И сразу же вопрос-голосование. Имеем микроавтобус Mercedes Vito и два (а в ближайшем будущем три) велосипеда.
На крыше есть релинги. Есть поперечины и бокс. На поперечины, кроме бокса, может встать два велика, третий уже не поместится... Да и по высоте будет лажа, еще где-то снесу их препятствием. Не говоря уже про камасутру их загрузки и крепления на крышу.
Рассматриваю вариант автобагажника на фаркоп (например)
или на заднюю дверь (например)
Недавно вернулся из поездки и в ней специально обращал внимание на микроавтобусы и кто и как перевозит велики на них. В подавляющем большинстве присутствовали багажники на заднюю дверь и очень мало на фаркоп. Почему так: Для меня осталось загадкой? Кроме ощутимой разницы в цене я другого объяснения не нахожу.
Какие слабые места обоих предложенных вариантов? Меня больше беспокоит вариант на заднюю дверь и больше нравится вариант на фаркоп.
Ну в общем то да, я согласен, с великами на крыше вроде как тоже не лучше. Я сейчас себе тоже думаю на следуйщий сезон взять велобагажник на фаркоп.
Их популярность вроде как ниже изза того что у нас те кто используют фаркопы - обычно ездят в селах и используют фаркопы что бы тягать навоз / картошку и тд. И только очень небольшая прослойка населения юзает фаркопы для домов дач или там еще каких то штук.
Лодочникам, квадроциклистам, мотокроссерам и другим, как мне кажется, велосипеды не очень интересны.
И еще одну мысль на днях вычитал на Лачетти клубе - если у тебя сзади висит 3 вела по 10 тысяч то очень не хочется встретить завтыкавшего дедушку на москвиче который в них приедет и у тебя будет багажник запчастей. В этом плане велы на крыше вроде как в большей безопасности.
Хотел взять простенькое Тулевское крепление на фаркоп (на крышу уже есть на 2 вела)- а поставить туда вел с женской рамой не получится. Отакэ Обломался. Буду юзать старые на крышу
Жэка 02.09.2012 19:13 пишет: Хотел взять простенькое Тулевское крепление на фаркоп (на крышу уже есть на 2 вела)- а поставить туда вел с женской рамой не получится. Отакэ Обломался. Буду юзать старые на крышу
Почему так получилось? Какая именно рама? Может ключевое слово "простенькое"?
Жэка 02.09.2012 19:13 пишет: Хотел взять простенькое Тулевское крепление на фаркоп (на крышу уже есть на 2 вела)- а поставить туда вел с женской рамой не получится. Отакэ Обломался. Буду юзать старые на крышу
Почему так получилось? Какая именно рама? Может ключевое слово "простенькое"?
Купил недавно крепление на фаркоп, на 4 велика. Очень радует по установки и передвижению с ними. Только нужно немного наловчиться в первые разы с установкой, а так все гуд.
Жэка 02.09.2012 19:13 пишет: Хотел взять простенькое Тулевское крепление на фаркоп (на крышу уже есть на 2 вела)- а поставить туда вел с женской рамой не получится. Отакэ Обломался. Буду юзать старые на крышу
Почему так получилось? Какая именно рама? Может ключевое слово "простенькое"?
костян 03.09.2012 10:53 пишет: Так у них на такие случаи есть адаптеры, правда они тоже стоят денег
Вот этот переходник, но тут нужно точно узнать, предназначен он для чего, чтобы за него вешать велик или может этот переходник для того, чтобы за него только держатель крепить, на тех велокреплениях, где велики ставятся на платформы.
На своїй "машці" возив і вожу зверху. Кріплення Thule Pro Ride 530. Кілька поїздок в Крим. Максимальна швидкість - 130. Пробував їхати більше - їде.
Із недоліків: бензину машина починає їсти більше, розганяється гірше, парусність істотно підвищується (маю на увазі 4 велосипеди).
на виставці бачив на фаркоп ось такий Діамант. Він цікавий тим що складається. В Україну, на жаль, ще не завозять. Ціна там близько 300 євро. Говорив із представником компанії, він говорив що цього до кінця року мають бути на три велосипеди.
P.S. Найкращий варіант - розібрати і скласти в багажник. Але влазить тільки 2 (в мій седан), а мені потрібно 3, а то й 4 возити.
Жэка 02.09.2012 19:13 пишет: Хотел взять простенькое Тулевское крепление на фаркоп (на крышу уже есть на 2 вела)- а поставить туда вел с женской рамой не получится. Отакэ Обломался. Буду юзать старые на крышу
у меня на фаркоп производство LANDAU Германия. Модель"EVOLUTION". Собственный вес багажника 10.2 кг. Ограничение по скорости во время перевозки груза-130 км/ч. Ездил в Крым, все нормально.