Уж извините, что без грязи - они помытые и запаркованы на зиму.
Всегда интересовало, при таком креплении колесо не вытянется если вел будет долго висеть?
Ну вот скоро сниму и проверю
По ощущениям ничего не изменилось
Старшенький детеныш:
Я тоже добавлю своего коня. Этой зимой нужно было в посольство Индии - катал по снегу. Странно, но в посольство никак не могу себя заставить на маршрутке поехать. Даже вот сегодня капал небольшой дождик - а все равно решил на веле съездить ))))
А вот в Крыму мои тапки)
команч, словно пьяный валяется
Ну.. наверное добавлю я сюда и свой велопарк.... 1. Мойо чудовище.. Дальний... (желтый) Старый-старый Giant WorldCup Atlanta Edition Полу проф велик средины 90-х.... (1994)... аппарат абсолютно неубиваемый..... Настоящий хромоль...... правда по современным меркам - нефонтан.... Все руцями собрано и отстроенно - от оригинала осталась рама.. ну и ещо пару железяк....
[изображение]http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=39873&d=1298498691.jpg[/изображение] (сразу замечание... на первой фотке 3 велосипеда... того что посредине - невидно)
Жонкин вел... Тупо команч ниагара.. взят бу. с проката... перебран до винтика.... (ну люблю я колупать велы).. абсолютно нормальная рабочая лошадка для городской эксплуатации... [изображение]http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=7137&d=1191334695.jpg[/изображение]
Дочки вел.. №1 Фуджи паник 2.0 [изображение]www.veloonline.com/images/catalog/list/big_6423130.jpg[/изображение] Снова таки... взят бу в мертвом состоянии и восстановлен. (ну люблю я в велах ковырятся)
Дочкин вел №2 (для села)... Sprint Zig-Zag resize by Jamaika [изображение]http://g.io.ua/img_aa/large/1922/30/19223066.jpg[/изображение]
Мой вел №2 (в режиме проекта) Крокодил-синглспид.. на базе рамы Diamond... Германия... конец 60х годов... звонкий хромоль.... Денег в него уже вкинуто, почти как в новый бюджетный шоссер...... [изображение]http://sens.at.ua/_ph/1/2/400459857.jpg[/изображение]
Исчо есть мой вел №3, но без фото.... сталюка ардис для села.... тоже куплен в убитом состоянии (100 грн - не деньги) и восстановлен......
И 2 гаражных аиста... один для гаража в селе, другой в киеве.... так, за минералкой съездить.... и шо самое главное - все на ходу... Планирую на гаражный аист, шо в Киеве - передачи вкинуть.....
Отакой я плюшкин.....
(блин.. фотке не постятся.. наверное нада уже всьо перефоткать)
Не перефотать, а разместить на общедоступном хостинге.
Принимайте и меня. Giant на заднем плане не мой, временно брал у знакомого.
ух ты на глаз ЕТТ около 57-59 при высоте подседельной трубы 54-56, или это ракурс такой? и Look-и красные ) красавец
ух ты на глаз ЕТТ около 57-59 при высоте подседельной трубы 54-56, или это ракурс такой? и Look-и красные ) красавец
Спасибо! Ростовка 58, все остальное не мерял, я на шоссе новичок, но вроде как удобно. Широкий угол телефона может искажать. Личный рекорд пока 42 км со средней 27,5, потом, правда, спать свалился, нужно на таких заездах уже о питании думать.
за ГОСТ отдельный зачет
за ГОСТ отдельный зачет
Как я намучился, пока его нашел Но зато теперь доволен аки слон.
команч, словно пьяный валяется
Сегодня сей команч продан за 2000грн моему хорошему знакомому.) Осталось правда всякой всячины от него, типа багажника, подставки для разборки, шлем..
Накатал на велике более 4000км и ни разу ничего не ломалось, был с ним и в Крыму два раза (Феодосия-Ордженикидзе-Коктебель-Феодосия = 60км) и Ялта - мыс Сарыч - Ялта. Команчи хороши - легкая рама из аллюминия, тормоза вибрейки (диски никогда не куплю - сломать легко, починить на месте нет), наличие крепления под багажник... Ну а продал - просто так как предложили купить, даже странно как-то. А обновлю себе и чуть позже куплю новый, может быть тоже команч, уж очень они хороши или для интереса попробую что-то другое...
за ГОСТ отдельный зачет
Как я намучился, пока его нашел Но зато теперь доволен аки слон.
Агонь!
а вот мое чудо с новой старой вилкой
Шо за монстр? Ещё меньше фотку можно?
Шо за монстр? Ещё меньше фотку можно?
не сталкивался с двухкоронными вилками? редкая штука но попадаются еще ...– у двухкоронных вилок ноги продолжаются вверх после первой короны, а выше рулевой колонки ноги и рулевая труба связываются вместе второй короной, это позволяет придать конструкции больше жесткости...
Это я понял. Но для чего она на кантрийном хардтрейле?
это позволяет придать конструкции больше жесткости...
... что с успехом используется в даунхильных и прочих велах, заточенных под "повышенный экстрим". Но даже по небольшому подъему крутить на веле с такой вилкой - это надо быть изысканным мазохистом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
