Сумашедшие обороты холостого хода - тахометра нет, но на "слух" до 3 тыс, и держится устойчиво долго При этом иногда вспыхивает лампочка "электронная система двигателя " , после перезапуска исчезает При этом всё остальное в норме: реакция на газ нормальная (ну может немного вяловатая), заводится нормально Возникает чаще всего в сырую погоду (хотя это не факт, иногда и при сухой появлялось) иногда сразу при заводе (лечится перезапуском, часто неоднократным), иногда всё хорошо, пока не продавишь "газ в пол" (вообще не лечится, пока двигатель совсем не остынет ), а иногда можно неделю ездить и всё нормально
Сырость как смог устранил(с помощью, ветоши вдшки и всякой матери)
На СТО сказали, что всё фигня и они знатные дартаньяны это часто встречают - Предложили поменять моторчик(шаговый) холостого хода
поменял моторчик холостого хода - не помогло (ну субъективно фигня стала появлятся чуть реже) с чем ещё поковырятся?
ДПЗ? температурный датчик? контакты всего перечисленного?
шаговый они всем предлагают менять, было, как правило ничего не дает. Летом жара ненормальная, а машина заводилась с такими оборотами, что и зимой такого не увидишь. Меняла температурный датчик. После этого забыла об этой проблеме. Но у меня это было постоянно. если так - периодически - просто проверить, как этот датчик держится, может просто отходит, за год до замены у меня так и было. В астре не знаю, а в вектрах бывают еще проблемы с дроссельной заслонкой, тоже на холостом держит под 2000
Имеется подбная ерунда только на рекорде и уже с аплеля прошлого года. Разобрал электрокомутатор (он почему-то неразборным оказался), нашел методом втыка болт, отвечающий насколько я понял за обороты на холостом ходу, вот и решаем проблему, может что-то и в самом инжекторе закрутить для фиксации, но не знаю не сунусь. Раз в пару дней скручивает брат обороты и ездит дальше. Одним словом конструктор Лего для взрослых, но бегает Астра G (как заметил)конечно сложна в ремонте, а старье лепиться разваливается опять лепиться, что жигули и прочее отечество, но садишся за руль получаешь удовольствие.
не покупай от девятки , и вообще забуть эту российскую привычку ставить на опель вазовские запчасти. дороже обойдется.
ПС: меня вообще поражает русский подход этот, недавно читал на руском клубе что в калибру бензонасос влепили за 300рублей (10уе) за такие деньги в красный кремль музей не попадешь, а тут насос ставят притом что оригинал чтоит 800-1200грн
датчик будет разумеется родной , с ближайшей разборки.. просят 75 грн, (сплошные убытки ) Я надеюсь он продержится хоть половину срока от нового, и с болью в душе готов понести эти сверхрасходы
Вот только черные мысли одолевают... А вдруг это не он.. Я конечно всплакну о расходах , но куда тогда податься бедному айтишку в поисках правды?..
ЗЫ Склонен согласится - российские запчасти к танкам и истребитялям выходят великолепно, а вот с тем, на чем не надо воевать, всё хуже и хуже
В ответ на: Вот только черные мысли одолевают... А вдруг это не он.. Я конечно всплакну о расходах , но куда тогда податься бедному айтишку в поисках правды?..
в сад все в сад (с) Чехов ты изнутри свою заслонку дросельную видел? НЕТ - разбери посмотри... 90% что увидишь СТОЛЬКО грязи..., вычисти, ну а если не поможет тогда решай куда подется
ну родной но беу это лучше, чем вазовский да еще и беушный
В ответ на: А вдруг это не он..
возми примерять, как правило разборки дают на примерку если не уверен в чем то. мне так предлагали примерять датчик хола, так и не понадобился, хорошо что и не купил.
странно, у меня уже 4-й месяц чистая в выходные заглядывал. Правда помимо заслонки чистилось всё куда долезла шаловливая рука Шкода, вплоть до маслоотделителя в клапанной крышке
Я на ДПДЗ от 9-ки уже больше года катаюсь и ничего. Ну а раз такие взгляды на совпром и отношение к б/у, то предлагаю поступить так: пойти купить ДПДЗ от 9-ки поставить и проверить в нем или не в нем дело (поставить заведомо рабочий), а потом назад в магазин сдать. Лично я так эксперементировал с ШМХХ.
Кста, а что за ошибка выскакивает? И канал ШМХХ прочистил прежде чем другой ШМХХ ставить? Еще советую проверить пластиковые трубки идущие от дросселя к кожуху воздухозаборника, часто трескаются и воздух подсасывает. Да и еще, упорный винт положения дроссельной заслонки не крутил? Посмотри, чтоб ничего не мешало лапке, которая на упорный винт ложится.
В ответ на: ты изнутри свою заслонку дросельную видел? НЕТ - разбери посмотри... 90% что увидишь СТОЛЬКО грязи..., вычисти, ну а если не поможет тогда решай куда подется
понятное дело.. хто ж ее меняет пока она не сдохнет. Рассказываю подробнее: поехала на СВТ фортуна, шо на Киквидзе, 17 (о драконах не слова - брбрбрбрбр) есть там дядечка один на диагностике двигателя, Адексей Данилыч, долго крутил мафынку, потом сказал - дроссельная заслонка адназначна, прочистил ее, но предупредил трохи покатаешься, как тока обороты подскочут - меняй, она мертвая. Вот после чистки через 3 месяца, как раз и поменяла. хошь к нему съезди. тока там недешево стоит "консультация"