ну ты то чего? у тебя ж дизель. Речь о жоре масла в турбобезинке.
Я чота думал, шо о ваговских турбомоторчеках взагали
Так что не все ВАГовские турбомоторы жрут масло.
речь о ТСИ вроде - жрут таки. 2,0 л TFSI EA888 с AVL - тот - что на Ауди - жрет как раз в городских режимах - сцуко - и прилично...
Зато как едет.
Для меня не сравнима цена пары литров масла и удовлетворение от езды.
Интересно, кстати. Думаю больше литра на 10к врядли жрет. Ну, есть конечно оригиналы у которых литр на 1000, но все же. Литр около 100 грн стоит, неужели это так дорого? Учитывая, что на 1000км уходит 1к грн по бензину
Для меня не сравнима цена пары литров масла и удовлетворение от езды.
Цена будет не тока масла. Если масло поджирается, то катализаторам северный пушной зверь быстрее приходит.
определили, что моторы серии CDAA ... а вот аналогичный мотор но с буквенным обозначением BZV вроде так по памяти кушает с умеренным апетитом, а кто катает их ну очееень бережно вообще масло не жрет.
Как бы не совсем аналогичный CDAA - турба, а BVZ - атмосферник. Без турбинки моторы вроде бы понадежнее - у меня BVY, за 40 тык масла не сожрал ни грамма.
Не помню по буквам искать лень но у тебя буквы отличаются от моих, что я приводил в качестве примера!
А можно узнать у какого производителя турбобензинки при постоянной езде на повышенных (более 3000) не жрут масло?
У Феада у машинки пробег уже за 70к, двигатель 1.4 на 150 кобылок. Между ТО(15000) масло не доливаю, а езжу быстро, у меня двигатель просыпается только с 2500 и частенько до 5000 раскручивается незаметно . Летом ездил по Варшавке до границы почти 400 км со скоростью 140-160 т.к. дорога хорошая и пустая обратно так же, за поездку намотал 2000 км и уровень масла визуально не изменился(проверял в одном и том же месте перед поездкой и после)
Не помню по буквам искать лень но у тебя буквы отличаются от моих, что я приводил в качестве примера!
Угу, но BVZ и BVY - это почти близнецы-братья, оба атмосферники.
И какие фольксвагены советует брать ТС?
ТС рекомендует купить лачетти в кредит
Нет Я щетаю нужно поддерживать вытчызняного выробныка и покупать форзу
Я уже молчу за моторы той же серии 1.4 TSI и 1.2 ТSI, народ пишет, что моторы напоминают презервативы т.е. одноразовые!
А які повинні бути мотори? Такі щоб кожних 100 тис капіталити? А кузови в машинах які - одноразові чи багаторазові?
Все привыкли к тому, что ВАГен это супер пупер меганадежно и кстати наверное на машинах там незнаю 80-90 годов таки да, сейчас ВАГен не поливает грязью только ленивый, причем зачастую есть за, что и не только за их моторы, а многое другое.....
не знаю кто к чему привык, но кричать что одно супер-пупер а другое уг могут только или малолетки или те кто ездил максимум на 1-2 машинах и слушал много баек соседей по гаражу
у любого вменяемого производителя есть + и - и у каждой модели они разные
но на автоуа нормальной маркой считается только ВАГ , в любых его проявлениях
Я уже молчу за моторы той же серии 1.4 TSI и 1.2 ТSI, народ пишет, что моторы напоминают презервативы т.е. одноразовые!
ну не знаю Я как лочетте покупал так мне советовали сеат купить с таким мотром ибо оно экономичное, о!
на автоуа нормальной маркой считается только ВАГ , в любых его проявлениях
не совсем так, просто ВАГозависимые об этом больше всех кричат и абсолютно во всех темах, а фактам где ВАГ не лучший они просто не верят
А які повинні бути мотори? Такі щоб кожних 100 тис капіталити? А кузови в машинах які - одноразові чи багаторазові?
Все привыкли к тому, что ВАГен это супер пупер меганадежно и кстати наверное на машинах там незнаю 80-90 годов таки да, сейчас ВАГен не поливает грязью только ленивый, причем зачастую есть за, что и не только за их моторы, а многое другое.....
В большинстве рейтингов надежности ФВ сидит ближе к концу второй десятки. Его уже и французы с итальяшками обогнали. Шкода, Ауди и Порше, правда, в первой десятке.
Таки не зря на автоу считают что шкода лучше гольфа, гггг
совсем не брать мотор масла не может, любой просто у одного это 50 грамм на 10 000 км у второго 1л-) у меня жрет где-то 350-450 грамм за 14-15 тыс км 172 000 км пробег обороты на трассе 3000-3500 об/мин если еду на бензине то 4000-6500 об/мин
Так что не все ВАГовские турбомоторы жрут масло.
