руками их можете сжать - это точно палево
У меня стояли испанские Kyb, когда к нам возили с их завода - прошли 150 тысяч, жалко было выбрасывать, но передние уже умерли, задние по жесткости были лучше поддельных
1.резинки это сайлентблоки чтоли? 2."спиленому штоку" - это как? 3. 4 завода в Ипонии, по 1 ому - Таиланд, Малайзия, Гиспания, ПАР, США, Мексико, Хфранция, Германия, Турки, Италия, Румыния, Аргентина, Чехия, Венесуэлло, Аргентино, 2 в Корее. И каждый делает определенный тип аммо-пружин. 4. Согласен. 5. Как [*****] сжимаются... Могут легко а могут и тяжело. Ваще то производитель настаивает "прокачивать" перед установкой.
Долговечность аммо наполовину зависит от того как их поставят (а устанавливать правильно умеют не все, даж именитые сервисы).
(с) Автоуа такое автоуа.
Серега, ты ишо забыл упомянуть о том что в Кетае завода таки нет.
На авто Е-класса одного из немецких премиум-брендов комплект аммортизаторов получился дешевле чем на такие бюджетные модели как Лацетти или Сиид.
Выкладываю фото, скажите это оригинал или подделка? Насторожило что задние аммортики покрашены вместе с сайлентблоком.
Продавец дал гарантию или нет? Нормальные дают
Если гарантия есть (или чек) - ставить на нормальном СТО где дадут чек и акт выполненых работ. С этими бумажками можно будет бодаться с продавцом, если что. Главное чтоб пневмогайковертом не крутили и фиксировали на полностью опущенном авто (аммо сжаты).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, пришел в магазин. Вернул, молча поменяли и извенились. Отличить довольно просто 