речь о ТСИ вроде - жрут таки. 2,0 л TFSI EA888 с AVL - тот - что на Ауди - жрет как раз в городских режимах - сцуко - и прилично...
Зато как едет.
Для меня не сравнима цена пары литров масла и удовлетворение от езды.
вот это кстати да. несмотря на все проблемы с теми моторами и коробками ДСГ оно таки едет и едет зачетно, причем стоит более-менее вменямых денег. Были б деньги купил бы шкоду которая ТыСыАй о двух литрах с ДСГ, отьездил бы до ста тык и продал бы перекупам и пофиг скоко оно там масла сожрало и шо там перекупы следуещему хозяину расскажут
речь о ТСИ вроде - жрут таки. 2,0 л TFSI EA888 с AVL - тот - что на Ауди - жрет как раз в городских режимах - сцуко - и прилично...
Зато как едет.
Для меня не сравнима цена пары литров масла и удовлетворение от езды.
вот это кстати да. несмотря на все проблемы с теми моторами и коробками ДСГ оно таки едет и едет зачетно, причем стоит более-менее вменямых денег. Были б деньги купил бы шкоду которая ТыСыАй о двух литрах с ДСГ, отьездил бы до ста тык и продал бы перекупам и пофиг скоко оно там масла сожрало и шо там перекупы следуещему хозяину расскажут
Это где такие есть, 2.0 на ДСГ?
речь о ТСИ вроде - жрут таки. 2,0 л TFSI EA888 с AVL - тот - что на Ауди - жрет как раз в городских режимах - сцуко - и прилично...
Зато как едет.
Для меня не сравнима цена пары литров масла и удовлетворение от езды.
Интересно, кстати. Думаю больше литра на 10к врядли жрет. Ну, есть конечно оригиналы у которых литр на 1000, но все же. Литр около 100 грн стоит, неужели это так дорого? Учитывая, что на 1000км уходит 1к грн по бензину
Ну хай поллитра на 1000 (усредним типа) Пятдесят гивен не такие уж и большие деньги Вопрос только в том что мотора года на три хватает, но то уже проблемы перекупов которые ее будут перепродавать
вот это кстати да. несмотря на все проблемы с теми моторами и коробками ДСГ оно таки едет и едет зачетно, причем стоит более-менее вменямых денег. Были б деньги купил бы шкоду которая ТыСыАй о двух литрах с ДСГ, отьездил бы до ста тык и продал бы перекупам и пофиг скоко оно там масла сожрало и шо там перекупы следуещему хозяину расскажут
Авторевю, к слову, залошили Фабу РС с тысыай и дэ-эс-гэ. Написали, что для трек дней лучше Рено Клио или Ситро ДС3. Т.е. машина не соответствует своему предназначению, т.к. коробка тупит и в целом унылая ходовая с блеклой управляемостью.
на автоуа нормальной маркой считается только ВАГ , в любых его проявлениях
не совсем так, просто ВАГозависимые об этом больше всех кричат и абсолютно во всех темах, а фактам где ВАГ не лучший они просто не верят
У вага есть: 1) Едущие моторы 2) Коробки-автомат которые работают так, как ты этого хочешь, а не вот то уюожество о 4-х передачах которое на тойоты досих пор ставят 3) Огромный выбор кузовов почти на всякий карман и цвет. 4) Более-менее вменяемая стоимость за это. 5) И да: всякие шкоды-авди и прочие факенвагины хоть на мойшину похожи с точки зрения дизайна. При взгляде же на всякие Феаты с Пыжо хочется только спросить шо курил автар. Такшта в соотношении цена-качество ВАГ таки лучший
зато ВАГ,и этим свят
Зато как едет.
Для меня не сравнима цена пары литров масла и удовлетворение от езды.
вот это кстати да. несмотря на все проблемы с теми моторами и коробками ДСГ оно таки едет и едет зачетно, причем стоит более-менее вменямых денег. Были б деньги купил бы шкоду которая ТыСыАй о двух литрах с ДСГ, отьездил бы до ста тык и продал бы перекупам и пофиг скоко оно там масла сожрало и шо там перекупы следуещему хозяину расскажут
Это где такие есть, 2.0 на ДСГ?
Ну, оговорился, бывает, простите
5) И да: всякие шкоды-авди и прочие факенвагины хоть на мойшину похожи с точки зрения дизайна. При взгляде же на всякие Феаты с Пыжо хочется только спросить шо курил автар.
О да! Курс по дизайну от владельца "дизайнерской" Лошетти, похожей на машину, это крутата Бенглу, Да Сильве, Джуджаро и Пинифарине с Бертоне стоит задуматься
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
, в любых его проявлениях 
Бенглу, Да Сильве, Джуджаро и Пинифарине с Бертоне стоит задуматься 
